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    25万完全可以上800V,拉到了30

    03-28发布于:小米SU7车友圈

    这个车这个售价绝对是赚钱的,2想必也是为了产能限制,产能爬坡,第一年只有十几万的产能,如果卖25万就真的爆了,订单可能要排两年后了。 不要跟我讲加速才是王道,飙车你能用到几次? 快充才是实用 但是大家是真有钱

    作者提到的车系:


    • 800完全就是一个噱头,不要背带偏了,要讲实际

      评论发表于03-29
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      数码科技Fan

      ZEEKR 001车主·车龄半年

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      一看就没用过电车,现在120kw的桩最多,800v能跑满,小米这个450v按国标最大电流250a来算能跑到112.5kw,差距是不大的

      评论发表于03-29
      • 至少江浙高速国网现在都是大量160kw的桩了。而且峰值电流可不是稳定电流,第三方桩实测了一下充到60%电流限制到200a,充到80%电流限制到160a。电流受限功率的时候,800v比450v强78%。

        回复发表于04-02
    • 赚钱的车企产品才能买你信不信?

      评论发表于03-29
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        天生糊涂虫

        威朗车主·车龄2年

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        快充最没用,至少当下很难普及800v

        评论发表于03-29
        • 满大街的120千瓦桩都是1000伏或750伏,自己去看吧

          回复发表于03-29
        • 然后我400v也把120千瓦吃的满满的

          @博学的圆月g52满大街的120千瓦桩都是1000伏或750伏,自己去看吧

          回复发表于03-29
      • 反正开电车,冲不动5毛钱以下的电我都觉得很亏

        评论发表于5天前
        • 江浙沪高速国网现在已经大量750/1000v 160kw的桩了,以后新加的肯定不会低于这个规格。云车主还在说800v用不到。全国70%以上充电桩都是750v以上最大电压。

          评论发表于04-02
          • 最大160kw,实际小米400V也能够到120kw,确实差距不大,你24分钟我32分钟的区别,远不如排队等桩焦虑大 耗电的话,也没见800V效率高在哪里,电路损耗本身占比就不高,你把它归零了也增加不了多少续航,高压电是需要长距离传输才考虑损耗,你车才几米,百公里能损耗一个电吗?

            回复发表于04-12
        • 这产能已经拉爆了,凭什么要降价

          评论发表于04-06
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            凯美瑞车主·车龄2年

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            天天扯800800,一听就知道这种人车都没有,800你实际能用到吗

            评论发表于5天前

            回复楼主


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