10万公里的cx5了，后排坐小孩可以，前排很舒服，副驾也舒服。2.5排量，油耗不低，综合9.5升。 高速超120，噪音比较大。内饰时间长了有异响。原厂普利司通轮胎不耐磨。原厂刹车片不行，刹车软，换一副好一点的后轮刹车片，不用换卡钳，可以解决这个问题。 这个车耐操，三围不大不小，地盘不低，城市，乡村都可以。它有一种魔力，不容易开腻。只要不极限驾驶，驾驶者与车很融洽，现在很多车都没有这种感觉了。 记得，买2.5排量，还有加95的油。

颜值无敌；发动机动力稍弱，无颗粒捕捉器；变速箱中上；底盘偏运动稍硬；怠速抖动，偶有异响，车机垃圾经常断联（我用的小米carwith,在考虑是不是换苹果carplay），经常黑屏。这是我CX5跑了9000公里感受。

灰色第一眼外观真的很惊艳，后排腿部空间确实小，坐进去整体感觉还好，就是座椅感觉比其他款的车子硬好多

21款，阿特兹2.5运动。使用近3年暂时没发现什么问题，作为只愿取悦驾驶者的偏执狂，开起来很舒服，底盘扎实，变速箱真的很懂我。要说劣势吧，6速高速跑120，对比8速跑120的转速会高点。最后就是价格慢慢谈，我就当了回大韭菜。

好车…闭眼入

喜欢即正义，感觉即正确！喜欢就买，认为能买就买！哦哦哦，对了，车无完车！

驾驶感受还凑合，但没什么优势了。十年前还行。乘坐感受，不怎么样。质量没问题，耐造。大毛病没有，小毛病一堆。A级车能买，还能和别人掰掰手腕，B级车就算了，同价位差别人不少了。

颗粒捕捉器并没有那么可怕，了解它，使用正确的机油，正确驾驶习惯，完全没有问题，就是一个滤芯而已。

差4个月就整整5年了。质保期内换过一对后视镜电机，去年年底无意发现中控屏🈶一处脱胶。看上去像是屏裂了。从2月14日停车至今，电瓶电压还有11.9伏特。压坑很多次胎压2.1-2.6都开过，18寸轮胎依然没鼓包。2.0滴昂克赛拉综合油耗6.4。至于异响，压根不存在。当初选择它，感性源于好开，安全，省心，皮实抗造。理性，自吸+马自达6at。

cx30开了3年仪表盘故障灯经常亮，4s店也找不出是啥毛病

不要买第14款cx5车主告诉你。除了换机油，啥也没有搞过，想认识汽修厂老板都难。开起来硬邦邦。质量就更不用说，假的很，追尾两次日产，别人三厢变两厢，我的就撞坏了前保险杠，我太难了。

放心 质量杠杠

毛病，肯定多，我开过 10 年马自达，前 3 年问题很多，后边就没问题了。

大质量没问题，细节品控差点意思

驾驶者之车，家用不推荐。

11年马自达6！目前行驶12万公里，空调氟利昂管有点漏了！主要原因是之前追了别人尾当时没在意！其他没问题，油门使劲踩，很舒服，减震有点硬！

你一会要买马6一会又要买宾利，看把你忙的

还行底盘也没那么牛，高速130转弯差点没转过来车机比较垃圾，动力2.0一家四口上山下山够用比较夸张的陡坡我没试过，后排空间中间位置凸起大人估计难受，其他还好完全够用。

9年2.5阿特兹，行驶90000公里，加98#，正常保养无任何机械、电路故障，开起来很跟脚，动力不错随叫随到，跑长途高速、国道、山路，各种路况车子加速超车、转弯精准、地盘扎实，轮胎要特别提下，跑长途我一直当心胎壁薄，长途途中出问题，但只要注意不高速碾坑，低速过路况复杂路面就是沒问题，总而言之阿特兹的综合素质让人很放心。可惜的是马自达在国内混的不好，可能面临退市