su7为了外形牺牲了后排 就不是家用属性的车 为了运动还搞个5米长 强行复制taycan车身比例 怪物 现在的国产电车应该没有一个是这个定位 小米是用自己的强大品牌推广 来挖掘一个极狭窄的市场
电动ct5 价位、卖点、后排空间,完全一个路子,主打一个单身年轻人自己开的车
ct5要是卖不过小米 那肯定是品牌不如小米
@小啤酒的啤酒:电动ct5 价位、卖点、后排空间,完全一个路子,主打一个单身年轻人自己开的车
不管怎么说 su7 绝对是非常成功的产品,作为一个车而言,消费者的第一眼很重要,su7的外观就不用多说了,汽车黄金比例。为了搭配如此运动好看的造型,底盘调教与加速给足了消费者面子,这一点就拿买 45a7 的消费者来说,经常被吐槽一个运动轿跑性能车的外观,跑不过 55a6。所以里子有了,面子也有了,这种产品怎么可能不成功。只要这个车后续没有像特斯拉这种系统 bug刹不住的情况出现,这个车绝对会吃掉极氪智己小鹏等等这些 20-30w 车的大部分空间。
小米这车就是运动取向 功能说最接近的就是model3p了 空间小,底盘运动硬 model3现在卖的好?
model3 不好?而且产品最重要的就是产品定位的精准性,全国 14 亿人,我就算20% 的人会买这种运动取向的车,这就是 2.8 亿人,这里面就算是再有 1% 的人买小米汽车,那也就是 280w 辆,这还不够嘛?而且现在的销量已经说明一切问题了
@古今往复:小米这车就是运动取向 功能说最接近的就是model3p了 空间小,底盘运动硬 model3现在卖的好?
看中空间就不要看这个车了,看这个轿跑造型就是奔着运动操控去的,雷军自己都说了,适用小两口,或者三口之家,后排坐个小朋友就行。
这个市场有点窄的 你说好开吧,车挺大不那么好停 你说空间小吧,他是5m长的车 这用车来看也就对比model3了 为了外形妥协了太多
这车瞄准的就是对驾控有极高要求,对空间要求又非常低的人群,受众面很窄但是定位精准,销量不会太好,但是肯定不会暴死
@古今往复:这个市场有点窄的 你说好开吧,车挺大不那么好停 你说空间小吧,他是5m长的车 这用车来看也就对比model3了 为了外形妥协了太多
理性点,试驾回来,小米后排腿部空间足够,不比奔驰e,宝马5系小,比那个所谓抄袭的保时捷taycan大(试驾现场真有开保时捷去的,顺便看了看)。 说空间小是后排头部空间,1.8米人坐进入确实有点矮,1.7米左右的人完全不影响,对于普遍高度1.6米左右的女生空间绰绰有余。试想作为家庭用车,有几次身高马大的大老爷们儿坐后排,让媳妇或家人开车的,就算喝酒也一般坐副驾吧(反正我家的车,身高1.79的我坐后排屈指可数)。
溜背压头,这个确实无解
我也是一年坐后排不到三个小时,一般都是老人小孩坐
我说后排空间不足,居然有人回复说自己买车谁看后排,那你看两座跑车多好,看什么五座车啊
怪谁呢,轿跑本来就不该营销空间,结果雷军一口一个空间非常大,特别大,发布会还推了很多拓展配件,给人感觉空间很大的错觉
30万你来一个双门轿跑,我马上买
雷军都说了这就是运动定位车型,买这车都是年轻人,买来玩的,帅就完事了
那月销2000顶天了
现在退订40%,保底4万台,排产都排到半年后了,想啥呢,兄弟
@找个车买买:那月销2000顶天了
谁说5米车长一定为了坐人 很多大型gt 大四门轿跑也都差不多这个尺寸 也都不主打空间 想要大空间就买普通轿车呗 有啥可喷的 定位都不一样 销量如何用不着消费者来操心那是厂家的事 其次这个世界上不是你接受不了的事物就不能存在 己所不欲勿施于人
军儿为啥当初放出海报,标着后排超大空间?
海报为啥叫海报 营销是每个商品的手段 商品永远都是以实际为准 你会因为一张海报去买一辆车么 你那么在意空间就说明不是小米su7的目标用户 看看别的suv不行么 何必呢
@狡猾的裁缝:军儿为啥当初放出海报,标着后排超大空间?
我觉得吧。哪吒s电机加大是不是比小米更好呢?毕竟后排挺大的。底盘结构一样。外观也不输小米。只能说小米注定失败。买个四驱哪吒s总比低配小米强太多吧。
哪吒跟小米的品牌推广度比 一个埋在土里 一个在天上 嗯,哪吒都不算地上那个,是埋在土里的那个 差异巨大不 能一概而论
知名度差很多,档次没那么大差距,都比较low。
@古今往复:哪吒跟小米的品牌推广度比 一个埋在土里 一个在天上 嗯,哪吒都不算地上那个,是埋在土里的那个 差异巨大不 能一概而论
没有两年驾龄开su7会si,后排坐人不是危害社会吗
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