小米SU7配置点评

#人人写点评🚘 车辆信息 小米SU7配备了15.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS，可实现五屏联动。副仪表台区域除了提供手机无线充电外，还提供了控制空调、尾翼、空气悬架等功能的物理按键。此外，车顶配备有5.35平方米的玻璃面积。 小米SU7配备三辐D型方向盘，中间设计有“xiaomi”拼音样式，并且驾驶模式切换按钮周围有红色装饰。值得注意的是，该驾驶模式提供Boost模式，可实现20秒扭矩超额输出。车内座椅采用真皮材质进行包覆，前排座椅支持前后、高低、靠背、腰部等多向电动调节，还配备了加热、通风等功能。侧面设计有隐藏式门把手，并配备梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等，展现出较强的运动风格。 小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统，百公里加速时间为5.28秒，最高车速201公里/小时，CLTC纯电续航668公里，系统支持400伏快充。小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，百公里加速时间为2.78秒，最高车速265公里/小时，CLTC纯电续航800公里，系统支持800伏快充。 📝 详细点评 比较亮眼的就算是小米原生系统和米家融合，可以与它拼一下就是鸿蒙系统了。双电机673马力就很稳直接能秒001。中控设计比较亮眼，在中控上有两个小眼睛我称它为“米眼”用来显示电机功率这种信息，算是一种互动功能了。 还贴心的给准备了原厂的手机支架就很不错，开车的时候有时候总要用到手机回信息，找不到地方放这原厂出来就有这个小细节可以。但是那个中控造型和下面的按键有点复古让我想到了之前的磁带就是这样的设计。方向盘上的模式切换键就很竞技风，一种开赛车的感觉。