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小鹏G9什么时候有动作啊
03-13发布于：小鹏G9车友圈
预算25-28万，之前一直关注G9，也在等理想L6，也看其他的电车品牌，理想L6四月份就要上市了，极氪出新款了，都在降价，小鹏G9什么时候能反应过来啊，感觉可以直接取消570版本，只保留702pro max和650三个版本即可，702pro定价26.39 702max 28.39 650max30.39 终端再给点现金 补贴优惠 1-2w吧 再送点积分啥的 升级一下车机芯片和配置 上8295 感觉应卖的会好一些 小鹏要再不改变很多隐藏客源都会被理想 极氪 比亚迪这些电车企业抢走了 反正如果小鹏G9 702max 26万落地我就买 因为我感觉他这车也就值这个钱💰
作者提到的车系：
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何小鹏说24款G9的毛利要比之前的更高，之前22款终端优惠最高时6万，你给出的这个价基本上就是G9成本了
评论发表于03-1322款G9是因为小鹏内部人员贪腐造成的成本高，已经都由第一批老车主给买单了！
回复发表于03-13你没看懂我说的意思吧，24款的G9已经比22款的便宜了，何小鹏在发布会后说24款的G9比之前毛利还要高，之前22款终端最大优惠六万，同理24款的优惠六万也是没问题的但是这是去除毛利的情况下，也就是说24款的小鹏G9702MAX成本就在二十五万左右，楼主说希望26W落地……
@潇洒星星FXv：22款G9是因为小鹏内部人员贪腐造成的成本高，已经都由第一批老车主给买单了！
回复发表于03-13
一直在关注这个车，也是觉得价格还是有点高，迟迟下不了决定
评论发表于03-13你对比问界M7你就会发现G9太香了
回复发表于03-13M7就是个屁
@尊敬的小鹏用户：你对比问界M7你就会发现G9太香了
回复发表于03-14
没啥毛病，702P25落地，702M27落地，保证销量5000+起，目前这个价格，只能半死不活了
评论发表于03-13G9定价在23.99起会有不错的销量提升，目前来看，起步门槛还是高了些，为啥？因为优质客户不缺钱的直接理想L9或者蔚来ES7，不会多看小鹏一眼，但是手里有20左右的预算，又不是不心疼钱的态度，那么低于现在小鹏起步价的电车多的是。所以，小鹏想要跟理想未来竞争高端优质客户，你就29.99万起死不降价，要么你就放低姿态，彻底的去征服25万级别的潜力客群。甚至把落地25（23.99起步）的客户群体都抢过来。
回复发表于03-14没啥毛病，这个价格我都不等了，目前还是要再等等。年中最多年底这个价格很有希望，不然小鹏可能真顶不住了
@聪颖星星PDg：G9定价在23.99起会有不错的销量提升，目前来看，起步门槛还是高了些，为啥？因为优质客户不缺钱的直接理想L9或者蔚来ES7，不会多看小鹏一眼，但是手里有20左右的预算，又不是不心疼钱的态度，那么低于现在小鹏起步价的电车多的是。所以，小鹏想要跟理想未来竞争高端优质客户，你就29.99万起死不降价，要么你就放低姿态，彻底的去征服25万级别的潜力客群。甚至把落地25（23.99起步）的客户群体都抢过来。
回复发表于03-14
看看其他的吧，小鸟太矜持了，我已经在看其他的了，我拿着钱还买不到好车了吗
评论发表于03-14跟我一样，也在等降价。G9定价在23.99起会有不错的销量提升，目前来看，起步门槛还是高了些，为啥？因为优质客户不缺钱的直接理想L9或者蔚来ES7，不会多看小鹏一眼，但是手里有20左右的预算，又不是不心疼钱的态度，那么低于现在小鹏起步价的电车多的是。所以，小鹏想要跟理想未来竞争高端优质客户，你就29.99万起死不降价，要么你就放低姿态，彻底的去征服25万级别的潜力客群。甚至把落地25（23.99起步）的客户群体都抢过来。
回复发表于03-14其实让我拿将近30出来买也都没问题，但是g9现在这个产品力就不值这个价格，外面一堆价格不贵产品力好的车。小鹏不卖有的是人卖，实在不行我买理想买蓝山买001也不买价格和产品力不对等的车
@聪颖星星PDg：跟我一样，也在等降价。G9定价在23.99起会有不错的销量提升，目前来看，起步门槛还是高了些，为啥？因为优质客户不缺钱的直接理想L9或者蔚来ES7，不会多看小鹏一眼，但是手里有20左右的预算，又不是不心疼钱的态度，那么低于现在小鹏起步价的电车多的是。所以，小鹏想要跟理想未来竞争高端优质客户，你就29.99万起死不降价，要么你就放低姿态，彻底的去征服25万级别的潜力客群。甚至把落地25（23.99起步）的客户群体都抢过来。
回复发表于03-14
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