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02-29发布
这回是把大招放出来了 xiaomiSU7车型已经准备好 现在不信都说不过去 说白了xiaomi汽车，其实真正硬核的地方并不是673匹马力，也不是百公里加速2.78s的成绩，也不是800km的续航，101度的宁德时代三元锂电池。 而是智能驾驶系统的优化，其实说白了。纯电汽车发展到现在，已经进入了新的阶段。刚开始大家想要的是省油和成本，但是随着发展，智能驾驶成为了主流。其实和手机一样，虽然是同样的处理器，就像是汽车的激光雷达，但是相同的硬件，但是优化不同结果就会不同 xiaomi汽车最有实力的是端到端的决策大模型，而且AI还有学习能力。高速和城市领航的功能，代客泊车，以及实施道路拓扑的功能，这才是最有竞争力的地方
作者提到的车系：
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就问，我能扣掉这套智能系统给我降个3万么？那一车平板我也不要了再降个五千。花里胡哨的hud和翻转显示屏也不要了再降个五千。673匹马力，2.78百公里加速也不要了，换个250马力7.8加速再降个两万。低配600公里续航400v电池，最终价格只要和荣耀版汉ev低配一样价格就行。
评论发表于03-02你知道自己写的啥玩意么？你告诉我道路拓扑是什么意思？拓扑是是什么你懂吗？
评论发表于03-02真自研大模型
评论发表于03-02直接上架Su8
评论发表于03-02呵呵，小米的智驾系统是在自己的车上验证过，还是在家别家的车上验证过？第一款车还没上市，就吹逼智驾了，难道这么牛币的智驾都是靠试车员试出来的？
评论发表于03-02呵呵，小米的智驾系统是在自己的车上验证过，还是在家别家的车上验证过？
评论发表于03-02
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