网上铺天盖地骂高合，作为车主我想说几句

蔚来理想话术“以前我开bba，换了蔚来理想就回不去了”；高合倒闭前话术“酷炫狂霸天，未来感十足和油车不是一个时代。”高合快倒闭时的话术“新世代的产物，制造工艺和质量都很好，车是好车，就是用户不识货。”那么高合的懂车帝们可以举一些23年以后同价位车里面，车不是好车，制造工艺和质量都不太行的出来让大家避避雷吗（编辑完了才发现老哥文中还不忘拉踩一下macan）

网上没有你说的那样铺天盖地的骂高合，是因为有威马的前车之鉴，所以，现在的舆论环境就是在看高合是否能挺过来而已。作为新能源汽车品牌，能真正做到盈利的太少，一旦宣布停工停产，想要恢复是很困难的，除非这时候有新的金主出现，否则多半会是第二个威马。

我倒是希望高和能活下来，丫的青岛市国资委40亿的投资啊，里面有我交的税啊，纳税人的血汗钱就是这么用的吗！

你是高合车主，我相信买高合的有钱人根本不会玩懂车帝

这个车的价位就不是给普通老百姓准备的，哪个品牌是一上来就整个高端超贵的车的？BBA是吗？法拉利保时捷是吗？就特斯拉一进来那么高的价格最后不也是价格亲民了才有了大卖。 现在卖不动要倒闭了不找找自己的问题，怪我们普通老百姓买不起吗？有钱人也不一定非要选择你呀！一上来就想赚大钱，未免太急了吧？

高合的曝光度很高呀，没有买单纯的就是是买不起，所以高合破产不坑穷人是真的，这点要给高合点个赞，不过现在看来，高合根本就是不坑人呀，看看高合车主的评价深有体会，高合＝好车。

没了解过这个品牌，这么久在路上也只见过一台，它的定位在相似价位上即使在电动车中也不是绝无仅有，已经有存活了多年的被证明比较可靠的产品了，那肯定不会优先考虑它。本身高合就是在想复制别人的成功道路，但是纵观商业历史，这种跟在别人背后试图走一模一样路线的，基本都是死路一条。所谓的新模式，只要别人用过了，不管是第二个还是第三个，除非背后的靠山能够大到把先行者给禁了，都不要想辉煌了，这时再说什么消费者不识货已经没用了，消费者识不识货都与你无关，能做出好货的也不是只有你一家，况且把东西做好那是一个企业的本分，不要把这事看成是对消费者的恩情。所以倒不如去检讨一下自己干嘛一开始就想走别人走过的路吧。

跟营销没关系，就是资金不够雄厚，撑不住，做这种高端产品，不准备大量资金怎么都做不起来的，车子再好也没用

当冤种当出感情了

产品必须看价格，高合这车就是价格太高了，如果特斯拉只有model s 和 x那估计2024年也够呛了，有些事情不是产品问题是定位问题，你电动车高价和纯油车高价本来就不一回事，奔驰amg的混动2.0t glc也卖不动吧。。。虽然和纯油4.0t的amg比更省油而且加速还快了，但是大家不买账呀，你觉得为啥，反正我也不会买，混动和4.0t v8比本身在认知上就接受不了混动高价格除非混动1/2价格，你这个高合也一样，你说得再牛逼也就是个电动车，百公里加速便宜一半的电动车也能到达。

高合车什么样跟我一毛钱关系没有，我不会夸高合，也不会踩高合。因为我不开高合。但现在高合车工厂都倒闭了，居然还有人蹦出来狂吹高合，着实让我有些摸不着头脑。你的意思是说，高合这车质量，品控都很好，老百姓不买，是因为我们不懂车，对吗？

就是一个堆料品牌而已，在现在这个市场上，本来就没有存活下去的理由。何况卖得贵

高合把第二台车的价格直接干到20万起售，现在已经赚的盆满钵满了，可惜了，最具未来感的一个车企就这样凉了

不是营销差，它这种小众市场注定量做不大的。没有大资本收购它，就是这种结果。 骂高合那属于心智太幼稚了。这种企业本来就是靠风投维持运转的，买的时候怎么不想想这种风险？

电机，电池，车机芯片 更新换代太快了。去年上半年8155还批配得上40w的身价，下半年就已经out迭代了。其他电池 甚至电机同理，两年后当下的配置不管你多少w，都一堆过时零件 所以新能源很难再出来高端品牌了

不行就是不行 为什么要拉上人家macan

车绝对是好车，无论用用料做工调教隔音外形都很棒，无奈这个价位中国人不认国产品牌，重要的是都随大流买车，看理想卖好是抓住了中国人的心理。

第一没有骂，一般评论都相对理性，第二高合相对于国产电车清一色的油腻老头乐造型，是独特的存在，倒闭真可惜

哥们 有现成干什么还要自己上

作为hiphi Y车主同感，高合的车都很好，但是品牌的营销能力真的让人感到着急，其次高合最痛最解决不掉的问题其实是，高合的车更吸引年轻人，但年轻人没钱买高合。还有，哥，轮骨给我也来一套呗哥