近乎完美的宝马i3，却抵挡不住喷子的嘴

这个圈子，仿佛已经被一种异样的文化带偏了…… 回落到纯电宝马i3上来，它仿佛自带黑体质，但又总是在不断被黑的同时悄悄打破销量纪录，于是各种谩骂、诋毁、恶心的言论纷至沓来…在质量上诋毁，在续航上无病呻吟，在油改电上大做文章，在车价上一次次恶意贬低，博取眼球…… 从35最低配裸车，35万，到28万，到我本人买的裸车26.5万，再到24万，22万，甚至到了20. X万…这些车主我都接触过，但我仍然佩服35购买的那位大哥，4万多公里无任何问题，并没有为多花的10万而心生芥蒂，这就是大度，是情怀，是喷子们永远也理解不了的思维境界。 当然不妨宝马i3这样，在这个平台里，很多车都在不断的刷下限，甚至到无底线……什么10几万的奥迪q3，20万的奥迪A4，等等恶心噱头充斥周围…… 目的是什么？我不懂。最终我懂了，可能是为了所谓的流量…… 那么今天我想说什么？我还是力挺宝马i3！ 作为近乎第一代车主，我对这个车除了噪音比较大之外，别的不满意点几乎没有。续航虽然标注了526公里，不高，但实际表现可能超越那些续航6-700标注的车。网上一直说降价减配，虽然没有实际证据求证，但是在资本家面前，降掉的几万我个人也确实不相信没有减配。 我印象里的老雅阁，老君威，胖头鱼君越等等，当年哪一款不是神车，不是越级的表现，不是经典耐用的代表？如今这些车大幅降价，品控已远远不比以前。 价格确实是降了，如果因为价格降了，跟着用料降了，那么由此引发的质量问题，时间成本不是几万块可以对等比拟的… 所以说老i3车主多花的大几万，质量上不会错。 新车主，少花了大几万，也没有错， 但是想要得到老款同等的感受，也许真的会有差距。 最后谈一谈宝马i3裸车价吧！ 北京市、西安市，我没去过，那些价格我并没有证据，也不能乱说。就说安徽的价格，目前我问了一圈，正常价格35，裸车22.5左右（贷款15万左右），相应贷款额度高，可以还有小幅降价。如果坚持全款，裸车预计24出头…… 在这里，言论自由，所以很多异常低价的帖子在不断无下限吸引流量，但是永远记住，异常低价的车永远伴随着异常的附加条件，或者享受了各种补贴…… 还是期待这个车友交流的平台，多一点真实吧！