飞凡F7银翼紫提车作业

#提车日记2023年底最后一周终于鸟枪换炮，提着小紫回家了。 🙋🏻 情况介绍 作为4年6.8万公里驾龄的荣威Ei5车主，从2020年1月到2023年底，大5陪伴我走过了最困难的那三年。虽然总是被说开着一辆上海的出租车，但是不得不说大5真的好开电池也没怎么衰减。所以这次还是果断选择了上汽旗下的飞凡F7。上汽出品必是精品！ 💰 费用明细 虽然家里有充电桩，但是鉴于今后换电站肯定会大面积铺开，所以果断选择了车电分离，这样对自己的经济压力也会小一点。选的长续航Pro智驾版，还加了巴赫座舱氛围升级包，其中的超纤绒顶棚+ABC柱听着好像没啥用，但实际看到就会觉得比塑料件多了一种高级感。 ✏️ 新车初体验 外观颜值： 都说银翼紫看的人多实际买的人少，但是不得不说真的很好看，我觉得比生椰拿铁更亮更有个性。家里人光看照片都不予置评，但看到实车无不交口称赞。内饰选了棕色，相比白色容易脏，黑色过于老气来说，美拉德色系的棕色更时尚更适合年轻人。 5米车长，3米轴距，1.95米的车宽，特别敦实的车尾给人一种安全感。 驾驶感受： 目前开了一周，上下班60公里基本高速，辅助驾驶车道保持都非常实用。加速线性，底盘稳扎，方向盘偏重，和之前的Ei5比起来开起来更稳。因为车宽1.95米，过狭窄的通道和停车还不太习惯，需要适应一阵，不过有360的辅助，还是可以放心的。 乘坐体验： 前排座椅按摩通风齐全，后排空间宽裕，座椅可以后倒，巴赫座舱名不虚传。前排大三连屏高级大气，后排还有一个我女儿的专属小屏，从此她在车上可有得忙了，哈哈哈！车机系统操作流畅简单易操作，上手非常快，有什么找不到的，语音呼出非常便捷。司乘分离，头枕音响导航，不影响乘客娱乐体验，非常完美。 这次因为要赶在年底享受政府置换补贴，从退额度重新申请额度购车上牌申请补贴，虽然有点仓促，但是在4S店销售的帮助下以最快的速度完成了所有流程。而且上海绿牌政策进一步收紧，感觉自己这次的置换真是时候！ 🌟后排8英寸娱乐影音屏 👍 🌟电池可快速换电 👍 🌟飞凡巴赫3D矢量音效技术 👍 🌟飞凡巴赫人体工程学座椅 👍 🌟全融合高阶智驾系统 👍 🌟RISING MAX 3+1前后巨幕 👍 🌟轿跑四门无框电吸 👍