馈电低温行驶出现动力衰减情况。

c11 200增程 ，提车20天，坐标石家庄。 上周末把电用没了一直还没去充，想着说先用油，有时间了再去充电，今天在户外停了一天，当前石家庄温度大约-10°。 启动表显电池还有20公里续航，选的燃油优先，开了座椅加热和空调，上路后发现只能跑不到30迈左右，油门踩到底也就这个速度，打着双闪龟速行驶了得有1公里后速度才突然又正常了，此时表显电池续航23，也就是増程器工作充进去了一部分电后动力才逐渐正常，开回去一路上没再出现动力衰减现象。 目前感觉是磷酸铁锂电池低温活性差，虽然表显还有一点电，实际上电流可能已经过低，启动后又是先开的空调和座椅加热，所以导致动力受限，理论上増程器不是应当并联电池和电机吗？在提供给电机电流的同时将多余的充入电池，现在的情况好像电池要优先于电机，电池必须有一定电量才能满足电机的工作要求，问下有遇到过相同情况的兄弟吗？发现这增程还真不能像插混那样当个油车开。