再测bz4x的高速续航及纯电和插混的选择

#再测bz4x的高速续航及纯电和插混的选择# 2023年12月9日 周六，启程回老家，满车三个大人一个小孩，再次测bz4x高速能耗，因为天气不错，没下雨，属于电车能耗最友好的区间， 第一段：全程90巡航，开内循环，没开AC，启用单踏板，能耗12.8 第二段：，启用AC制冷，一开始95巡航后担心能耗太高，降低90，能耗13.8 第三段：横陂服务区龟速补电14.5度电后，全程空调，全程100巡航，能耗14.8 客观说，我对验证码能耗是满意的，毕竟负载这么多，但搞不懂的是在横陂服务区广东天路充电桩充电特别慢，34%开始的电流只有15千瓦左右，半个小时，才充了14.56度电，受不鸟了，拔枪走人！这究竟是验证码不兼容的原因还是桩的问题，无从考究，但看同一个桩另外一个枪，系统提示别的车可以一个小时充满，大概率还是车兼容性的问题！ 后回到老家南网顺易充，一小时内从25%能到80%，属于可接受🥲 我开纯电，跑长途450公里不到。我都觉得焦虑，因为经常高速会遇到排队充电的老大难问题！现在觉得，如果家里条件好，最好的搭配还是油车➕纯电，市区纯电，高速油车，如果真只能买一部车，插混就是当下最好的选择！