二十岁不开深蓝开什么

在车友会群主老周的组织下 我们几个汉阳的车友一拍即合决定晚上找个充电站探讨下改装悬架的效果看看有多少提升 在一起分享下这段时间的用车感受和冬季用车的一些注意事项 差不多到时间 车友们就陆续开着自己的爱车过来了。主要是为了试试群主老大改的悬架 大家都挺期待这次的体验。因为官方悬架太难抢购了。很多车友都想体验下最新的悬架和老款之间的差别，车身稳定性能提升多少。安全性能提升多少。舒适性能提升多少。看有没有必要去改 悬架体验： 首先我们几辆车停在一起 先欣赏了各位车友对于自己车改的一下外观 在围在一起讨论和测量改完悬架之后对于车身高度的变化 尤其是对这次的悬架改装特别感兴趣。 结束了外观的讨论后 我们在群主老大的带领下 出去遛了遛 先看下车身的动态效果 然后我们就开始轮番试群主的车 一踩油门，车就平稳地向前开去。这新改装的悬架，真是不错，特别是过减速带和坑洼路面时，车身晃动感明显减少，坐在车里的感觉更加稳定了。大家轮流体验，每个人都对这悬架赞不绝口，感觉车辆的整体性能提升了不少。 悬挂体验除了硬件上直观的变化，最主要的就是人为的主观体验了。这个主观体验确实就不会很统一，有人认为换了悬挂就跟换了一辆车一样，有人认为换了悬挂改变并不是很明显。从我的体验角度来讲，这次悬挂的更换效果符合预期，跟官方说的运动调校变成舒适调校是相吻合的。 悬挂外观体验，外观方面减震筒的确比原车的悬挂要粗不少， 平衡杆儿其实变细了一些，我考虑这可能跟车身摇晃减弱有一定关系，而在减震筒的收放上也会更有力自如一些，过井盖儿的体感方面，震动温和些了，对侧车轮过井盖儿驾驶员体感更舒适。时速60以上过井盖儿时的屁股甩尾、扭一下还是会有的，悬挂复位更积极了，甩尾的幅度也大幅降低，这里平衡杆儿的更换也起了不小的作用。 总结 ：试完车以后 大家对于新悬挂都赞不绝口 觉得提升力很大 大家都很开心 之后还一起合了影 说要多组织下这种讨论活动