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    2023-11-19发布于:一汽丰田bZ4X车友圈

    【问答】

    半年7000公里,一直外面快充充电,行驶里程和显示正常对的上。前段时间发现掉电厉害,是正常的3倍,4s店检查没有问题,可能是快充虚电,后建议用原配配慢充充电。现在用原配慢充使用前面几次使用也很正常,最近又发现掉电是显示的两倍。充电后时好时坏,是什么问题?

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    作者提到的车系:


    • 确实有点不正常。你减速刹停没有任何动能回收,而且反复提示刹车踏板油门同时踩下去了,有没有脚垫卡主刹车的可能。最好到维修站看看是不是某个系统出问题了

      评论发表于2023-11-19
      • 4s店看过,找不到原因,表上刹车有显示回收。之前都是在外面快充,出现问题后改成家里慢充,也正常了几次,现在又这样

        回复发表于2023-11-19
      • 你仔细看中途停车,没有动能回收,甚至还有能量输出就停住了,这台车不可能在没有动能回收情况下就停住,而且出现了刹车与油门踏板一起踩下的提示,这个问题需要优先排除掉

        @神秘柑桔mM4s店看过,找不到原因,表上刹车有显示回收。之前都是在外面快充,出现问题后改成家里慢充,也正常了几次,现在又这样

        回复发表于2023-11-19
    • 天气原因,这车在气温25℃以下充电速度会明显降低,能耗会明显升高。没办法等明年夏天吧

      评论发表于2023-11-19
      • 不是这原因,比如五次充电有一次掉电是正常的2-3倍。气温还没有低于15度以下的

        回复发表于2023-11-19
    • 表显里程基数是根据你近期驾驶习惯来的,当前表现里程的降低速度是根据当前能耗来的。坡度、载重、风速等因素会极大程度影响能耗、因此这些客观因素和之前发生较大变化时会造成表显续航急剧下降。

      评论发表于2023-11-19
      • 有啥说什么头像有啥说什么头像

        有啥说什么

        一汽丰田bZ4X车主·车龄1年

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        跟温度关系最大,如果你保证同样温度,同样路况。也有区别,那才是有问题。不然都是正常范围,续航1比1是有很多条件限制的

        评论发表于2023-11-20
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