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在国内新能源市场这块，拼价格没用，低价区间已经被比亚迪、零跑、哪吒…这几个国产厂商蚕食完了。别克说实话并不是多低端的牌子，e5一个中大型车卖1开头，诚意够了吧？可是销量依然趴窝，就很能说明问题。这些合资品牌跟国产品牌拼价格只有死路一条…
评论发表于2023-11-18丰田最开始想跟特斯拉掰一下手腕，后来发现连新势力都打不过。其实丰田最应该做的是牢牢把握 15-20 万之间的市场，利用电控优势吸引中低价位消费者，建设自己的超充体系，逐渐壮大品牌消费群体，等自家的双极磷酸铁锂或者固态电池市场化以后，再将这些消费群体转化成中高端用户。
回复发表于2023-11-18关键是软件设定太保守了。
@跳着去西藏：丰田最开始想跟特斯拉掰一下手腕，后来发现连新势力都打不过。其实丰田最应该做的是牢牢把握 15-20 万之间的市场，利用电控优势吸引中低价位消费者，建设自己的超充体系，逐渐壮大品牌消费群体，等自家的双极磷酸铁锂或者固态电池市场化以后，再将这些消费群体转化成中高端用户。
回复发表于2023-11-18
BZ4X基本上应该是大众ID5，高于4，低于6。 定价没问题，之后优惠肯定有。
评论发表于2023-11-185也没高于4吧。
回复发表于2023-11-21总之空间比4大不少呢
@懂车帝首席抬杠官：5也没高于4吧。
回复发表于2023-11-21
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