我只知道 湿式离合容易坏 你说的那个是湿式双离合吧 小毛病不断 湿式离合寿命3-5年 但是8at寿命10-15年 好好开能开到报废吧 我是这样想的 希望能帮到你

看厂家调教。爱信配国产质感就是一坨，福特配自家发动机也是一坨，通用9at就是6at魔改的也是一坨，现代摩比斯配自家发动机感受是最丝滑最爽的，但看圈子反馈车子质量一般，大众双离合配ea888调教的很爽，ea211也是一代神发动机配干式双离合黄金组合。就看你怎么取舍了。我以前迷信什么AT，后来发现也就那么回事。

无论车身尺寸还是价格，全世界所有装双离合的SUV就是耍流氓，有一个算一个

我去试驾怎么感觉dct加速更好？

这就多问了！

没错，贵有贵的道理

去看看丰田，本田什么车型匹配8AT变速箱就知道了。

双离合，不管湿还是干，不靠谱

不一定看车型，黄金搭档两驱双离合，四驱8at

一个8at能换好几个双离合 （保时捷的双离合除外）

同档次，综合上来说，at＞双离合，细分很多方面就是各有优劣了，而且档次、调教等等都会影响实际使用，不绝对，但是可以说相对而言是这样

应该各有优点吧，三种都开过，老板的大众迈腾，双联合确实反应快一些，但网上说耐造还是 AT 的要好点，CVT 是开的外甥的新奇骏，也很不错，山路高速市里都跑过，开了有三四个月，自己的狮铂拓界 8At，除起步有点延迟，其他都不错，听说带涡轮增压的都有延迟，个人感觉还是手动挡好开，车开习惯哪个哪个好开，开车也得品，买个车的油门刹车软硬高低不一样，习惯哪个哪个好开，至于说那种用的久，不一定，应该用个十年八年都没问题吧，有时候运气也有关系，再就是调教，好的调教比堆一堆好料调教不好要好开，以后车会像手机一样，更新换代很快

双离合效率高，质量看人品；8at胜在稳定啊

看车型吧，比如你5系的at跟7系能一样吗

各有各的说法，没有一个说整点的

故障率相对于AT来说会要高些。

没这种说法

各有千秋，日常家用dct够用