电池重，舍不得用铝合金材料，技术不行，长城玩了20年越野才玩出hi4t，比亚迪没玩过

这位geigei，人家豹5的车架高强钢占比96%哦

400/500都比豹5大了一圈，还比它轻了一两百公斤

你指望一个底盘车身用料差载重踩国标线，重量都是靠电机电池堆起来的车能好到哪里去底盘车身用料好，载重绝不是刚刚达国标起步线了。。。

比亚迪的车都重，因为磷酸铁锂电池重啊，用三元锂就轻了，但是恕我直言，三元锂电池车子送给我我都不开，出事了跑的机会都没有，我宁愿开油车也不要三元锂。

电机重，电池大也重

车太重弊大于利，利在于可能钢材用料多强度大，弊在于油耗高，笨重，制动距离长，悬架负荷大。

这几天比亚迪的水军特别多，你敢说一句爆5的坏话，都会被水军喷死滴！

比亚迪，一块护板卖一万块，利润9000

地盘车重控制技术不过关，375kg可不是随便数字

电机多啊，大电机，不然咋能有500多匹的马力，快接近不魔改的5t纯油发动机功率，略低于g63的功率一点点，，还有u8是绿牌，我刷抖音都刷到好多成都交车上牌的视频了

简单的说就是因为磷酸铁锂能量密度低，必须放一块大电池，比亚迪的落后在他家这几款高端车上显示的淋漓尽致。

电池不轻。200公斤下不了。还有加装的护板重量都一百斤以上了

CC特工队

倒车技术不行。还美名其曰，用料扎实。

所以刹车38米多，最大荷载375公斤！满载5x70等于350＋50车顶＋50行李＋改装50=500＋试试？超载呼安全乎？最近这些争议很大，官方沉默。

仰望上绿牌的好吗？

很简单 他的零部件不行 自然重量就增加了 比如别人用铝他用钢 这就差很远了

这点重量在电机扭矩面前洒洒水啦。