结合昨天的30万元以上售价的品牌榜单，接着延伸以下： 从30万元车型的销量占比角度来看： 1、宝马30万元以上销量占比为65.7%——超越奔驰成为BBA中30万占比最高的品牌，主要得益于X5L的国产化； 2、奔驰30万元以上销量占比为62.4%——其实奔驰销量，两极分化还是比较严重的，简答来说就是30万元以下的奔驰在消耗自己的品牌价值； 3、奔驰30万元以上销量占比为99.98%——这个数据没有到100%？看来终端的优惠幅度还是有的； 4、奥迪30万元以上销量占比为55.93%——BBA中最低的，奥迪的品牌下滑已经是肉眼可见的了； 5、丰田30万元以上销量占比为10.55%——主要依靠两款MPV产品和高价的SUV产品； 6、蔚来30万元以上销量占比为64.07%——ET5+ET5T给蔚来贡献了超过三分之一的销量； 7、沃尔沃30万元以上销量占比为75.9%——这个数据真的很多人没有想到，沃尔沃的确没有什么入门款车型热销了； 8、腾势30万元以上销量占比为98.35%——N7的入门款在扣除首发优惠和补贴后，还是有少量的产品在30万以下； 9、雷克萨斯30万元以上销量占比为51.02%——比奥迪的占比还低，看来雷车还是主要依靠入门款车型走量的呀； 10、保时捷，不用说了，没有便宜车。 目前从这个榜单来看，维持一个豪华品牌的占位30万元以上的占比至少需要超过60%才行，奥迪和雷车豪华品牌的地位，可能在2024年进一步下滑。 #汽车销量分析#