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我的E5是16年的，当初新的也跑不到300，现在也就还能跑个230-240左右吧，要是开空调或者暖风就更没戏了，现在7年跑了将近12万公里，现在就是前50%还正常，后面直接就尿崩
评论发表于2023-08-13对头，把你公里数和车辆性质发出来
评论发表于2023-08-13同事e6充不满电，400只能开不到200，也不给换电池
评论发表于2023-08-12都给换车企不就破产了，没有媒体介入或者打官司的话想换那太难了
回复发表于2023-08-12换电池最勤快的都是ev受限，一旦ev受限没其他解决办法就是换18手新电池。没看到过有那个因为电池衰减给换电池的。
回复发表于2023-08-12
多去深圳看看，超过8成都是比亚迪老款E6在跑出租！这个车当年售价高达36万，纯电400公里续航！
评论发表于2023-08-1436万？这韭菜割的
回复发表于2023-08-18上海荣威开了十年都有
回复发表于2023-08-18
衰减30％，你里程怕是30万了，早就回本了，看开一些
评论发表于2023-08-12e系列都是网约车，6年时间里程怕要70万左右了
回复发表于2023-08-1370万公里，哪怕车被偷了，都是纯赚
@雕塑自身：e系列都是网约车，6年时间里程怕要70万左右了
回复发表于2023-08-13
现在的三元循环2000次，以前的估计没那么高，你的车300公里，那这电池最大上限就是跑60万公里，你也不说你跑了多远，啥都不给就说不行，理都你占了
评论发表于2023-08-1216000次 一次循环400公里 16000*400=6400000 640万公里
回复发表于2023-08-1255公里功率电池。
@手机用户50240235438：16000次 一次循环400公里 16000*400=6400000 640万公里
回复发表于2023-08-12
正常，汉ev二年多就衰减很大5-7度都有。二年必须满15%衰减才能换 锂电池20%就算报废了，所以比亚迪它主要问题是不认国标
评论发表于2023-08-16我2年半衰减百分之14
回复发表于2023-08-19很多像你这样的，有的人没换到有的人换到了，都100出头的循环次数
@用户5943850568803：我2年半衰减百分之14
回复发表于2023-08-23
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