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奇瑞的增程可以做到高速发动机参与巡航 在设计阶段工程师增加了一套离合机构 低速下发动机用来发电 离合机构不参与驱动 高速巡航发动机介入 作为动力输出 参与驱动 主要目的还是利用发动机在高速巡航时最佳工况而已 高速巡航发动机是比油发电省油 提升燃油利用率和续航里程 也算是一个差异化特点
评论发表于2023-07-06那不就是比亚迪的那原理
回复发表于2023-07-27他说对了一部分
@拿不到置换补贴的岚友：那不就是比亚迪的那原理
回复发表于2023-08-07
更多回答可以发动机直驱，这叫串并联混动，属于狭义上的插混。增程式一般特指广义插混，只能串联的那种
评论发表于2023-07-03他这个看介绍，发动机又可以给电池充电又可以直驱
回复发表于2023-07-03如果这样。。。完全可以叫插混啊
@二狗子猎杀时刻：他这个看介绍，发动机又可以给电池充电又可以直驱
回复发表于2023-07-03
最好是2.0插混，肯定好卖
评论发表于2023-07-06那你直接加点去看蓝山两驱不就得了 咋说也比揽月要好点
评论发表于2023-07-04我需求232布局，不然我早就买福特锐界了
回复发表于2023-07-04啊 我觉得232最没用 毕竟满载很少很少 多数都是坐两三个人 大多数时候大家都舒服点不好吗
@二狗子猎杀时刻：我需求232布局，不然我早就买福特锐界了
回复发表于2023-07-04
不是说奇瑞插混一般吗？到底能不能买？
评论发表于2023-07-03不晓得，我觉得现在就看首批车主了
回复发表于2023-07-03因为之前没混动专用发动机，现在已经有了，如果混动变速箱不拉垮，应该比之前省油
回复发表于2023-07-04
奇瑞总是慢一拍啊
评论发表于2023-07-04
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