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2023-06-04发布
有人声称“C919客机的技术不过是美国50年前的水平” C919客机的研发投入了上千亿资金和几十万研发人员,苦心研究20年,最终只能“组装”出一架飞机,实在难以理解其“牛逼”之处。 这种评论实属过于偏颇。事实上,世界上没有任何一种大型客机是某个国家完全自主研发的,即便美国也不例外。 据报道,波音的客机自主研发率在40-70%之间。相比之下,C919已经达到60%的国产化率,这本身就是一个巨大的成就,远超过日本当年的水平。在大国博弈中,如果不采用其他国家的零部件或技术,根本无法取得适航证,也不可能完成研发。 有人会说,没有适航证国内航线不就可以了吗?但实际情况远非如此简单。如果发生航空事故导致美国公民伤亡,对方可以起诉中国的航空公司,给其带来各种麻烦。没有适航证的飞机根本无权载客营运。在这场博弈中,100%自主率不是目标,关键是达成平衡。 一个几十年前还无法自主生产钉子、机油和火柴的国家,如今能自主研发大型客机,这种突破性进步难道不值得骄傲吗?这还不足以堵住某些人的口吗?C919的研发之路充满艰辛,其成果也值得尊重。在博弈的大格局下,这些成绩已经超出许多人的预期。作为国人,我们应该以更开明和理性的眼光来审视这一项目,给予应有的信任与支持。只有国人齐心协力,中国制造才有可能真正“自立于世”。#国产C919商业航班首飞##国产C919商业航班首飞##C919##飞机##国产C919适航证##我要上微头条##微头条日签#
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