20w最强四驱新能源，只有bZ4X没其他

💰晒晒价格 全款19.6落地上牌。四驱pro版269800+2000黑车顶+8000智能泊车包，这价格怎么样？就因为价格没忍住就下手了。又欠了一屁股债 丰田的bZ4X这车说实话确实是很不错的车，降价以后更是性价比严重爆棚，本人已经没有抵抗力了。 3年的车，亏了9万！泪奔了 跟我了3年的vv6亏了9万直接置换了，因为有太多的不和谐在里面。国产车的豪华之路不能靠豪华装修来完成，毕竟车这个东西还是需要跑在路上舒适稳当。做好扎实的基本功还是很重要的。除了豪华装饰外，还需要走完全不一样的底盘调教体验才行，然而这正是魏失败的根源，除了装饰更豪华，在底盘调教上并无太大建树，在人性化的设计上更是越走越偏了，反人类设计无处不在，各种逆天的逻辑让人细思极恐的存在。 为什么选择丰田的新能源？因为有很多的信任在里面，家里的双擎凯美瑞开了8年了，完美诠释了丰田对稳定性的不妥协的态度。丰田用了将近30年的时间，完成2千万级的销量，对电控和新能源车有了充足的技术积累，EV车型之于丰田混动，在设计上开发上其实是在做减法，所以最终选择了丰田的全球新能源车型bZ4X 设计很前卫，估计有很多人需要一段时间的适应才能欣赏的来。 纵观国内新能源车型，众所周知，特斯拉在能效控制水平方面一直处于行业领先水平，而此次一汽丰田推出的bZ4X，就是一台能够在能效方面和特斯拉一较高下的车型。数据显示，CLTC工况下一汽丰田bZ4X最低能量消耗量仅为11.6kwh/100km，而特斯拉Model 3则为12.5kwh/100km。而国内其他新能源厂家的消耗水平普遍在13kwh以上了，只能在第二梯队。 电机效率同级暂排首位！ 而今又加上了丰田的进入，在电机效率第一梯队终于有了特斯拉的竞争对手，丰田！ 而作为20万内可以落地四驱的唯一一款紧凑型中级suv，其竞争力已经尽数展现！