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时速一到27就启动发动机
2023-01-19发布于：拿铁DHT车友圈
#拿铁OTA升级的感受和建议V1.2的混动逻辑对北方太不友好了。最近早晨气温零下十度，一启动不管开不开空调都先1500转运行个五分钟，即使电充满依然运行，直到水温拉升快一格才会停。再次启动不管你电量多少依然再来拉一次水温。当前一次电量剩余较多的时候，下次升水温所耗费的油根本不转换为电能存储，从而被浪费掉。从能耗上看，一启动就20个油往上，需要开一两公里后，才能逐步降油耗。这就使得短途多的人，油耗蹭蹭的上升。 还有一点真的逼死人，时速只要一上27就启动发动机，嗡嗡的，根本不管你电量多少，是否下坡，是否有强动力需求。这是谁设计的逻辑，虽然油耗不见得会上涨，但真的使人很烦躁。设计这版hcu的人真谢谢你，虽然也有冬天的锅，但这确实是买拿铁以来最差的驾驶体验了。感谢圈主推荐。
作者提到的车系：
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前一版本。冷车启动大电池电量比较多的时候。只要油门请求不是太大。可以一直苟着用ev开3公里多呢，直到大电池没电才拉起内燃机补电(温度低的话这时会开始热机)。这一版本 苟不住了 大电池有电 油门很小也会拉起内燃机，也不知道什么原因 也许是楼主说的速度27吧 也可能是温度因素？ 可以肯定的是这块处理逻辑和前一版本比一定是做了修改
评论发表于2023-01-19是的，感觉把逻辑简单化了。完全不区分不同情况。有些hcu智商下降的感觉。
回复发表于2023-01-19苟着用 不憋屈吗
回复发表于2023-01-21
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