你没有回头看看他们的眼神？

我上次去也是，在南岸服务区嘛，好多新能源车看我们换电，5分钟换好就走了，真的太方便了。充电的排队，高速上还有充电桩有坏的没人修，关键高速充电桩功率慢的很。充满不要1个半小时以上嘛。还是换电舒服

是啊，感觉那么幼稚呢？

因为小可爱没有自己的逻辑思考能力，只能当复读机

车子是要出行的，去一个陌生的城市是找充电桩容易还是换电站？充电桩一定有，换电站要看企业建了没有？在中国，一个企业能够跟国家战略去比？

换电就是国家战略，换电站是储能一种方式呀，今年夏天合肥电力紧张时，蔚来换电站还解决了一部分居民用电。

那肯定还是插在插座充满好 这个完全不一样的 充电宝只能是应急用

回答的很好，你也承认充电宝有存在的必要，那蔚来可充可换不好吗？不急的时候充电，应急的时候换电，难道提供多一份便利是错的吗？

换电不是免费的，说到底这块电板还是用户出钱，相当于多出10万元而没有增加额外收益。而且换电在技术上更复杂，出现故障的可能性更大。再加上换电就是自家的封闭系统，缺乏像国电和第三方充电桩这样的帮手，发展一定会非常难。除非像手机苹果一样做到顶牛，否则前景堪忧。

作为用户，我只需要考虑到花这么多钱所买到的产品以及对应的服务是否值就可以。至于你说的出现故障可能性更大，目前来看我每一次的换电体验都很好，当然既然是产品就肯定有出故障的时候，而且换电带来的另一个好处就是电池会定期检查，避免自燃风险。蔚来除了建换电站外，超充装的建设也没有停下来，我也不止一次看到其他品牌的车使用蔚来的目的地充电桩。

油车电车都有，电车不是蔚来。

以现在车的硬件，未来也支持不了。

电池受不了，危险快充

那样成本太高了

不是说换电不可以，而是换电就意味着独家不兼容，除非做到绝对的业界老大，否则前景堪忧。充电桩除了企业本身还有国家电网、第三方在建，换电只能靠企业自己，打败蔚来的一定是自己定的这种模式，它可能是蔚小李中第一个倒下的。

去看看最近一些充电视频就知道了，充电很麻烦，不是手机拿个充电宝那么简单就完事了，换电不是最优，但是目前没有比他更好的