#帝豪入圈打卡、虽然还是1.5L+CVT，但是油门响应不慢； 2、车身高度相比上一代车型降低了72mm； 3、方向盘助力算是适中偏沉，打起转向时车头反应也比较迅速。在过弯的时候，也能感受它的悬挂比较扎实。 4、前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器使用分离设计，底盘整体性表现更好，中低速的时候对细小震动过滤迅速且彻底。