7w公里的理想one

不知不觉，成为理想one车主已经2年多了，大理想也陪我走过了70000㎞。其中用油大约20000㎞，用电50000㎞，总体来说，还是非常满意的，甚至比当年汉兰达还满意。 2年7万公里，不能说用的少了，理想one实实在在的给了我非常好的稳定性！甚至比汉兰达的品控稳定性还好，在意料之外，也在意料之中！增程式动力，对车子动力系统稳定性是有了本质上的提升，加上良好的做工，实在的用料，才有如此好的品质。曾经为了改高音喇叭，拆开A柱内饰板，竟然发现里面都装有质量很好的吸音棉，怪不得理想one静音做的这么好！ 这里还要说一下理想one的OTA，虽然现在很多车都号称可以OTA，但是可以做到理想one这样水平的，可以说是绝无仅有！理想oneOTA可以说是实实在在听车主的反映，针对性的升级，让车子变得更好用，更顺手！ 理想one的辅助驾驶也是非常的好用，很容易调用，使用感受也很不错，现在大部分时间都可以部分或者全部使用辅助驾驶，省心省力！ 理想one也有要吐槽的地方，一是音响效果一般般，不是说太差，比很多这级别的车都还好，就是感觉差一口气，很多人要改，我自己也改了几次才满意。二是减震，理想one是追求舒适性有点过头了，减震超级软，走铺装路上是超级好，就是过坑里晃动有点严重，很多人不喜欢。但是有一点，就算减震这么软，侧倾可是控制的非常好哦！后来就不用说了，有人推荐了阻尼杆，这个问题一下子就解决了，车身变得很紧致，不晃，稳的一逼，大家就觉得这才是高级车的感觉，千把块钱能做到的事，也就没有啥好再说了。还有就是某粉说的最多的油耗，其实也还好，比老汉兰达还是要省油的多，更不用说其它品牌中大型车，某粉敢喷汉兰达去？市内通勤5-7个，高速7-8个，边跑还要边充电状态，偶尔会有10个。理想one回电很快，快速路或者高速跑2㎞可以回1㎞，增程式的专用发电机的确很强。理想one这个油耗也不算很低，这有相当多的原因是发动机效率不够高，不过差一两个油还真不是什么严重的事，稳定性，耐用性比这两个油还要重要的多，看看某号称宇宙第一省油的混动车的品控稳定性，相信大家心里就有数了。同时也希望理想新的发动机不仅耐用好用，效率油耗也有进步吧！ 家里有私桩，每天晚上回家把电一插完事，第二天满血出发，都用运动模式，爽的不得了。理想one可以说是丝毫不用担心亏电的事，那些说亏电没力，百公里10秒20秒的人，都是没有这个车的。虽然亏电状态用不到弹射模式那么猛，但是平常开，即使这状态下，能把油门踩到底的机会是很少的，动力绰绰有余，秒2.0T肯定没问题。所以，放心纯电行驶吧，没有焦虑的！ 作为老款20款车主，看着21款更加先进，功能更多，是很值得一赞。不过20款已经很完善了，不追求更高的辅助驾驶，不在意按摩座椅，其实差别也不是太大。 理想one真可算是舒适性顶尖，品控和稳定性做的非常好的车，学到了汉兰达的精华，做的还更好，相当的满意，也希望以后有机会拥有更大的L9！