正式记录的一箱电，能跑多远！

你这篇帖子很真实，真实反馈出用电实际情况， 电机和电控技术，每个厂家都是不一样的。用的品牌电机电控也不一样。同样都是宁德时代的电池。电控技术不行，他就费电。

坐标湖北咸宁，4月3号温度9-22度，没开空调，市区驾驶，400巡航版，21年11月提车，目前快半年了，总里程35000多公里，这是今天车子跑的图片，不黑不吹，最多时跑了400公里出头，还剩70公里左右

前天满电出门一天跑了293公里，剩余177续航。气温20度左右，其中有180公里高速。天气暖和续航很扎实啊。坐标武汉，环球版

坐标北京up998，每天跑几十公里，最近接近1:1了，看来买丐版买对了，高配确实费电

浏览了一下大家的帖子，400版最扎实，610版最拉夸。我的也是610

你是快充还是慢充的？

这温度这级别的车比亚迪基本也这样，现在我广西气温20度能95折

8折，你可以问问身边其他电车是多少?如果其他牌子都能9折，那确实三电体系弱，但是当初买那些牌子600公里要多钱。 当然你也参考询问车型，车重，车胎，就跟油车互相比油耗似的，心里有个合理判定即可。

浙江温州，环球版，气温10到24，充满跑个9.5问题应该不大

开运动模式，可能会好一点我的400丐版380左右冬天280

16款帝豪表显253续航，18万公里，坐标北京，今儿开了一百多公里，京通，三环，剩下就是大马路了，开冷风，最后加起来续航涨到261

我在天津，温度差不多，500的也是7折左右

哪吒u市区8折是正常的，而且高速基本是6折多点的续航就很拉胯

坐标江西，节能模式加二级回收，巡航版，350没有问题！（电车没有所谓固定的几折续航，跟脚法密切相关）

坐标广西贺州，500环球，蜂巢的磷酸铁锂，66度电，气温18-20左右，全程没有走过高速，实测大概7折左右