奔奔更换短簧短期体验感

如果有留意油奔和电奔，会发现油奔的车身会更和谐，发现轮眉和轮胎的间隙会更小。 究其原因我觉得是电奔电池在中间底下为了少托底把底盘升高了。 碍于爱折腾的缘故，去马云家寻找合适的短簧，虽然会牺牲通过性，但是试试也无妨。 原厂状态下，奔奔的避震有点留不住车身，左右变道情况下稍微有点晃。 更换短簧后，感觉明显变硬，弹跳增多。过减速带和路况不好的国道体验感下降。 奔奔的原厂阻尼偏低，更换短簧后的磅数因为要支撑车身所以会偏高。正常舒适的避震设定应该是软弹簧高阻尼，现在偏偏是反过来了。 其实分享出来就是为了给大家一个参考，除了外观稍微变化和特定路口下操控改善外其他都有退步，更好的解决方法应该是换绞牙避震了，都是一套入门级绞牙避震的价格已经够奔奔十分之一价格了。