奔奔E-Star怎么样_奔奔E-Star值得买吗

·奔奔E-Star

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.23
“良好”
头像
头像
头像
头像
共196人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
2.98-7.48万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.23
  • -
  • 外观
  • 3.44
  • -
  • 内饰
  • 3.09
  • -
  • 配置
  • 3.03
  • -
  • 空间
  • 3.35
  • -
  • 舒适性
  • 3.13
  • -
  • 操控
  • 3.20
  • -
  • 动力
  • 3.38
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.28分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 零跑T033.44配置3.62
  • 思皓E10X3.25外观3.67
  • 奔奔E-Star3.23外观3.44
  • 小蚂蚁3.16外观3.88
  • 芒果--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.28-
  • 零跑T033.44配置3.62

奔奔E-Star·全部评分

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.93良好

【购车经历】 三月份准备买个电车耍耍,然后一直看车,补课。最早看得最多的就是五零迷你,因为楼下邻居停了两三辆这个车,小区不能进车,但是这个小电车可以进所以想买一辆,然后去试驾了两次算了下价格,不合适,落地四五万了。后来在评论中得知奔奔这个车,一直就关注着,期间也有看过其他的车,比如小蚂蚁,ex1哪吒v,海豚,欧拉,秦dmi。最后订车也是凑巧,本来奔奔在我心里排的挺靠后,但是大家都在说这个车性价比高,也就重点关注了一下,也正好赶上那天3月31号看到了取消优惠增购的消息,定金也不多,干脆先定了再说,反正随时可退。定了之后就忘了这个车,偶尔想起来去看一下。然后在7月1日,又得知了奔奔停止接单,心想这我要退了不成傻批了吗,然后当天就交了大定,总共交了5000块,然后又忘了这件事。还有我是没去过4S店,只是在网上了解过这个车,然后去奔奔订车这个小程序交了钱。后来看到网友说自己定的不算得去4s订车才行又打电话问了长安客服,前后打了两次都明确表示定了就是有效,自己也留个心眼录了个音。后来也没用上,因为七月十几号小程序订车选的那个4s店来电话了,说我车一星期左右到问我要不要,当然要啊我傻了不要让4S加价转手。后来沟通25号去提车。没错七月二十五号,郑州,又是大暴雨,刚提的新车,趟着水回的家,中间还经历了各种大桥隧道积水不通绕堵车道最后电快跑没找了个快充站补了点电才回到家到家已经11点,这就叫好事多磨。 【充电时间】 慢充还没用过,条件不是很允许。所以目前都用的快充,100公里到充满需要1个小时左右,一般情况不会用快充冲到满,我就是想试试。大概30块不到。顺便试试续航,充满了清下小里程方便看续航。 【续航】 目前都是余几十公里去充也没充太满,充满了一次还没跑完,不太能看出来续航,但是省钱是真的。比125摩托车还省。 【提车价格】 奔奔estar费用 清新白 车价 59800 保险 2986 上牌 500 膜垫 98 总费用 59800+2986+500+98=63384 增购 3000 汽车券 4000 实付 63384-3000-4000=56384 正好赶上郑州政府刺激市场补贴4000块钱的券。运气好。还有50的临牌没加上。券已经到账,长安返的钱还没到据说是两个月左右。 【销售态度】 销售态度还行跑前跑后没有感觉到有被坑的地方,还会主动告诉你那个垫子膜的套餐有套路需要注意。 【动力表现】 电车动力就是猛,调S档红绿灯起步试了下动力,甩的油车看不见。这个车功率本来就大,我对比过,欧拉功率差不多是五零的两倍,而奔奔的功率又差不多是欧拉的两倍,所以动力是真的猛。推背感贼强。 【最不满意】 最不满意有四点 一是感觉方向盘虚位很大,跑直线需要不停的左右修正,但是动静小了没效果动的多了又会突然变方向,开过面包车应该懂。这样跑着会很累因为需要不停的修正,开其他车就没这种感觉,动一点是一点。 第二点是尾部太丑跟前脸不是一个车的感觉,虽然我不是很在意,但是你长安既然都设计前脸了为何尾巴也不连着也改改,愿意一个车有几个前脸也不愿意改改尾部。 三是引擎盖里面可以再优化优化做个前备箱。浪费空间很多。 四是感觉视野有点差,这么个小车,开着跟一个大越野suv感觉一样,这可能就涉及到国产车的设计了,我开过的国产车里视野这方面感觉跟没优化过一样,这点就不如德系日系,坐里面有种通透的感觉。我坐驾驶位手够不着前挡下面的出风口,擦个车还要越过方向盘,这个小车你敢信,不是手短,你伸手去摸玻璃方向盘就顶着你了不给你空间,而且座椅不能上下调节,说实话有点别扭。 总结 五万多块钱这个程度虽然有些缺点但是我已经很满意了,电车开着的高级感甚至超过我的宝马,宝马那个防爆胎硬的跟坐三轮车一样,奔奔就舒服很多。像我这个配置的车启动停车开门什么的都还有语音提示。还有远程手机的操控定位查看车辆信息功能。我对什么大屏中控智能车机什么的一点兴趣也没有,因为我觉得一个人坐在车里对着车上的大屏幕娱乐很奇怪,而且夜晚屏幕晃眼。这个配置刚刚好,刚刚好是我需要的功能,刚刚好的价格刚刚好的大小。总之相比较其他的品牌车型,快充五门五座透镜大灯大品牌动力猛价格合适,能满足以上全部条件的,可能也只有奔奔了。

2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 0
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 1
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 2
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 3
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 4
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 5
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 6
2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 图 7
2022-08-02

凯达影视剪辑3月份增购不是2000吗

豌豆young亚星盛世广场?在哪个店里买的,可以推荐一下电话不

小灬短灬腿我3.26订的,现在没动静

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh)

3.93良好

【购车经历】家有一辆油车,准备买一辆电车给媳妇上班代步用,去年八九月看过宏光mini,科莱威,小蚂蚁,试驾了宏光mini,驾驶感受超级不好,就不像个车,低速蜂鸣声超级大,没有气囊,安全性不好,pass掉,科莱威涨价三千,没有性价比,pass,小蚂蚁超预算,预算五六万,pass,看了奔奔,提车周期三四个月,pass,这中间几个月没看,过来年,新能源纷纷涨价,必须得买了,3月13号就在小程序上定了奔奔E-Star2020心悦,等车4个月多几天,等车中的心酸就不说了,买这车的都知道,望眼欲穿。7.14通知在路上了,快到了,排名还有1900多,真的高兴坏了,7月15通知车到了,16日看车提车。 裸车59800,保险3560,上牌费120,临牌10,全款无其他杂费 2020款外观是最喜欢的,其他的都没这款好看,前脸好看,尾部一般,LED大灯及日间行车灯,很实用 内饰:20款是带苹果绿饰条的内饰,能接受,可见处全是硬塑料,内部味道大,需要开窗通风 双联屏很大气上档次,心悦的大屏能用,不像心动,就是个摆设,多功能方向盘好用,功能齐全,语音控制心悦,空调,导航很方便,其他都是硬塑料,织布一体式座椅,不能调解高低,家用足够,这个价位不能要求太多 空间满意,成年人坐后排不会觉得局促,可坐俩大人一个小孩,置物空间够用,后备箱在微型电动车领域算大了,家用足够,后排可折叠放倒,基本全平,也可以拉大件物品,有一点需要吐槽,后备箱门不好关,需要大力气关。 续航:B-310公里,B+320公里,长续航350公里,夏天开空调8.5-9折,能开二百六七,甚至三百公里,春秋天不开空调能开三百多,冬天还没到,具体情况不知,应该能跑二百公里。充电8毛一公里,百公里1毛钱,相比燃油车,开几年车钱就可以省出来,非常满意。续航50公里以下掉的比较快,可能1:2,20公里不显示续航里程,充电随车充比较慢,2%电充满需要13小时50分钟。提车一周,跑了四百多公里,真香,省两三百油费。将来申请个电表,车位到期装个充电桩,电费更便宜。 智能化就是语音识别,语音控制导航,空调,音乐,手机app远程查看车况,提前开空调,开锁车等,其他驾驶辅助功能没有。 驾驶感受:电动车加速是真快,奔奔55千瓦电机,起步飞快,一骑绝尘的感觉,方向盘带自动回正,虚位小,反应快,刹车新车比较紧,稍用力就会重,用动能回收模式提前预判,可以减少使用刹车,电子手刹,自动驻车比较方便,高速胎噪大,隔音不好,下大雨时车顶及前挡雨滴声比较大,需要音乐掩盖。 不完美的地方:缺定速巡航及一键启动,随车充较慢。 心悦是奔奔所有车型里最适合家用的,快慢充,配置足够,带导航,倒车影像,6万左右最香电动车。

2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 3
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 4
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 5
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 6
2022-07-27

一任相思仔细看了下,车型弄错了,2020心悦白

国杰155980696谢谢回答可是我看的有4个喇叭和真皮方向盘的那是什么款型谢谢

简单橘子UK请问这车现在是不是停售了

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.5优秀

首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车,就是想买个纯电动,家里车库可以充电,单位有充电桩,能省不少邮费,偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁,五菱mini,但都否定了,原因很简单,第二排只能说应急使用,平时第二排坐人实在不方便,即便是有应急的可能,也不方便,所以建议,如果有第二排坐人的可能,就直接买四门的,除非你第二排几乎不会坐人,可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短,没有气囊,有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫,当时看的中配,4s最低报价63000,试驾了以后感觉价格有点高,最满意的是确实长得可爱,最不满意的是时速上70以后,噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔,就对比了一下两个车,发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多,底盘也很整,最主要的是上70的噪音可以接受了,更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800,还送充电桩和交强险,这个价格比黑猫中配低1万,配置还比黑猫丰富很多,驾驶感受也比黑猫好很多,就下决心买这个了。 经销商是熟人,最终5万整拿下裸车,送充电桩和交强险,简直全国都没有比这个价钱更合适的了,真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历,接下来说一下各方面感受。 外观:一开始和黑猫对比,确实没有黑猫设计更个性可爱,女孩子肯定喜欢黑猫,男孩子喜欢奔奔的可能性大一些,奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的,侧面的腰线也很运动,不像其他的微型车(老年车),更像是小suv,车尾是老奔奔的原型,说不上难看,估计是为了节约研发成本,确实有些配不上前脸,油改电的最大优点就是模型成本低了,所以综合配置要高于纯电平台。 内饰:算是比较好的内饰了,奔驰的双联屏,宝马的三幅式方向盘,捷豹的旋挡按钮,全车能看见的基本都是硬塑料,不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的,放着胳膊舒服很多,织物的座椅还算舒服,中控台的白色烤漆饰板很漂亮,绿色的元素个人还是比较喜欢的,比较个性,前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆,看着也很上档次,门把手都是镀银的,门锁还有红色,用心的区分了层次,视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了,也没前排精致,还有五座竟然后排只有两个头枕,可能考虑影响后窗的视线吧。 配置:这个真的多说一下,说一下优缺点吧,优点:强烈建议大家买最高配,原车屏幕很棒,语音控制也很舒服,蓝牙电话更方便,车联网功能可以让你几年以内都很舒心,电子手刹很方便,戴好安全再挂D挡直接踩油门走人,电子手刹是联动的,停车按P挡,自动拉手刹,真的很方便,前大灯是Led的,够亮够用,黑猫全系卤素灯,没有诚意,就是感觉近光还是稍微近了一点,胎压显示很方便,四轮碟刹也是很好的配置,不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧,看完也可以看一下自己能不能接受,缺点:1,高配竟然都没有一键启动,机械钥匙很不舒适,2,没有后雨刷,最可惜的点,下雨天后窗可以忽略,3,没有后视镜加热,4没有后窗电热丝,5,没有合适的放手机的地方,所以说蓝牙电话功能很方便。6,没有前雾灯,7,没有自动大灯,8,没有车窗一键升降,只有主驾驶有一键降落,9,配备了一个usb插口,但给手机充电,需要每次从屏幕里调成快充模式,不然手机充电很慢,10,后排和后备箱没有灯,这个很不方便,11,后轮没有前叶子板。大概就这些吧,就是客观的说一下,考虑到售价我还是能接受的,你们也可以参考。 空间:空间也是比较好的一点,前排很舒服,扶手箱和挡台放手还不错,黑猫没有扶手箱,后排黑猫应该更宽一些,比奔奔轴距长,不过奔奔的优点是5座,虽然坐五个人勉强,但至少能坐5人,后备箱奔奔完胜黑猫,足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用,对比过普通轿车,奔奔的驾驶座位要比它们高,有种小suv的感觉,空间比较不满意的地方是因为轴距略小,后排的门开口比较小,上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以,前排更好一些,后排车门杯架位置有点小,中央扶手下面杯架放杯子有些不方便,换挡台太靠前了,换挡位置倒是舒服,鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力:这两个个一起说吧,前面说了,动力很好,操控感也很好,红绿灯起步加速顺畅快速,平时D挡就够用,联动电子手刹最方便舒适了,转向灯有一点小问题,偶尔会断一下滴滴转向声,转向手感一般,有一点虚位,遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小,最后有一点回不正,方向盘轴里会有沙沙的异响,4 s店说正常,直行方向盘有点偏,或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题,随后评论区补充。

2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 3
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 4
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 5
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 6
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 7
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 8
2021-03-16

小欧硕关于目前的奔奔的涨价问题,本文对奔奔的各方面产品力还具有参考性,但所有涉及价格方面不具参考性

小欧硕夏天260以上,冬天150左右

匿名用户0123一看就是真车主,羡慕提到心悦的车友

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.86优秀

真不是车吹,只是觉得能满足个人要求的就是适合自己的车,而且比较要和同价位来比较,毕竟这车和特斯拉比较也没什么意义吧,首先说一下本人的购车经历,希望能对考虑这个价位的车友有所帮助。 购车目标很简单,给家里挑一辆市区代步的新能源,主要是母亲开,最初就是奔着五菱mini ev去的,很简单,便宜。后来别人一再劝说,五菱没有安全气囊,安全性确实差些,而且没有快充,补电不方便,个人目前家里地库不具备安装充电桩的条件。还有就是续航有些短了,冬天衰减以及略微出个城郊都比较有续航焦虑。 接着就说加点钱上黑猫,一心就准备买黑猫,黑猫吸引我的主要是车机,安全性,以及外观。本来这车只是走个过场,结果一对比,发现这车比黑猫便宜两三万,配置差不了太多,内饰显得精致很多,于是就定了这台车。黑猫的低配只是钢圈,还很窄,机械手刹,还有全系卤素灯。还有就是黑猫貌似是没有后防撞梁,奔奔据销售说前后均有防撞梁,当然,个人也没有去拆车,所以不说正确与否。黑猫比这辆车多了一个中控的互联车机,个人没有体验过,所以不好说是否有用 下面具体来说说每一项的打分。 外观部分 最满意的是前脸,扣分就扣在了尾部,前面设计那么精致,后面和原来一样,有种虎头蛇尾的感觉,怎么看都感觉后面没走心。 内饰部分 内饰部分就是买这辆车的决心。首先双联屏的设计非常走心,虽然低配中间没有什么功能,但是看起来也很舒服。当然,我是冲着高配去的,高配也有互联,而且仪表有三种模式,只是高配销售说不确定什么时候有车,我着急提车,没办法,买了低配。还有就是内饰的配色做的很漂亮,座椅也有和中控对应的配色。中控台受制于成本肯定都是全塑料,但是中间部分是白色烤漆,边框用绿色,显得很活泼,这个绿色也没有很low的感觉。中控按键是钢琴烤漆,除了双闪其他键都是全触摸,换挡操作台以及门板都是钢琴烤漆,看着很上档次。拉手是镀银材质,方向盘有多功能按键,能操作车机和仪表,对于这个价位来说这配置可以了,四个车门的车窗按键都有背光灯,档位也有档位指示灯,细节满满,还有中央扶手箱,虽然看着很小,但是位置正合适,开车手搭在上面刚好可以握住方向盘的右下方。 配置 配置是最超出预期的,前面带透镜的全led等组绝对是这个价位最物超所值的,晚上真的很亮,还有就是电子手刹,搭配电子换挡机构,有安全保护的功能,没系安全带开车门自动跳P档,系好安全带D档可以自动松手刹。欧拉的只是旋钮换挡,本质来讲还是一个机械换挡,因为档位拨过去是没有自动回弹的。电动调节的后视镜,雨刷器带快慢调节,轻拨转向灯闪三下的变道提示,细节性的配置使用起来很方便。配置扣分就在后面的尾灯,其实应该是设计分,哪怕不用led设计也走点心,前面那么精致,后面就一个大灯泡,太简单粗暴了,和前面差别太大了。 空间 空间肯定不能和大车比,就这个价位这个级别来说空间肯定是满分,五菱后排就是应急,欧拉后备箱就是一条缝,这个车的后备箱对比其他就比较大,放个行李箱没有问题。后排空间也够用,肯定不会有多富裕,但是市区短途坐四个人一点问题都没有,虽然这车是个正经的五座车,但是受制于车宽,后排三个人确实挤,四个人就挺好。这车车高很高,所以头顶不会顶,前排后排都一样,我身高180头顶还有一拳富裕。 操控&动力 行驶品质放在一起讲就好了,毕竟这个价位的车肯定这个不是重点,当然这个车的绝对动力是很棒的,同级别最大的马力黑猫35kw,奔奔55kw,实际体验也确实,前段提速很快,红绿灯起步只要舍得踩,肯定是第一,刹车很灵,同价位的唯一的四轮碟刹,事实也确实是刹车一踩就停。很多车友改185.195的车胎,个人没改,也没有觉得窄胎有支撑不住的感觉,悬架过减速带感觉还是比较整的,很舒服。动能回收能够根据踏板来调整回收力度,所以个人就是B+,然后根据踏板回收行程来调整回收力度大小来代替刹车。 舒适性 这点前面都已经聊差不多了,不具体聊了,总之买它的目的就是为了市区代步,这辆车以目前的表现来看足够满足。所以说,适合的就是最好的,这辆车完全满足于我对于这台车的需求,因此是接近于满分的打分

2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 3
2021-02-08

匿名用户0123补充一个大家不注意,但是很良心的细节,这个车的动能回收后面的刹车灯是会亮的,对于我这种习惯用动能回收代替刹车的用户来说,对后车很安全,有效避免后车追尾。可以说,这个车的细节配置很有亮点

豪情土匪这个绝对比五菱MINI强,好歹还是个正常A0级车改的吧

a官方提醒不系安全带开门直接跳p档,系安全带d档松手刹太爱了

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh)

3.39良好

🌍坐标:福建泉州。 🎖2021年3月订车,5月入手,等车周期2个月,车龄目前10个月。当时4s加价太多,于是就另外找的车行入手,价格便宜太多了,服务态度还好,照样4s提车,售后也还是4s。当时提的裸车,自己搞下来落地4万4+,麻烦的要死,想来还不如让车行一起做了,差没几个钱。 🚗购车用途主要是日常通勤,偶尔周边城际驾驶,开的不远,目前总里程才4600公里。 🚲购车原因:为家庭成员遮风挡雨。当时由于准备买房,所以多少有些囊中羞涩,预算不多。本来是想购买一辆二手的油车,无奈二手车水深,中介宰人成性,买不到好车不要紧,到时候搞不好被坑惹得一身骚,于是便放弃买二手车的想法。转而考虑风头正火的微型电动车。 家庭第一台车,肯定是要实用耐用且成本低,极致性价比且颜值不太低。 于是今天它来了! 五门五座,四万就够; 续航三百,动力澎湃; 远程操控,快慢双充; 宁德电池,铝合轮毂。 就问你爱不爱? 奔奔的性价比是所有同级别车无法比的。 五菱宏光mini等,同样4万左右的价格,动力不足,续航只有170公里,车身结构,空间大小都不用追溯了,爱他的人是情怀,恨他的人说这是工业垃圾。 小蚂蚁,白猫,哪吒等,同样的续航和动力配置,因为内饰和配置的差别,价格能差出好几个W,这些个钱值不值就见仁见智了。 我这个版本的奔奔,续航300km,极速120km,五个门五个座,空间大,铝合金轮毂,分体式座椅,宁德时代电池,支持快慢充,支持车联网,车重1.2吨。4万这个价位,还能找出第二台有这配置的? 🚙【外观】 目前有三个版本: ①油车前脸(国民心悦版)已停售 ②科技感前脸(心动,心悦版) ③连体前脸(国民多彩,心怡版) 具体哪个好看就见仁见智了,我的是国民心悦版,个人感觉还行,也挺耐看。连体的我是比较不能接受,个人感觉科技前脸最好看。 🚙【内饰】国民心悦版 塑料和布艺的结合,平平无奇,非常朴素简单,但不算太丑。另外,置物空间布置还算挺足。 🚙【配置】国民心悦版 ❌没有阅读灯 ❌驾驶位不可上下调整 ❌没有后雨刮(雨天后视镜和尾门玻璃一片模糊) ❌没有气囊 ❌没有中控屏幕 ❌没有倒车影像 ❌没有一键启动 ❌没有多功能方向盘 ❌没有电子手刹 ❌老式儿童电子表直视感的仪表盘 ❌全位置无顶部把手 ❌主驾驶单音响 ⭕️有铝合金轮毂 ⭕️有宁德时代电池 ⭕️有车联网(夏天可以提前开空调,支持定位,查看状态,开关车锁,查看续航) ⭕️有上坡辅助 ⭕️有倒车雷达(不是很够用,最好是前后雷达都有比较好) ⭕️有空调 ⭕️有收音机 ⭕️有电子旋钮档杆 ⭕️有主驾驶一键降窗 ⭕️后排座椅可以放倒成储物仓 🚚【空间】 驾驶空间在这个级别算是很充裕了!我180公分180斤感觉很舒展。储物装载能力同级别也无敌,后排座椅支持放倒,搬家,过年都是靠它装载,实力杠杠的! 🚙【舒适性】 夏天空调够冰,短途来说坐姿很舒服。布艺座椅散热性不好,久坐麻且一背汗。我老婆比较矮,座椅没法上下调节,还得加个垫子。 🏎【操控】 速度一起来方向盘硬邦邦,问四儿子说是方向机问题,问怎么解决说丐版就是这样的,没办法解决(换个角度看,高速时硬点反而更安全,唉)。方向盘没有调节功能,座椅靠后点手有点够不着。 🏍【动力】 4万的车子的标准,可以说是动力澎湃了,前段提速感觉和2.0T的suv差不多猛。红绿灯起步可以秒绝大部分车子。挂s档还有很强的推背感!没想到萌萌的小车居然有大大的能量。 🚙【续航】 夏天高,冬天低,续航150km到270km不等。空调开关对续航影响不是很大,车速60~80km/h是最省电费,上高速续航消耗大。 ⚡️【能耗】 可以家中三脚插慢充,可以充电站快慢充。慢充8个多小时,快充一个多小时。电量0%到80%大概需要40多分钟,80%到100%需要30分钟左右。每公里成本和季节,电费有关,每公里0.5毛到1.5毛不等。 💰【保险】 保费正常,就是有的保险公司会拒保 🛠【质量问题】 ①刹车泵导致的制动助力不足 ②方向机问题,高速转向助力不足 ③国轩电池续航断崖 最后,其实奔奔在4到6万这个价格,无论是电机动力,续航里程,极速,空间表现,操控感受等方面都是比其他同价位电车都优秀很多的,也更具实用性。 虽然它部分批次存在质量问题,但是目前以我这台车来看,驾驶稳定性还是比较好的,可以说是瑕不掩瑜。

2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 3
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 4
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 5
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 6
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 7
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 8
2022-02-23

铃耀一线员工问下兄弟 拿铁的电池好不好 我每天都装但是不知道好不好 我也准备入手 内部员工没优惠 我也是感觉很累

五条木头今年贵1万

富仔年年有鱼拿走,不谢

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.36优秀

买车的时候其实最初看的车是五菱宏光迷你,因为宏光迷你是网红车,马卡龙又小巧可爱,但终归看着像玩具,又对比了一下隔壁可莱威,不管怎么样圆头圆脑的像个车样子,但是续航是短板,一点一点又看到了既可爱续航又长的欧拉黑猫白猫,正值白猫换新,老款价格跟黑猫一样,(预算不高不然上油车了)虽然都是基础配置,问了一下在长城上班的老同学(生产欧拉白猫)员工自己买车能优惠,短时间内不能过户,而且告诉我长城是新加入的新能源行业,底子不扎实,投诉量大,经过对比最终决定了奔奔。 首先说一下外观,属于比较大气的,看着像车(路上好多老头乐也长这样),尤其是贴了黑顶以后,黑顶贴的价格是800,质保两年后期撕下来不留胶不伤漆(我也不懂),而且停车,拐弯确实容易,看到别人的耳朵挺可爱就给自己的也按了两个兔耳朵,后视镜我觉得贴上笑脸贴也挺好看的,当然,因为是给媳妇买的,所以专属女司机的标志也不能少了。 关于内饰,正是因为这个内饰才选择的20款,内饰没的说跟我伊兰特一样双连屏(使用效果差太多了,容易卡顿,而且功能太少,倒车影像也不太清楚),在网上买了全包围的座套脚垫一共400多,要一车仙女气息,所以买的中控屏贴纸,把绿色线条全都贴成了粉色,各种小摆件摆的花里胡哨的,唯一的就是4S店送的车膜居然没有挡风膜,而且送的也不黑,果断自己掏钱又买了一套,挡风膜400,其他的200(不论多少免费的才香啊)。 配置方面怎么说,要是有个自动驻车,自动折叠后视镜以及一键启动就方便多了,毕竟改装要花钱(后期还容易说不明白),难过的就是行驶中路边有小石子打到车底或者车身听的一清二楚,又心疼又难受,贴膜的时候车顶告诉我有一块掉漆了,应该是高速路上行驶的时候小石子蹦起来的(销售说这个漆马马虎虎),又脆又薄还不隔音。 整车空间还是比较大的,尤其是前排。后排打算安装个儿童座椅,除了小孩不打算坐其他人,真要是有事应急也能将就的坐下,后备箱比五菱迷你可大太多了,座椅放倒也能放不少东西,城市代步买菜取快递以后放书包够用了,我一米八的个子头部空间也富裕。 要说操控性以及动力,方向盘挺灵敏的,就是方向盘回正太拉胯了,一点也不自然,这个是最不舒服的,动力也足,城市路段加速超车也挺容易,就是跑高速到107就不让跑了,等完红灯弹射起步也挺好的(不能让其他车小看了奔奔),比较麻烦的就是低速警报,需要每次启动车辆的时候关闭,本来就不隔音,噪音太大了,至于舒适型,什么车坐久了都难受,自己体会吧。

2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 3
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 4
2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂 图 5
2022-01-04

20款奔奔想出有没有小配件推荐

20款奔奔想出最惨精华

20款奔奔想出[图片]

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh)

3.44良好

【提车价格】 裸车价39800-增购补贴1000+交强险950+上牌费60 (我提车后自己去人保上的保险商业险和驾乘人员意外险,加上交强险保险共计花费2700多元) 【购车经历】 买车初衷就是为了上下班代步,能遮风挡雨,从家到单位总共2.7公里,偶尔也送孩子上学。 对比了欧拉、小蚂蚁、五菱迷你、科莱威等,最终被奔奔E-Star的高性价比成功俘获芳心。 【续航】 官方续航301公里,充满电仪表盘显示310公里,D+模式显示320公里。实际行驶过程中续航没有太大出入,我觉得没有虚标情况。 【最满意】 作为一个女司机,我对奔奔最满意的地方就是驾驶方便,车身小巧,好开好停,操作没难度 【最不满意】 非要说一个不满意的那就是398这款没有安全气囊,让人开着心里有点不踏实 【乘坐体验】 短途乘坐还可以,在后座坐二十分钟以上我就会觉得腰疼,不舒服。我儿子坐我的车吐过三次(无关驾驶技术,两次都是老司机开的) 【维修成本】 目前没出过大问题,小磕小碰倒是常有,不过还没有出过险,出险多了明年保费就涨了,磕磕碰碰在所难免,等攒多了一起修理。 【驾驶体验】 我个人觉得挺好开的,也许是因为我没开过别的车,所以没有对比。对于大家所说的方向盘不能完全回正的问题,基本对我没有影响,我开它最远也就走14公里(回娘家),也不开它上高速🛣️ 【空间配置】 它的储物空间对于我来说非常够用,平时都是我一人开,没有乘客,后备箱空空如也,基本不放东西 【后续改装】 加了中控大屏650,行车记录仪100,贴了膜330 座垫脚垫方向盘套550(这些都是去的实体店改装的) 所有花费加起来总共不到43000元,性价比真高。

2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 0
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 1
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 2
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 3
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 4
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.95kWh) 图 5
2021-09-27

幸福小帮手为什么我这里上牌要800,是不是坑了我

潍东胡提不到车,买不到车,山东潍坊

你的肉肉吖l我去4s店加装大屏1000块钱

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

3.5良好

首先说明本人是真是车主,不吹不黑。 外观这一块是老款的前脸,铝合金轮毂个人比较喜欢。 内饰和配置这一块只能说这是一款车,毕竟极致的简配嘛,不过我自己加装了流媒体记录仪和QC3.0的充电口可以去看下面的照片。 空间还算不错个人比较满意,本人174(有点拖中国爷们的后腿了😂)前排是完全能够调节到一个非常舒适的坐姿,后排的话前后空间只能说是不挤,横向的话做两个人还是挺宽敞的,做三个人就不行了。后排坐椅可以整体或者比例放倒是个很不错的配置,放倒后能装很多东西空间还是很大的。 操控这一块方向盘总是回不到正中间需要手动去调整方向,尤其是高速时要不断去手动调整方向盘。开到80以上车身就有点发飘,建议还是少走高速多在市区道路通勤。 动力没的说起步抬头,路上有水或者沙土还会打滑,红绿灯路口总是第一个冲出去的靓仔,绝不拖沓!但是80以后再加速能力就比较弱了,不建议在80以上车速超车。 舒适度这一块个人感觉悬挂减震调试的比较软,在60以内的速度是最平稳的。 可靠性:首先要说刹车,车友圈里好多车友都在反应刹车泵故障的问题,说是要更换什么海拉泵不我也不太懂,总之到现在我开了有13616公里没有出现过刹车故障,我也不刻意的去在这一方面较真,什么时候出问题什么时候解决吧,毕竟也不会开多快还有D+和手刹可以用来减速。 然后就是我发现在一些较差的路况,或者过一些大坑时整个车身会发生像扭曲一样的异响,咔咔的给我一种车身刚性不总的感觉。 最后令我最满意的就是用车成本,平时都在家里充电5毛钱一度,算上损耗充满也就十六七块钱。宁德时代的电池让我满满的跑到了300公里的续航,有时还会跑到300+ 算一算小奔奔陪伴我的时间已经有7个多月了,时间虽然不长但也陪我经历过春夏秋冬四个季节了。 说一说冬季的续航表现吧,我们这边冬季一般都在零下10度左右,在经济续航速度区间断续开暖风的情况下能跑200公里左右,当然根据个人的开车习惯有多有少是很正常的。 还有就是主副驾腿部漏风车内的保温性不太好。 总体而言对于奔奔这款车我还是挺满意的。

2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 3
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 4
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 5
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 6
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 7
2021-09-23

黑黑黑黑黑黑黑子君不带快充充电麻烦吗?哥

627等待398款830已提以后晒车先晒电池昂

smalleast2021买不到车

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh)

4.57优秀

【充电时间】 快充用国网快充桩需要一个多小时才能充满,我现在使用的是长安的慢充桩,充满最快也要八个多小时 【续航】 续航比较满意,最冷的时候续航打六折多,天气回暖了,续航也扎实了,我跑了13公里,续航掉了14公里,几乎无衰减,夏天对磷酸铁锂比较友好 【购车经历】 我的购车经历可以说非常坎坷了,上班通勤加上每周固定接送孩子,每月油钱需要支出五百+,而且家里只有一台油车,我开车,他没车开,20年的时候看到宏光迷你出来就想买了,我老公不同意,他觉得这个车续航短,最重要的是两个车门,非常不安全,好吧 我就放弃了,21年又陆续关注了奔奔、欧拉、小蚂蚁、科莱威、北汽、比亚迪海豚、秦等等好多好多,但是预算有限,想买个性价比高的,续航最好能高一点,不用总是充电,挑来挑去觉得奔奔性价比最高,但唯一缺点就是需要等几个月,还好家里有车,等就等吧,最终等了一百天提车的,我订的是国民心悦带快充宁德电池,结果等到的是20心动国轩磷酸铁锂,年前希望能提车,所以定了这个 【驾驶感受】 平时我也会分享一些关于奔奔的驾驶感受,这个小车提速特别快,开起来非常丝滑,动能回收也非常不错,我很喜欢,松油门就会减速,不用踩刹车,目前开了一千多公里了,后续还会继续分享驾驶感受 【最不满意】 这个大连屏有点鸡肋,还有就是这个车开快了会有耳噪,没有倒车影像 【提车价格】 我在4s店里提的裸车49800,交强950,其他都是我自己弄的了,车损三者2000,临牌20,上牌20 【最满意】 不用换挡,女司机体会不到手动挡的快乐

2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 3
2022-02-25

小小一只的长安奔奔订车时间是2021年10月20日,提车时间是2022年1月28日,等车足足一百天,但是我觉得等的值

有车方便123那个三元锂和磷酸铁锂,有什么区别吗?哪个更好呀

Inbloom等的确实有点久,我订车10月7日,提车11月8日,车子生产日期11月6日,重庆提车比较快

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.07优秀

先说一下比较满意的地方 1.性价比挺高的,最起码花这么多钱我买到的是辆正儿八经的汽车。 2.动力给力,起步是真的无敌,一个地板油感觉能直接起飞。 3.对于奔奔这个尺寸的车来说空间我已经很满意了,后排座椅还是4/6比例放倒的,相比于整排的要实用不少。销售介绍奔奔是真五门五座,自己实际用下来后排坐三个人也能坐,稍微有那么点点挤。 4.语音提示功能我真的是爱了,干什么都有提示,请关好车门,请拉手刹。对记性不好的人太友好了。 5.续航还挺实在,说是301的,实际差不多能开个2.7多一点吧,冬天怎么样还有待观察。 然后有几个不太满意的地方 1.这个外观略显古老,都什么年代了新能源车还长的跟汽油车一样,不过铝合金轮毂还是很香的。 2.隔音是真一般 3.内饰可以说是基本就没有,原来的座椅是布的,自己包了皮的,然后装了个中控,看起来才舒服一点。 4.没有中央扶手箱,后视镜调节是手动的,车窗只有主驾驶有一键升降,而且没有阅读灯。 不过说到底奔奔的价格在同级别中已经很能打了,以上自己的体验希望对各位有用吧

2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 0
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 1
2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 2
2021-04-07

粤玩越精彩粉红色,骚的一批!

骷髅头1我想问一下你座套在吗买的

75936559325我定了,销售和我说398的都是钢圈了

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.57优秀

提车刚好两个星期,来唠唠。 2月9号定车,等了刚好两个月,4月8号喜提小奔。 裸车49800+4200保险+600上牌+1600改座椅(变相加钱)+1200贴膜,到手57400。 奔奔官标续航里程301km,我这充满电可以跑310km,最高时速可以到104,不能再多了。 外面设计上丑萌丑萌的,不好看也不难看,内饰设计很棒。四个人空间刚好,五个人就有点拥挤了。 这款车的动力很足,轻轻松松7、80码,跑起来一点感觉也没有,一个人开 上100的话还是有点飘~ 车子减震也不错,四五十码过减速带不是很抖。 比较糟心的是没有多媒体、蓝牙、地图的功能。我买之前没有注意到这几点,以为是标配。现在开车路上只能听听广播电台酱紫~ 还有关门一定要用力!!!不然关不上。 对于上班代步的女孩子来说这款车各方面都是很优秀的。

2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 3
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 4
2021-04-23

泡儿的圈圈改的椅子,

随性自由的葡萄sr改装的什么座椅,什么膜1200,必须要贴吗

#喜欢肖战的第N天Ꮤ可以网上买一个蓝牙转接器

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.86良好

提车提车提车!!从10月15日订车,一直到12月23日提车,历时两个多月,小奔奔终于到手。 坐标山东潍坊,2020款心动版,在4S店里只付了裸车价54800,涨了5000,自己上的保险2500,挂了临牌135,要了个充电桩。 一定会有车友问为啥可以自己上保险自己挂牌?原因很简单,我购车的时候合同价格49800,在店里入保险赠送四门贴膜,然后4S店给我涨了价,说是不涨价车到的慢,明年不知道等到什么时候,直接四门贴膜也不要了,全部自己弄的。自己网上购买了全车窗膜,包安装500多(质量非常好),车顶改色膜90,贴膜师傅手工费100,底盘护板200(还没有安装),座套300脚垫100都在快递路上,还有空调滤芯、蓝牙接收器等等 虽然家里有一辆油车,但是并不在我名下,而且平常家里人也要开,我根本开不到,这是真正的人生第一辆车,意义非凡。 为什么买奔奔E-star?你的理由是什么? 我的理由如下,首先家里有油车,作为家里第二辆车直接选择新能源,而且单位可以充电。预算价格在7以下,作为过渡。原因很简单,网上看到了很多说新能源车现在刚刚起步,后面发展空间巨大,以后出的都是上千公里续航的车子,买个便宜的等以后再换不会心疼。用途方面现在上班代步、市区游玩,以后买菜接娃,这么一看就好选择了。 刚选车时看了五菱迷你、雷丁芒果、朋克、功夫牛、欧拉黑猫、后来经历了涨价潮又去看了哪吒V、思皓、北汽新能源EC5。 五菱迷你比小奔奔,续航动力低了一点 雷丁芒果、朋克比小奔奔,动力低了一点 功夫牛,见不到车 欧拉黑猫比小奔奔,空间动力低了一点 思皓比小奔奔,性价比动力低了一点 哪吒V是我比较看好的,但是去看了实车发现了一个很大的问题,就是车身轻,用力推一下或者一关车门车都在幌动!放弃了 北汽我们单位有个大哥买的,但是都是库存车而且价格不透明,放弃了。 相对比同级别新能源车型,性价比、动力、吨位、空间、大小、轮毂这都是奔奔的优点。 提车三天,再说说这三天的驾驶感受。续航方面因为正好赶上了下雪,续航还是有折扣的,室外平均零下几度,在听歌开空调的情况下,从290的续航掉到190,实际只跑了70公里。车很好开,动力优秀随踩随有,起步推背感很足,轻松跑到90迈,而且一点也不会漂。外观前面好看后面一般,很符合车友说的虎头蛇尾。内饰还可以,大连屏很唬人,买车之前看的方向盘不能回正方向盘很重的问题都不存在,是车子优化了吗? 缺点:只说优点不说缺点怎么行呢?首先让我最不能接受的一点就是乱涨价的问题!!订车时合同明明写着4.98,交车的时候却必须5.48才能提车,你说我没订车你涨价我不说什么,我都定了车了而且合同都写着还得涨价才能提车?这是谁的锅?长安厂家还是4S店的锅?一手好牌打的稀巴烂。其次车顶扶手减配、空调滤芯减配、备胎减配、没有倒车影像,车顶没有隔音(贴悬浮顶的时候发现)刹车踩轻了没反应,踩重了急刹车,一耸一耸的,我不知道是不是我还不习惯的问题。这些只能用一句一分钱一分货来解释吗? 因为下雪的原因,车身上全是泥,哪位车友有好的合适的挡泥板推荐一下?着急发文,配图不全也没洗车,在车友圈里扒了两张我认为改的很好看的车图,最后希望没提车的车友也能早日提车,早日脱坑。

2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 3
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 4
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 5
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 6
2021-12-25

开心就好every坐地起价还买,看来是真爱

皛兲芣慬液哋嫼30559317我买的54800的,开的还可以

花卷妹包子哥价格直接涨了5000,配置也没升级,长安现在有点飘了

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 (快充版)三元锂

3.14良好

【购车经历】 3月7号去店里看了看车,当时只有不带快充的398,试驾了一下感觉还凑合,问了问销售的小伙子啥时候有快充,他找经理问过后说15号来一批,想要的话可以交定金。考虑了一下,感觉奔奔是在原来498和598基础减配来的,技术应该也成熟一些了,配件也好买,所以就交了一千元定金定了。3月15号中午,销售给我打电话说可以提车了,其实当时我就想过去,可惜当天油车限号,没办法只能约定第二天去提车。16号中午到了店里,只有一辆快充的车,大致看了看外观感觉没问题,就让店员帮我充满电,顺便拍几张照片。 【提车价格】 44000,其中车价39800+1000(快充)+3500保险+500出库费 【乘坐体验】 看外形应该是铝轮毂,订车的时候我没要求,随缘来的。大家都喜欢铝轮毂,所以我觉觉也挺好。奔奔这个车虽然轮子不大,但是底盘感觉挺高的,比我第一辆车感觉要高一些。这些都无所谓了,反正大多数时间还是跑市区,出远门的话还是用油车开着省心。随车资料里有个工厂组装的单子,上面明确地写了制造时间和配置。快充、雪域白、301KM、三元锂电池。座椅上都套了塑料袋,车门内门锁也贴了塑料膜。做工感觉还行,用料就不说了,这个价位的咱们不好要求什么。后排也都套着塑料袋。新车有些味道,开始得多通风透气。右前门内有扬声器安装的位置, 四个窗户都是电动车窗,主驾驶可以控制四个门,没有一键升降,都是手动操作。 没有大屏,只有一个收音机,可以播放U盘的歌曲。某宝有499的大屏,想改的也可以试试,我打算先装个带后视的记录仪用一段时间看看。之前的油车是一键启动和无钥匙进入的,用这种拧钥匙的还真不习惯。 仪表盘左上方的那个按钮用来切换仪表显示的内容,电池电压、电流、里程、功率之类的,还没研究太细,以后慢慢研究吧。方向盘左侧的按钮是调大灯高度和开关低速提升音。如果打开提示音,30公里以下的速度会滴滴叫,感觉和老年助力车一样。后备箱空间不大,平平的,底下没有备胎,放的是慢充的线缆。放个书包手提袋之类的足够了,如果放大件可以把后排座椅放倒。那样空间就更多了。后排座椅可以分成两部分,分别选择放倒装货还是坐人。 【最满意】 长安奔奔E-Star。价格和五菱宏光差不多,398款续航301公里,折半后还有150公里,再就是四门五座,实用性更强了,作为一款市内代步车,其他方面的配置感觉都不那么重要了。 【最不满意】 旋钮式换挡,还真不习惯,感觉回到了刚学车时的状态,每次换挡都要低头去确认。

2021-09-03

程程2227的确如此,每次换挡要低头,我刚学车时都没有低头确认档位感觉自己好土,原来也有和我一样的人,放心了

头条用户要特定充电桩吗?家里的电行吗?

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.93优秀

家里已经换了第二辆燃油车,打算给老婆买一辆新能源上下班代步,最开始看的miniev,后面对比发现Estar各方面完爆,就是本地提车需要等1-2个月,而且具体提车时间无法保证。听车友说北京车源充足,经常会有现车,4月27号晚上联系北京4S店刚好有一台白色20款心动版现车,其他车都是订单车(停车场当时还有一台20款心悦和国民版),28号早上付了定金,29号一早坐高铁到北京提车(担心五一提车高速会堵车),下午两点高速返程300公里,到家晚上7点。心动版没有倒车影像,自己加装了360前后双摄记录仪,白天效果非常好,晚上倒车也能看清,考虑需要破线会影响安全,所以没有接倒车灯。原车底部只有线束部分有一块塑料护板,电机下方完全裸露,更换了两块2mm 的合金护板,原车电池包部分是有保护的。提车送的充电桩自己在门口安装好了,充电稍微快一点,每小时差不多可以充电30公里。原车没有备胎,买了一个原车轮毂加轮胎,以防万一,自己配套换胎工具(我的后备箱放备胎的地方怎么没有看见那个黑色小方盒),灭火器,中控台避光垫,坐垫,脚垫(赠的没有用)。提车回来全程高速时速90-100公里,D档速度最快107、没有试过S档,高速续航可以跑到200出头,还是比较费电的。五一出去玩,往返100公里,全程60-80时速加堵车和返程有下坡,续航消耗100公里左右,上牌照往返88公里,返程开空调,实际消耗续航88公里,还算可以,要是只在城区行驶跑200大几没有问题。 现在平均耗电量在11。 油车底盘还是比较稳,过减速带过滤也比较好,电车提速快,最好还是避免急加速,据说伤电池。手机App lncall EV一个电话搞定,但是电池页面一直没有更新内容,其他控制没有问题,听车友说需要再等等1000公里以后才会显示。关于升级刹车泵,4S反馈有问题的只是部分批次的配件,销售和售后已经通知到相关车主,没有收到通知的就是没有问题的。

2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 3
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 4
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 5
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 6
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 7
2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 8
2021-05-15

无痕过燕车顶改色了,12123客服说不超30%无法备案,系统只能显示白或者黑,不能同时显示两种颜色,交警不会处罚,检车时看具体情况是否需要恢复原样。

无痕过燕在石家庄定车需要1-2月,而且不保证时效,所以选择了异地北京提车,就是图快

无痕过燕首保记录在我个人主页有帖子分享

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh)

3.71良好

【购车经历】 会选择奔E是因为有次坐了朋友的20心动,当时感觉跟发现新大陆似的,刷新了我对电车的认知。最开始认识电车是家楼下停着辆欧拉黑猫,被它的颜值吸引;后来认识五菱mini,被价格吸引。试驾朋友的20心动后,别的再也看不上了。5月23日交了两千定金就开始了漫长等车路,总算在等待106天后销售通知提车了,惊喜的感觉真的太棒了~ 【续航】昨天提车回来高速+省道大概105公里,全程时速大概70~80公里,偶尔会超过100,全程基本有开空调,说实话体验感还是很不错的,我是第一次上高速,感觉还是比较稳的,方向盘会变重一点,续航打个7.5折吧~ 今天开了40公里山路,一直用的B+动能回收,一点不适应都没有,刹车基本不用踩,只要一松油门就马上减速,下坡动能回收后还增加了两公里续航,上坡费点电,结合一下,续航居然可以基本达到1: 1(个人感觉) 【亮点配置】 牌照还没寄到,今天开着临牌停在小镇路上,回头率老高了,没有100%也有95%了,哈哈,好多人问我多少钱买的,我要抓紧时间贴车膜了,不然老是被人围观怪尴尬的。 同事坐了之后被种草了,说外观很有科技感,大连屏很吸睛(别说我大连屏没用了谢谢,我就是拿来看的),内饰也不错,对着奔奔连拍了几张照片,我说现在订车可能要等六个月,她居然说等得住? 我个人感觉吧,顶部有把手就更好了,预留了位置却没有把手,感觉怪怪的?还有20款车头我个人是觉得很好看的,有特色。 【驾驶感受】 目前还没有开过b-模式,b+模式太香了,派大星座椅坐着其实很舒服,就是灰色不耐脏,打算买个垫子包一下。 【最不满意】 主驾驶门要用力才关得紧,不然关不紧,今天我车一直锁不上,没看说明书,问了朋友后才发现原来是我后备箱没关紧,所以车锁不上。搞得我现在锁车都要拉一下才放心。额,?还有一件事,昨晚下雨,今天大太阳,昨天提车后视镜上绑着的红绳居然把车漆给染了,擦也擦不掉? 暂时就这些,其它后面慢慢体验。第一张图跟同事的飞度对比。

2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
2021-09-08

秋瑾丷这个绳提了车就拆掉!见到好多人都被红绳搞过

四缸机鸳鸯织就欲双飞我....看成了奔驰E级

神奇的嘴的确安逸,我们小区3个长安奔奔e-star2个是住别墅的,3家家里都有50万以上的bba,现在bba都放到哪里,开奔奔真的安逸

前往

同级车热门评分

2.57分“一般”
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km

【提车价格】 68900=69900-3000(政府补贴)-1000增购补贴+3000保险。其中比较赶巧的是正好赶上政府补贴,另外涨价前定了车。涨价后的价格我倒觉得性价比就不高了。 【充电时间】 车配的是3.3kw充电机,用原厂充电桩测过几次:第一次,表显剩余续航126km,充到表显剩余续航180,用时1.5小时,平均每小时充入约11%的电量;第二次,从23%剩余电量充到100%用时将近8小时,平均每小时充9.8%的电(应该是接近满电时候充电功率变低)。以此推算交流慢充,从0%充到100%电量大约需要10小时左右。 【续航】 用户手册说表显续航60km以下时候,车速会被限制,这点没有测过,一般都是剩余表显续航100km多点(20%~30%多电量)就充电。另外,有车友反应表显续航100km以下时候,掉电速度快,我专门测试过,从表显100到78的表现,还是比较实的。整体来说,不开空调的情况下,20多度的气温环境下,续航还是比较扎实的,没有打折的情况。冬天续航表显未接触,待评测。 【空间表现】 入手小蚂蚁其中一个重要原因就是车小,停放方便,所以对空间就没有太多要求。详细说的话,就是小蚂蚁的在满员的情况下,是没有什么空间放其他东西的,需要指出的是,平时的使用场景基本也不会需要带很多东西;另外,后排座椅支持55放倒,这点倒是蛮实用的,可以拓展装载空间。所以,综合来说,我使用小蚂蚁的场景基本都是小代步,对空间需求不是很大,即使偶尔需要装点东西,后排座椅支持55放倒,倒是可以应付很多时候对装载的需求。 【乘坐体验】 小蚂蚁是两门四座的小型车,空间小加上座椅包裹性一般且偏硬,就注定乘坐体验一般,一方面是空间局促,另一方面是坐的时间久就肯定不舒服。我入手小蚂蚁的时候有心里准备,也没特别在意这方面。从日常短途代步,即使极端情况下,满员的角度来说,小蚂蚁的表现还是合格的。 【驾驶感受】 尽管小蚂蚁是独立悬架,但操控很一般,表现在方向盘转向偏重且不线性,特别是速度起来(60km/h以上)之后,稍微调整一下方向,很容易打过,一般反应都会及时回调,这时候就很容易出现方向调过的现象,造车车身摆动,应该也和车身轻以及ESP标定有关。另外,小蚂蚁虽然有运动模式可调,但最大电机功率30kw(虽然有选配55kw电机),这上限就决定了小蚂蚁本就不是运动向的设计属性,日常买菜接娃上下班小代步才是这个车的主打应用场景。不过,作为电动车,小蚂蚁本身也有着其该有的天然优势,比如车辆静谧性相对较好(胎噪有,但一般用车场景中车速跑不快,所以胎噪感受不强,风噪亦是如此);再比如,起步加速快(注意仅仅是起步加速快,马力小加速度是不高的,感官角度说就是后劲不足)。结合小蚂蚁的定位以及售价来说,小蚂蚁还算是一辆不错的小车。 【最不满意】 1,启动车辆后,不走车情况下有吧嗒吧嗒的声音(走车时候也有,只是路噪盖住了)。 2,方向盘略微偏右一点点。 3,车门解锁,需要按三次,要不开门就报警,据说要刷系统。 4,车跑起来一颠一颠的。 5,App连接不稳定。 6,服务差点意思。 【最满意】 1,续航扎实(气温15度以上,另冬天未测)。 2,电车静谧性天然好于油车。 3,用车本低。 4,好停好开(好开不是指操控性,是使用起来很容易上手)。

3.79分“良好”

虽然没有五菱宏光MINI EV的销量高,但零跑T03从推出以来凭借着“高端纯电小车”的定位也收获了不少消费者的喜爱,而前几个月零跑T03推出了一款特别版新车,虽然说是“特别版”车型,但实际上新车和现款在售车型的外观设计基本相同,整体造型圆润可爱,前脸的微笑曲线设计看上去萌萌哒,两侧圆滚滚的前大灯组内配备有环状灯带,车身采用流沙粉涂装,非常的少女心;不同于普通版车型的是,新车增加了520的特别版专属拉花,更加个性精致。另外特别版车型的长宽高分别是3620×1652×1577 mm,轴距为2400mm,车身高度相比其他版本降低了15mm,其他部分保持不变。与市面上大多数的纯电动车型相似,零跑T03的内饰也采用了简洁的设计风格。车内中控台部分的视觉效果不算廉价,但是用料基本都以硬质塑料为主,整体的质感表现一般。中控配备10.1英寸的触控液晶屏,和普通版车型一样,但特别车型是全系唯一未配备语音识别控制功能且只配备手刹的车型。整个车内空间表现一般,虽然地台中央凸起并不算高,但是由于纵深空间较小,成年人坐进二排腿部会有些拥挤,乘坐的体验略有影响。动力方面配备了最大输出功率为55千瓦,峰值扭矩为155牛米的驱动电机,动力表与入门级车型保持一致,纯电续航里程403千米,能够满足日常城市用车需求。不过这车的价格买到了价格8.59万,除了在外观添加了专属拉花设计,但在功能配置方面大幅度缩水,表现甚至不如现在的入门级车型,说实话除了颜值在线,整体性价比并不高。

4.07分“优秀”
小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 磷酸铁锂 30.7kWh 30kW 301km

【充电时间】 提车到现在一直用的家里的慢充,晚上7点左右充电,早上充满,大约11小时左右。 【续航】 满电续航显示306km,夏季开空调➕运动模式快速路行驶速度80码,里程164公里,使用续航195公里,还剩108公里续航 【最不满意】 原车大灯比较暗。副驾靠背电动调节失灵一次,调节有异响(售后免费更换)。小车走不平的路比较颠。装配工艺有待提升。 【购车经历】 去年五菱mini广告铺天盖地,价格便宜,首先看了马卡龙,外观媳妇满意,内饰没有中控屏幕媳妇那里减分。懂车帝冬天实测170公里续航只能跑100公里左右,上下班2天就要充电,后面电池衰减就得一天一充,所以pass了 接着看了荣威科莱威,小蚂蚁301半糖和欧拉黑猫萌宠版。科莱威价格理想,13寸小轮毂像老头乐,后轮制动鼓刹也是我不喜欢的,没有日间行车灯和后视镜加热,比较遗憾也pass了 最后对比欧拉黑猫和小蚂蚁,这2款车让我跟媳妇难以抉择。外观内饰都喜欢,欧拉黑猫4门后排上下车方便。配置上欧拉黑猫少了后视镜加热,日间行车需要出钱加装,充电桩也要出1000元。小蚂蚁半糖日间行车,充电桩都有,还多后视镜加热(比较喜欢的实用配置),小蚂蚁让我最喜欢的亮点是全铝车架,轻量化的同时不会有生锈困扰,果断入手小蚂蚁 【提车价格】 指导价69900,综合优惠3000,保险4300,上路71200。 【驾驶感受】 经济模式电门有延迟,刹车后再加速反应慢,运动模式则很轻快,电门灵敏随踩随有,平顺,安静。时速80逆风有风燥,由于轮胎窄,胎噪比我油车安静,80到100时速行驶1小时能听到电机的声音,不是很大。小车跑有接缝的路面比较颠,刹车距离长。 【最满意】 市内代步轻快,开空调不影响动力,可以原地开空调,好停车,使用费用低。铝合金车架减重,没有生锈的烦恼。 【动力表现】 0到60动力足。60到100体感没有前段强。 【亮点配置】 15寸铝合金轮毂,4轮碟刹,后视镜加热,送充电桩,标配日间行车灯,上坡辅助,自动驻车都比较实用

3.64分“良好”
零跑T03 2020款 400 豪华版

目前城市内通勤总里程3000公里,至于优点不再赘述,主要谈一下自己的使用感受和一些问题。 最初关注T03主要是被宣传的续航吸引,在车展看了内饰觉得同级里面比较不错,试驾体验也不错,还有ppt的L2自动驾驶功能,所以就定了。经过几个月的体验,总体来说比较满意,动力足够。颜值个人认为有待提升,尤其后面不敢恭维。目前还没有出现大的问题,说一下发现的一些小问题吧。 一、大家都关心的续航里程 …………………………………………………… 电动车冬季掉里程是困扰所有车主的通病,关于这方面看我之前总结的帖子。在此我只说冬季最冷的时候(天津)电耗15度左右(经济模式城市工况,不开空调),开空调因为跟开车时长有关系,所以因人而异。冬天开到25的有很多。上次充完电(4月11)计算电耗9.87度。续航可以到375公里,已经很接近NEDC值了。电池后50%的时候,用已行驶里程除以已消耗电池的百分比,算总里程比较准确。据说表显为0的时候还能跑20公里,我没验证过,但是用以上方法可以验证基本属实。 二、驾驶体验 …………………………………………………… 1.隔音很差,一上60迈收音机必须调大才能听清。里面正常音量开着收音机外面听的非常清楚。不过相比油车少了发动机噪音还是很舒服的。 2.前门漏风问题。这个冬天开起来还是比较明显的,特别是左膝盖地方,加了A柱和B柱密封条有改善。 3.后备箱、后车门不好关。看我之前视频里有解决方法。 4.油门离右侧车体太近。实测离右边只有两指的距离,导致脚总是蹭到旁边,这个问题好像别人没人反应过,但是最令我不爽的。一般的车油门右侧都会有凹进去的设计,不知道零跑人体工程学怎么设计的。我认为这个是一个安全隐患,如果男士脚比较大,穿那种椰子鞋的话很可能油门踩下去脚抬不起来。 5.中控屏幕位置太低,部分被方向盘挡住。中控屏幕最左面5分之1是看不到的,而系统菜单就在最左边,开车的时候要想点菜单要侧身。 6.倒车摄像头没有夜视,倒车灯不够亮。晚上没有路灯的话倒车基本漆黑一片。建议换Led倒车灯。 7.空调制热效果不稳定。空调热不热完全看运气,设置同样的温度有时热有时不热,很诡异不知道什么原因。 8.空调出风口漏风。即使空调不开也会从出风口漏风,所以不用的时候我都是把出风口关上。 9.车机统计电耗不准确,之前是偏低,后来变成严重偏高,我实际10左右,车机不知道怎么能统计20多。所以电耗一定要自己算。 10.自动泊车就是摆设,识别出车位很难,没成功过。倒车雷达反应迟钝,离障碍物很近才会响,很多女司机已经被坑过了。 三、关于充电 …………………………………………………… 20到100慢充10个小时,快充1小时10分钟,冬季会慢一些。 并不像网上说的快充电量虚,经过我实测,充到同样百分比,慢充快充跑的里程是一样的,区别是冬季充满后用快充里程掉的快(掉里程和掉电是俩概念),但是慢充会有10%左右的损耗,冬季更明显,也就是实际充了20度,充电桩会显示22度。从这个方面说是慢充电量虚。 …………………………………………………… 由于我比较乐于接受新事物,至于大家担心的车企可能倒闭问题,我倒没有过多担心,毕竟背后是大华,再说车本来也没多少钱。保养就换个油,随便找个地方也可以。另外目前来说零跑售后还是比较给力的,主动联系车主换ptc、刹车片体现了对客户的重视。 总体来说T03和同价位小车比起来算是一部有诚意的作品,包括新推出的C11说明零跑还是用心在做车,只是限于设计水平还有一些问题。可以看见后续新出的款已经有了改进,也祝愿零跑越来越好吧。 ……………… 以上均为个人感受和看法,希望帮助到有需要的人。详细使用方面的评测、经验分享可以看我其他帖子。