豪华版开了2000公里

豪华版已经提了一个多月，第一批盲定没有加价，落地35点几，加上申请中还没拿到的一汽老车主补贴，应该是34.x落地。在4s店没有做任何加装，没有贴膜，自己动手加了后轮内衬挡板，贴了仪表盘膜，看到美版汉兰达有后电机电线保护壳，也买了一个在2000公里检查的时候装上了。其实更高配置的也能买得起，但是就是喜欢机械仪表和CarPlay ，事实证明没有电动尾门和hud确实也不影响，但是机械仪表是真好看，CarPlay 也是真好用。目前开了2000多公里，感觉普通模式下动力已经很好油门响应很快，高速超车游刃有余，急加速略微有些震动传到方向盘和油门踏板上，比较细微。转向手感轻盈、中心感特别好。刹车脚感特别好，优秀。一般的路面起伏和震动底盘都能过滤的很好，家人反映特别平稳，但是后排不坐人遇到高一点的减速带我感觉后轮还是有点多余颤动。这车开起来基本没有大车感，除了急刹车的时候。上手难度为零，是一款任何人都能开的车。关于噪音，说实话静态时对外界噪音的隔绝已经挺好，急加速时发动机的噪音也比我之前的混动卡罗拉和飞度gk5要好太多了，甚至感觉声音挺带劲，有点大排量的感觉。有人说有颗粒感，我开过的车里唯一能定义为颗粒感的应该是亲戚的东风景逸X5的发动机声音，应该比较贴切。速度提起来以后发动机噪音就不是问题，基本听不见，跑高速主要是风噪，车厢里并不吵。驾驶辅助比较好用，但是用起来非常不放心，开启自适应巡航和车道保持以后，偶尔会识别不到双手在方向盘上，仪表盘还提醒一下，其实手一直都在。但是城市道路上车道识别就太鸡肋了，很多人行车不规范加上城市道路规划落后，这功能没法用，我上车就关掉。目前开了2000多公里，基本上是城市环线道路和高速，综合油耗6.2，同样路况2018款卡罗拉混动4.6。基本上一箱油400块95，能跑850公里，昨天显示还能跑50公里的时候油表灯仍然没亮，今天显示还能跑45公里的时候终于亮了。唯一感觉不方便的就是每次从后备箱拿东西太麻烦，停好车再拿就可能打不开后备箱盖，只能分两次，不能一次完全停好。最后借一张网友发的维修手册的图片，这车的钢材用料应该算还行吧