长安？技术？长安除了发动机叫外国团队制造，那来的技术

什么样的才叫技术，创新？你去创新个跟全世界不一样的自行车试试啥都不一样的最少5个轮胎，才显得不同，才能叫有技术吗？

V系列那一代没锈穿么？大街上看到的基本都锈穿了。

给我一样唉，我的小三也7年了，从来没把我丢在哪里过，我也准备换cc

尾翼很重要，要不是长安，你一辈子也买不起带尾翼的

直播个寂寞。

插电轩逸价格公布了，没戏了。

阿维塔不会的，那是个子公司而已，会投入一些精力跟欧尚一样，长安这个牌子不也在慢慢转油电，纯电，如果10年后长安和阿维塔会挂掉一个，绝对是阿维塔

阿维塔对长安有多重要呢，长安的新能源高端之路就靠它来打开呢，你看什么理想、蔚来、小鹏、高合的高端车都卖30-40以上，甚至更高，阿维塔肯定是要和豪华品牌对标的。

噗。。。大三件一模一样您是怎么知道的？总有那么一群人天天说谁家车找了多少水军，可笑的是这群人没读过几天书，没从事过技术性工作，没接触过汽车的整个拉开发生产过程，他们的一切言论都来自另一群同样的无知者，还觉得自己见多识广，看事情只看外表，就像三大件一模一样这种事情，对于无知者来说外观一样就是没变，外观变了就是只换外观，他们总能找到喷的地方，这一点真是天下乌鸦一般黑

说疫情影响都是借口，别的品牌该发的都发出来了，就长安因为疫情不发？

重庆呀

因为他把合资都搞死了，铃木，福特

还记得这句话吗百年福特毁于长安

路上上牌的内销车早就跑起来了，应该快上市了

我就一直在等uk的插电混动版这玩意，就怕自己忍不住去买了燃油的。等的好煎熬。

可能收到消息了有点拿不出手，比亚迪110公里，长安早早的就暴露130公里，长城后面直接加到200

互相伤害

长安还是有优势的，外壳无边界设计，这几年搞的特别火，unit，欧尚x5，各种官方版改装上市车，搞的如火纯青

欧尚x5刚上才4还是6款车型，现在10几款，跟当年h6一样，再改几年感觉销售都萌比了

哪个车不是四个轮子，这么说都是换壳？

a3是第一台轿跑车吗

不应该的，Unik插混吸引力不够可以理解，c385，univ，欧尚z6都是博眼球的网红车，销量都不会太差的车型

摩卡混动也没出价格吧？