探险者改款

探险者本就是飞行家底盘平台的减配车，决不可能用双叉臂前悬的！因为要减成本，底盘平台相同的情况下，能减的硬件就只有前悬以及部件材质了！

我觉得还是买现款，从我购车经历来看，只要没有大缺陷还是老款不减配划算

探险者第三排那两个小板凳，一看就没有买的欲望，要是不图第三排空间，那买6座7座有什么意义呢？单纯喜欢车大吗？

领克用什么样的前悬挂也比不上福特，自己去开一下就可以了，别只看参数，看疗效

七座刚需，持币观望，提高车头离地间隙、提高二排三排座椅舒适度，取消竖屏，立马下单，或者只能选择途昂。

加点钱直接飞行家吧，操作一样内饰舒适性还好

改改内饰那个墓碑一样的屏幕吧！

和楼主考虑的一样

改款一般不会改底盘吧

感觉如果加了双叉臂，车价得再加俩万。不过可以加到次顶配与顶配车型上，这样加钱也能让大家自主选择不同的配置车款

改款不知道有轻混版吗？

不奢求，离地间隙提高、座椅舒适度提高，满足其一就立马下单

老化重提，不是车不行，是品控真的差，百年福特毁于长安，换是广汽 上汽多好，可惜这么好的车。

外观可以了不用改，最好把中控屏幕改成宝马那样的就行了！再者就是把前面的底盘提高个5cm就更好了

来个空气悬挂就换大探

改款最最紧要是抬高底盘，其次是内饰的配色和做工！外观已经够好了，改来改去未必好看

用双叉臂让飞行家怎么卖？

改墓碑屏吧

不大可能改双叉臂。虽然这两个悬挂成本差别没想象的那么大。 记得以前有人分析八代雅阁的双叉臂和九代雅阁麦弗逊成本差别也就万把块。

哎，车太宽了，停车位不够。