只有美国用1500钢材，是因为美国碰撞法规严格。日本市场的CRV也是780，让国家提高碰撞标准是最佳办法。靠企业去讲良心，这个，无意义。企业天性就是利益最大化。

因为中国的标准就是这么低，本田为什么要大发慈悲？

买都买了 不嘴硬影响保值

车只是个商品，别和爱国扯，碰撞测试确实差，但是看中皓影的人是看中颜值和空间实用，大家买车各花入各眼，你喜欢的你尽管去买，别拿其他人的选择说事反衬托出自己的狭隘肤浅，知道什么是商品属性吗，开几年就换了，20岁我就是喜欢颜值，30岁可能喜欢空间实用，40岁喜欢质感安全，你急什么急，真金白银堆出来的销量，你说全部都是傻子吗，你喜欢4008你倒是买啊，我喜欢皓影是因为我眼里它的优点大于缺点，人无完人车无完车，嚷嚷啥呢吃饱撑得。

感谢本田为中国人口问题做出的贡献

大家都随大流的买它，造就了它的傲气，惯的！

中保研还真是被本田收买了，最后的成绩一直不出。

因为买日系车的没有机会给差评，特别是皓影车主。

要怪就怪国标太低，人家做出来的东西合法合规，提高标准才是正事。安全不能只凭企业良心跟媒体测试，从源头解决问题。

产品质量问题是该提出来，最应该提出来的是车主，而不是一群打死不买本田的看热闹不嫌事大的人冷嘲热讽的讽刺人家车主。大家都是因为喜欢才买的车，不是因为一个优点或者一个缺点做出的选择，自己的选择自己能接受就行了。没必要诋毁车主。那些大言不惭的人就是一群看客，而不是正义凛然的人。本田给你用上3000兆帕的钢材你依然会觉得它不够静音，他给你做到最好的静音，你依旧嫌弃他1.5T，他给你全系2.0T 你又来说CVT，当他给你10AT你又要说日本车再好也不买。反正没办法取悦到你们这群人，它干嘛还要这样做呢？另外国外的本田跟大陆本田都一样的，只有美国的额外加强了。日本本土和台湾的跟大陆一样。只能说本田更新太慢了，我想经过这些事情，本田下一代思域雅阁CRV.肯定会把钢材标号搞上去，虽然不确定对安全有什么帮助，不过先让参数好看起来，谁让大家都认这个呢，4008一用上1300兆帕的钢材，立马所有人都忘记了法系的主动刹车跟瞎子一样的现实。仿佛只有被动安全才是安全，主动安全就可有可无。

懂车帝对撞实验后还买皓影的是真爱。

我觉得千万别改！就这样！我开硬的车上路才有安全保障。你们一定要多买！

一帮国内的伪军在为本田洗白，所以人家根本不担心，就像楼上哥们说的就算用塑料的依然有人买，所以面子比命重要

田大郎的儿子田太君考了60分回家，把田大郎高兴坏了，一个劲儿的夸，太君您辛苦了，60分不容易。后来一打听，隔壁大标家儿子考了90。田大郎不以为意，说道，学校规定60分及格，那就是60分够了，小标考90就是白费劲，傻子一个。谁见过60分出去上班就会饿死，我家太君以后就是去买个菜，还能找错钱吗？够用就行！

一年之中也就只有918这天大家能稍微清醒一些，日系销量就是那么好，国产出一款车还没上市就开始喷，日系随便出一款车还没上市就喊叫加价，没办法谁让咱们的跪族舔族太多太多。这辈子不考虑日系。垃圾车。没安全，没动力，没静音。

本田，日产，丰田这些日本牌子就用这种钢在中国就销量这么好了，为什么还要换更好的材料打？

来了来了，不好就应该改进，希望能让更多的人看到，支持楼主。

这个道理很简单，日本车所谓的吸能，本质上就是用低质材料代替高质量材料，降低成本，然后通过大量的市场动作来造势，提升销量

它在美国不用1500的美国人就不买它，它在中国用800的中国人也买它，不仅买还帮它洗地，你是厂家的话话用哪种？

大搞区别对待的是中国人自己，这两款车都是国产。