#特斯拉车展遭车主维权特斯拉发了微博，确认就是郑州车主张女士。 简单梳理下这次事件的时间线，就清楚前因后果了： 2021年2月21日，张女士的父亲驾车（车速约70km/h，在距等红绿灯200米左右），先轻踩刹车未见减速，再重踩刹车，感到刹车没有反应，制动失效，自带动力回收也没能起到减速作用，张女士直接撞上前方车辆又撞上另一辆车，最后撞上了路中间的水泥隔离带才被迫停下。事故造成张女士父母受伤住院。 说到底就是一起电动车失速的案例，但是这不是她愤怒的直接原因。按照之后媒体上写的，特斯拉官方处理的很不地道才是激怒她的根本原因： 第一，特斯拉单方面宣布张女士的行驶车速是118.5km/h，但是拒绝提供行车数据。 第二，在没到现场的情况下宣布调查结果，明里暗里讽刺车主多次报警，不配合第三方鉴定。 张女士按照采访当时就有点火了，表示可以跟警方和特斯拉确认监控，到底有没有超速。而且多次重申愿意鉴定，只是不愿意在特斯拉要求的所谓“全国唯一鉴定机构”鉴定。 张女士要求退车，而特斯拉给的方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。这波操作也是蛮骚的，卖车谁不会，还需要你特斯拉？ 所以最后的方案应该是直接把张女士激怒了，从2月到现在一直在维权。 3月9号在门店门口坐在车顶上维权堵门。 4月郑州车展请了两个模特做宣传。这个事情微信疯传，相信很多人也是第一次知道这事。 这事还有个很搞笑的镜头，就是记者因为这事去相关门店确认，门店人员一直重复“如果您感兴趣，留下您的联系方式，我让公司相关同事与你联系”。气的记者直接骂了句你是复读机吗。 最后就是今天大闹上海车展特斯拉展台，被两个大汉架了下来。这个从地方不断发酵的新闻终于彻底爆炸了。 所以你会发现这次根本不是意外事件，只是多次偶然的必然。对张女士，这是多次维权中场面最大的一次。对特斯拉，这是全国频繁发生自动驾驶事故后，闹得最凶的一次。 特斯拉一直有个很危险的逻辑，那就是把自己架着，而且真的看不起用户。 所以明明已经全国这么多的自动驾驶事故，而且很多发酵的非常厉害，还是保持三不政策（不沟通，不解释，不要脸）。自动驾驶的事故国产品牌也不是没遇见过，但是新造车势力车主为什么很少见到维权？因为他们有很完善的车主社群，车主抱怨可以直接联系到高管，反过来高管真的会听车主抱怨，给出解决方案。 很多时候大家想要的就是个态度 而特斯拉都不要说几个中国高管，马斯克自己来中国一共有几次？ 其实包括马斯克在内的特斯拉高管，就是觉得把马斯克神话后一切就万事大吉了，车主即使遇见问题也要胆战心惊担心影响特斯拉的声誉。 可能吗？ 要做生意就把态度摆正。中国已经是特斯拉全球第二大市场，不是可有可无的。 还是这个态度很容易就被国产品牌追赶并打倒，而没有用户粘性的情况下，死的速度只会快的惊人。 另外底下有人在质疑张女士是无理取闹，我只发新闻媒体链接，因为很多写的非常明白。 至于为什么闹事而不是选择法律，其实处理过维权纠纷案件的人就很清楚，说到底和西安奔驰女车主事件是一样的，维权不管金钱和时间成本实际上都特别高，闹就是现在新车纠纷最佳的处理方式，没有之一。 利益相关：曾经参与处理过线上线下多起新车交易维权纠纷的从业者。