买这车整好3个月了。对于这车的驾驶和功能的操作也也基本习惯和掌握了。如今也开了2千多公里了。再来谈谈选车的经历和使用的一些感受吧。当时选车时候预算范围是30万到70之间。刚性要求是6座或7座，城市SUV。不考虑电车。选suv理由是原车也是城市SUV，开习惯了。另外平时上下班自己开的多开mpv上下班有点像司机。SUV底盘离地间隙高，城市里停车上个马路牙子方便不少。日系因为开过了，想换换风格。所以优选德系和美系。最开始比较了昂科旗艾维亚，途昂，后来有加入了探险者。但是昂科旗艾维亚说是白色当时不让试驾，另外第三排顶头了。也就放弃了。途昂试驾后感觉就是一个大壳了，MQB底盘是给小车设计的，内饰不是我喜欢的，另外我老婆是汽车行业的，她不太建议买中国大众的合资车，所以也放弃了。后来福特探险者出来了，动力和外型还有满满诚意感的配置加上优秀的三大件确实让我心动了。但是我老婆觉得内饰偏休闲了，不太适合我这个年龄段的开了（奔50了）。所以在犹豫的时候了解到同平台的飞行家合资车出来了，价格也在预算之内。说实话这也是我头次仔细了解林肯这个品牌。林肯这个品牌最初印象只有我在年轻时候经常看到结婚时候的常见的加长林肯车，另外是美国总统的曾经座驾。后来几乎就很少看到了。在去试驾和了解这车时候，选择去了几个不同的林肯店，总体感受4s店装修精致风格统一干净卫生，员工服务注重细节和尊重客户感受。车子外型是我一眼就喜欢的，乍一看显得绅士不张扬，又有些许商务气息。但是很多运动元素加入让人觉得这车不是很死板，宜家宜商都可以。内饰是我老婆喜欢的低调奢华的设计风格。其实选车阶段我也去比较了一些飞行家的竞品，包括沃尔沃，凯迪拉克，还有Q7,X5,都有各自优缺点，空间啊，动力啊，内饰啊，价格超等，感觉这款林肯6座车这个排量 性价比目前是最高的，其他几款竞品车型，在我预算之内的，要么排量小，要么配置低，空间小，要么就是品控口碑不行。而且林肯品牌，我也看过国外质量品控统计，口碑还是很好的。总之各种原因。最终促使我掏钱买林肯飞行家的还是在预算范围之内就可以拥有的3.0T的双涡轮的V6发动机。原来一直开直4的车，也是为了要圆一下开V6以上的车的梦吧。因为再往后就有可能只有新能源和混动小排量环保车了。接下来谈谈这几个月驾驶下来的感受吧。首次开大排量增压的美式车，动力比我原来日系自然吸气的车，强了很多，动力基本随叫随到。尤其在一些路段一脚油门下去轻松超车的感觉是太爽了。充沛的动力我可以平时不用，但需要的时候一定要有。这款尊雅配置个人感觉够用了。北方冬天座椅加热和方向盘加热是需要的，提前远程启动自动预热，在北京最冷的几天进到车里立即被温暖包括的感觉真是太爽了。美系车的产品力确实强过德系和日系车。该有的配置绝对少不了，真皮座椅，多区空调，智能车机都有了。acc自适应巡航是当时选车的看中的配置还是比较方便实用。购车后这个功能在使用熟练后，成为环路和高速必用功能。尤其上下班在环路上打开这个功能进行跟车可以缓解很大烦躁感和疲劳感，自动刹车和自动加速时候感觉也不是很突兀。但是在复杂路况和高速上有大弯道时候还是需要自己多注意不能交给L2自动驾驶的。另外锐威的音响也是我选择这车的一个原因，哈曼旗下的高端品牌，中高低音比较均衡，声场定位精确，结像扎实。高音比价通透，低音量足和不散。现在接近3个月跑了2000公里。静音确实做的很好，属于我座过和驾驶过的车里面高水准的，大部分路噪和风噪音都可以很明显过滤掉，单不知道什么原因发动机声音在急加速时候声音会很大，说是林肯刻意设计的，不知道是真是假？但林肯可以把其他噪音控制住，这个也应该不难吧。油耗平均14个，主要市区上下班开。这个油耗在可接受的范围，因为加的92号油，所以和我原来日系车的每月有支出差不多。因为疫情原因，一直没有试试长途驾驶和复杂路况的四驱效果如何。将来有机会再做评价。试了一下节油模式，确实 升档很快，但是油门响应比较缓慢，深踩油门也没有加速的感觉，估计能省1油吧。又试了一段时间的运动模式，降档迅速，油门响应灵敏，动力输出及时澎湃。有很强的推背感，在城市开真不太需要啊。适合大多数的人还是标准模式。 我家常坐车的是3个1米8的，2个1米6的。对于空间来说这款6座车是富富有余。再说一下车机系统，系统AI识别率很高，很多功能可以通过语音识别来打开，家人比较喜欢用。 再简单说一下几点不足之处。1.无法选配, 有些我喜欢的功能只有在行政版才有。2. 自动倒车后视镜位置无法存储，使用不方便。3. 第3排座椅确实不如MPV舒服。 适合个子不高的人久坐。总之，这个车买了以后，到目前来看我，觉得我的选择是正确的。各位，实车比我拍的要好看，拍照水平有限，忘请见谅。