#这车到底怎么样#灵犀车谈##昊锐长测# 上次重新给两个前轮做动平衡时，发现左后减震成了图1的样子，回来就抽时间看了看网上有没有配件，结果发现选择很多。看来对大众系来说，后减震橡胶缓冲块是常用的易损件。 在某宝买了两个，前天在家附近的某虎工厂店装上了，左右两边手工费200，零件费38，一共238搞定。之前问了斯柯达4S店，换一个连工带料330，两边都换是660。 拆下来发现这个缓冲块已经老化了，新的弹性不错，卖家信心很足，说比原厂的还好。 换的时候，和师傅聊了几句，他说大众系的车，换这个减震缓冲块的比较多，帕萨特、迈腾、高尔夫等等。我问他日系车多吗？他说还感觉比较少。 大家都知道，德系车和日系车的底盘感受差别是非常明显的。德系的底盘Q弹，更有韧性，对路面的细碎震动过滤的很好。日系的底盘感觉整体偏软，但对细碎震动过滤不够，没有德系车质感好。 师傅说日系车的后悬架减震器的橡胶块要比德系的短不少，防尘套做得比较长。 我觉得这种构造的差别造就了底盘质感的差别。当然，缓冲块长度短，也就更不容易坏，后期省了定期更换的麻烦。 各位，您的爱车换过减震器缓冲块吗？ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”