没错，钢铁折了但信仰加持的头骨折不了！

英斯派嘴和帕萨特车主嘴一样硬

最近很多这种几个粉丝的小号黑中保研，给帕萨特叫好。 顺便问下楼主一个帖多少钱？

中保研成立的目的就是减少事故伤亡，来降低保险赔付成本，在事故中人的伤亡占保险赔付的绝大部分成本，所以又何来人没死就代表保险公司挣钱呢？

车撞毁了保险赔钱，你撞没了老婆带着保险赔的钱过好日子～自己选择去

想问下作者这段时间无事如何坐家里挣点小钱。给个渠道，我也来

假人又不会死伤，能有什么事？建议本田公司派个真人上车测试（或者INSPIRE车友圈来个志愿者也行），倘若碰撞后有没有事，就没人管他A柱B柱了，这样绝对客观公证！

并不是a柱断掉人就一定有事，这是比例问题。比如断十个a柱死五个人，一个a柱都不断死两个人。碰撞试验中大梁是否按设计溃缩，发动机是否下沉，a柱是否折断是评价安全性的重要指标。毕竟车不碰也有在车里心梗死的。

照帕萨特那样a柱弯成那个样子，气囊愉快的飞开了，人还能活吗？本来一次修理费可以解决的，非得变成车保费人挂掉，虽说中保研测试是为了自己更少的赔钱，难道你愿意成为被保险公司多赔的人

果然大众信仰粉头比a柱硬

哈哈，就说说一个周末赚了多少钱吧

你这是变相洗白，一般来说AB柱严重变形的车门很难打开，就算受伤不严重也影响了逃生，还有车损严重导致保费上涨，也是增加了用车成本，A.B柱严重变形的更容易造成挤压伤，这也是没跑的。

楼主的思维真是奇葩a柱本就是为了保护车内人员安全的，变形后就会挤压前排，那还叫保护？

呵呵，忙着开脱，之前说没有防撞钢梁，结果N多炮轰中国没有强制要求

牛笔，照你这说法根本不需要什么安全性，反正买了保险，真出事故人没事就自己拿保险，人没了就家人拿保险，反正都是得钱。嗯，顺便说句喷子爱说的：车不是用来撞的啊，谁让你自找事故呢

什么A柱B柱的不重要，命没了下辈子多注意点就是了，车高级是一辈子的事

逻辑鬼才

喷中保研都是为车厂洗白的

自己去看下帕萨特碰撞视频再说假人安不安全吧

你敢保证弯了人没事？