家里有两台车，本来对车几乎无感，但看到可爱的魔豆3后感觉看到了未来，没有太多思考就订了小三，临近提车发现两个重大关切：首先是续航虚词标和电池容量不透明的问题，之前多处宣传是60kwh，展示中心也如是肯定，但很多提车网友又标示只有52.5kwh的样子，且高速续航只有250左右，满电也只有最多380，日常使用还建议不超过70%容量！？窃以为高速续航暂且不论，如果新车满电就最多380，为啥要用455这个永远看不见的数字宣传？不是说要诚实吗，而且这个380的美国功耗实际车主貌似也没见人达到过，一般都更低。其次是多方打听觉得充电安装是个大问题，至少成都这个欠发达地区确实有困难。大多数物业不敢拒绝从家里拉线，但楼层高且离车位远的车主要多花电线费用，家里电表容量一般不高且通常和几个邻居共享一个总容量，理论上得征求邻居意见让他们同意过载风险且承担现有容量下自己可能不能再安装的风险，如果以上都协调好了，充电速度可能不太快且充电时家里用电要控制功率，然后成都大多没有什么峰谷电，只有梯度电，超过280度就变成8.2角/度。另外一种方式是物业取电，这大多数情况会被物业以总容量不够拒绝，电话咨询电业局回复也是物业说了算，且理论上这种公共设施私人使用要业委会同意，也有部分物业敢跳开其余业主同意取电，但大多需本人签署免责协议（即一旦有人告状需立即拆除等😂），其次多半会要求交接入费（一般每千瓦上千元），然后电费一般1元钱/度起跳（物业说了算）。综上所述，成都地区即便有私人地库，也不会顺理成章完成充电桩安装，而且电费也绝没有部分网友的谷电3角多那么便宜！真的有点想退订了，技术成本不成熟导续航很不高，政策不落地，导致最先一批电动车主成为唐僧肉，苦恼！