大冬天外面零下20度。上车。刹车。一键启动。一分钟转速1000转。d挡。走人。。。。。停车。刹车。p挡。电子手刹。熄火。走人。就特么开一个车，挂一个挡。什么玩意先通电在点火。什么停车先n挡。在手刹。在熄火。在p挡的。真的。你别开车了。你开战斗机去吧。我头一次听说。因为直接挂p挡或者没通电直接点火变速箱坏了的。真的。这样的人劝您别开车了。你把你媳妇撵走。把车搂被窝里。省着外面冷。在冻坏了

这个还是有关系的，楼主没有说脚刹怎么操作。首先说说带自动手刹的车辆，自动手刹在你停稳后，手刹就拉起了，这时候挂空挡，松开脚刹，目的是把坡道下滑的力施加在手刹上，有的车辆说明书要求在空挡等2-3秒，然后 再挂p档。这样变速箱锁止机构不几乎不受力。非自动手刹车辆操作只是多了一步，变空挡的时候拉手刹，拉完手刹松开脚刹，释放一下力量，再挂p档。这个顺序在有些车辆使用说明书中有明确要求，并不是民间自己创造。另外由于没按顺序操作确实有导致变速箱卡死在p档上的例子也有。临时停车等红灯也不要挂p档，追尾的时候会损坏变速箱锁止机构，就不只是换换保险杠那么简单了。

踩刹车 挂N挡 拉手刹 松刹车 再踩刹车 挂P挡 最后熄火。

以宝马奔驰为例，电子档，怀挡只需按p，自动驻车，您给解释一下，到底该怎么停车。车停稳，p档，拉手刹，熄火关门

我正常的停车流程是这样：踩住脚刹不松(直至车停止不动) ，挂N挡，松开脚刹(这一步适用于非陡坡，因为再平坦的地面也不可能完全水平吧，目的是为了让车子的4个轮子找到它们自己协调后自然适应地面的静止状态。当然停斜坡的话这一步跳过)，再踩住脚刹，拉手刹，松开脚刹(看看在手刹作用下的停车效果) ，再踩住刹车，挂P挡，等个2-3秒后松开脚刹， 然后熄火，开门下车，关门锁车，再拉下车门确认有没有锁住，最后离开。是不是特别繁琐？？哈哈，没办法，自己就是这样的细节控。 当然现在的车子完全更高级了：踩刹车不松停住，直接挂P档(此时手刹自动给你拉起了)，松开脚刹，熄火走人，不要太爽啊哈哈。这种应该是目前大部分车子都有的功能吧。 甚至还有的车子：踩刹车不松停住，直接熄火(此时系统自动给你挂P档并拉起手刹)，这下不更爽了？但我的想法是，虽然系统很智能，但这种也是一种安全机制，所以系统自动介入给你操作的，它判断出已经熄火了，就意味着停车，所以给你切换到P档并拉起手刹了。但是安全防护机制并非正常操作，不能偷懒到这种程度吧。 所以我还是倾向于中规中矩的正常流程，跟性格有关吧，我求稳哈哈哈哈哈哈哈啊

一挂p档，手刹自动启动，怎么办？

停车，挂N档，拉手刹，松脚刹，挂P档，熄火！

停车 熄火 开门 走人 锁车 （奔驰）

开个车那么多讲究，累不累，直接p档，手刹自动好了，熄火，关门，走人

我一个破大众都是熄火自动手刹，启动轻踩油门手刹自动取消，你们开豪车的还要拉拉杆么？

停车，挂P档，松脚刹，拉手刹，下车

我也是踩刹车 挂N挡 电子手刹 换P挡 熄火

我的电动车流程是这样的，刹车，拔钥匙，锁车头，下车，支支架！

主要是陡坡上，如果先挂p挡，有可能抓齿吃力太紧，再开车时摘不出p挡，说明书上都有介绍。如果发生这种情况，要前面有辆车帮你拉一把

车买回家，应该推着走，否则对车不好

先n 手刹 后p，习惯了

宝马5系，车门没关好，挂D档刚走就发出异响跳进了P档，对变速箱会不会有损伤？

停车 P档 开门 检查A柱 关门 锁车(新款帕沙特)

我都不知道你们自动挡停个车干嘛要先挂个n档？还在手动挡车型哪里串味呢？直接刹车挺稳了然后p档熄火手刹走人不香么？

电子档➕电子手刹➕一键启动，直接按熄火，下车走人