斯巴鲁XV的脱困能力在其竞争品牌相比是数一数二的！特别是最新款的xv继承了斯巴鲁的X-MODE，可以锁定中差，提供多出25%的动力给后驱！低速脱困能力得到很大提升，与其老大哥森林人相比，脱困能力基本无二。但是，城市SUV只能谈脱困，不能谈越野，从车身结构、接近角、离去角、底盘高度、避震行程、轮胎等各方面都不适合越野！斯巴鲁XV的全时四驱其主要作用还是为了保证冰雪、湿滑路面的高速稳定性、车辆循迹性，虽然其四驱能力不俗，但是，不适合越野！

斯巴鲁XV在0-100km/h加速测试中，跑出了11.5秒的成绩，与2.0CVT的逍客差不多（11.7秒），稍微有点慢。起步时，这套全时四驱系可以迅速统调整好前后动力分配，车轮没有一点打滑，也没有什么排气声浪，整个加速过程像一壶平淡的白开水。虽然CVT变速箱可以提供一条滑顺的加速曲线，但总给人提不上劲的感觉。

xv的越野性能只能和一般的城市suv比，一般家庭出行代步，乡下郊外游玩，只要不是恶劣的路况，xv的性能绝对优于大多数城市suv！

斯巴鲁的越野 就是拖拉机的越野…北海道拖拉机不是浪得虚名的…

配件换原装贵，我12款XV到现在准备换个刹车片陶瓷的外面才几百块，保养外面350，挺经济实惠的。之前一直想买CRV，思域底盘，没有后防撞就选了这个车。