当前位置:首页车友圈蔚来ES8能买吗
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NubeWang
同事家里刚添了二宝,想用家里的X3置换一辆宽敞的六座车,主要在市里开,周末和小长假偶尔带家人在江浙沪周边转转,预算40万左右。他网上看了一圈,最后纠结在蔚来ES8和问界M8之间,知道我喜欢研究车,就让我给点实在建议。 我先帮他仔细捋了捋这两台车。核心是看配置差不多的情况下,哪个更适用。 蔚来ES8如果选择BaaS租电方案,车价是29.88万起(买断电池40.68万起)。这个标配版的配置确实很全,双电机四驱、激光雷达、前排座椅的通风加热按摩、双腔空气悬架,还有5年免费智驾,基本上需要的都配齐了。 问界M8的入门版是35.98万,但那是两驱。要想达到和ES8差不多的双电机四驱和高级智驾硬件,就最起码得看39.98万的四驱智驾版了。 这么一比,在获得相近的核心体验下,ES8的购车门槛确实低不少。 两车的选择点在于,M8的智驾和车机系统口碑很好,而ES8在第三排空间和前备箱加后备箱装载能力上更有优势,这点对于二孩家庭6口人一起出门要带很多行李的情况比较实用。 鉴于他主要在城里开,偶尔长途,增程版一年确实用不上几次,保养还得多顾一套系统。如果考虑纯电,在江浙沪这一带,蔚来密集的换电站网络是个实打实的优势,补能很方便。 最后重点说说智驾。问界M8的华为ADS确实强大,但需要额外花钱买断(3.6万元)或订阅(一年4999元,5年下来也快3万了)。ES8则直接送了5年NOP+免费使用权。我跟他聊,以我的用车经验,除非特别愿意在市区复杂路况下完全依赖智驾,否则在高速、高架这些场景下,两者的基础体验都足够好用,差距不大。把这笔几万块的智驾费用算进去的话,M8的5年总用车成本就要高出一截了。 聊完这几方面,同事心里也基本有数了。对于他这种二孩家庭,看重空间、实用性和长期性价比,蔚来ES8应该更符合他的需求。大家觉得呢?
楊杨得亿KL
提车快一个月了,跟大家分享一下选买建议,日常用车体验,值不值得购买。 选买建议:展车到门店后我跑了3家门店把颜色和内饰颜色看了个遍,最终选择了黑外白内(四个内饰你都看一遍,你会发现珍珠贝是最好看的)。白色也是很多人选择的,白色耐脏,车身线条更清晰,内饰我建议搭配黛山蓝或苏木红。 电池租用服务(BaaS)总价立减10.8万,月租1128元,这个看个人情况吧,反正我选择了BaaS租电购车。 剩下的就是选配了,经济实惠:豪华版+NOMI就好了。如果对轮毂,卡钳,NOMI,这些都感兴趣的可以看看签名版。 用车体验:能耗看表显是20-22左右,测试过一次续航能力400+(从南宁回老家总行程397公里,高速占220+)。座椅支撑性很好,有点滑滑的感觉(不知道是不是新车的原因)。前备箱挺好用的,6人出行帮助很大,现在日常用车也是用前备箱为主了。 这辆车的不足或者说是不习惯的点:门把手不能像二代车一样手背靠近能解锁或上锁,得点击。选配的车漆颜色感觉没那么艳,质感比不上二代的,所以我没有选。 值不值得购买:这个价格,座椅空间,大大的前后备箱相信有6-7座需求的人都会心动吧,现在应该说值不值得等车(听说排产到明年4月份了),早下定早提车。
要说起蔚来汽车当然离不开BaaS租电购车方式了,但不是强迫的。 我当时锁单ES8的时候就毫不犹豫的选择了BaaS租电方式购车,因为: 买断电池的车,按照今年购置税政策免3万,得额外缴纳几千块钱的车辆购置税;BaaS租电的车,享受电池那部分购置税的减免。 买断电池的车,电池出现问题走整车保险(你没买就自己掏腰包);BaaS租电的车,电池出现问题走蔚来的保险。 BaaS租电的车,一年后可以随时申请买断;买断电池的车,永远不可以升级回BaaS。 不论买断还是BaaS,因为有换电体系的存在,会主动淘汰不健康的电池,让用户不用担忧电池衰减的问题,所以说想买断就买断,想BaaS就BaaS。 六座行政签名版整车价格是446800元减掉复购8000元减掉预定优惠5000元,实付433800元。选择BaaS电池租用服务减108000元(省掉的车辆购置税能抵几个月的租金了),首付65800元,余下车款26万选择了金融贷款(2年免息申请没通过),现在这个车子每个月还贷4829+1128=5957元。如果当初选择买断的话首付应该是93800元,贷款34万,月供约6315元。
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