当前位置:首页车友圈捷途山海T2能买吗
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辰光宇遇
城市里开不错,两到三月加一次油,也就400元左右,自家充电桩每月100元足矣!一年下来不到4000元
如果考虑越野的,只能告诉你轻度越野还行,电车越野还是不建议!
乌兰察布捷诚赵佳
硬汉外观+真实续航,但这点必须吐槽! 兄弟们,最近总被问为啥选了捷途山海T2,今天干脆在车友圈唠个明白!从选车到砍价再到开了1000公里的真实感受,优缺点全摊开说,给想入手的兄弟做个参考! 优点 1. 外观直接戳中:方盒子造型+小书包备胎,比宋PLUS那种圆润SUV硬核多了,像小号路虎卫士,开出去回头率拉满。 2. 续航焦虑拜拜:插混车最怕纯电续航短,山海T2标称纯电208km(实际开空调能跑170km左右),我上下班来回30公里,基本5天充一次电,省油钱是真香!综合续航据说能跑1000km+,实测满油满电从北京到青岛中途不用补能。 3. 空间够狠:后排能跷二郎腿,后排放倒就是一张1.8米“大床”,露营不用带帐篷了。 二、购车踩坑经验:别光看指导价! 4S店报价18.99万(中配),最后砍到18.3万落地(含置换补贴5000),送脚垫、3次保养,贷款8万2年免息。这里提醒兄弟们: - 一定要多跑几家4S店比价,有的店能偷偷给额外优惠! - 充电桩免费安装,但线超30米要加钱,提前和物业沟通好走线距离。 三、真实用车感受:优点明显,槽点也不少 1. 动力挺猛,但别指望越野 1.5T混动专用发动机+双电机,综合功率280kW,零百加速7秒级。市区用电安静顺滑,高速油电混动一脚油门超车很轻松。不过后桥是普通悬架,走非铺装路面比不过带大梁的硬派越野,轻度穿越没问题,玩沙漠爬石头就算了。 2. 油耗是真低 亏电油耗官方5.4L,我暴力开也就6.5L左右(表显),温柔点能跑到5.8L。充电方便的话,上下班基本不用油,一公里不到1毛钱。 3. 细节设计贴心 - 外放电6.6kW,露营接电磁炉、电烤盘能同时用; - 后排座椅角度能调,长途坐不累; - 实体按键保留多,开车时盲操方便。 缺点 1. 车机差点意思 开机慢(大概10秒),语音助手偶尔智障,比如我说“打开空调”,它回“导航到空调大厦”?! 2. 后备箱地台高 搬重物有点费腰,女生用可能吃力,建议后期加装电动尾门(原厂选装要加3000,肉疼)。 3. 座椅通风效果弱 号称有通风功能,但背上凉感不明显,不如直接开空调。 四、值不值得买?给兄弟们划重点 适合人群:喜欢硬派造型、日常通勤用电/长途用油、对空间要求高的家庭。 慎重考虑:如果追求极致越野或车机智能化,建议看看北京BJ40。 最后说句大实话:没有完美的车,山海T2在颜值和实用性上平衡得不错,但车机和细节确实还有进步空间。建议试驾时重点体验隔音(高速风噪略大)和车机流畅度,能接受就冲! 欢迎车友们交流,有啥问题评论区见!
乐观的咖啡gGv
我朋友提车两个月了,周末大家一起去露营,正好蹭了一回他车,里程刚过两千,24款208公里山野版两驱,黑色。没改没加装,原厂什么样就什么样。优点缺点也挺明显的,跟大家分享一下,供后面想买的人参考。 一、配置够用,但不顺手 1. 外放电是最大亮点。6.6kW车内口+2.2kW车尾口,露营接电锅、电锯都带过,功率稳,没跳闸。 2. 底盘护甲原厂带,省了自己加装。跑碎石路心里踏实,但电池包还是凸出车体,最低点肉眼可见,过深坑得慢慢蹭。 3. 车机反应偏慢,开机要等半分钟,语音经常识别两遍才动。导航版本老,高架分叉口提示延迟,最后基本靠手机。 4. 后视镜无自动防眩,晚上后车远光只能自己扳手动挡板,这个价位其实可以配。 二、动力前驱单电机,城市够,野地需谨慎 1. 参数:1.5T+3挡DHT,系统综合280kW,610Nm。电量30%以上时,起步、80km/h内提速轻快,电机扭矩随踩随有。 2. 纯电模式实测:市区22℃空调自动,续航175km左右,掉电比例1:1.15;100km/h快速路巡航,电耗涨到24kWh/100km,续航打七折。 3. 亏油混动:电量掉到20%以下,发动机声音明显升高,高速120km/h转速2500rpm,车内噪音+3dB左右。油耗表显6.8L/100km,实测7.2L,对1.7t方盒来说能接受。 4. 前驱局限:雨后草地停车,前轮轻挠地才能出来;沙土坡道超过15°,前轮空转就要倒一把再冲。想要真越野得直接看四驱,两驱版只适合轻烂路。 三、外观与空间,方盒子好看也惹风 1. 黑色显线条,但一周不洗就灰,方正造型风噪80km/h开始明显,100km/h要把媒体音量调到12格才能盖住。 2. 轮胎255/55 R20,视觉满,胎壁薄,过减速带“砰”一声,比轿车干脆,后排乘客抛跳感明显。 3. 后排可放平,长度1.9m,睡垫铺上去 Camping模式成立,但两侧轮拱占宽度,实际肩位1.3m,两大人一娃刚好。 4. 尾门横开,开口大,装自行车不用拆前轮,但门铰链在右,国内靠右停车时离路沿近,开门留神磕墙。 四、小毛病与可改进点 1. A柱宽,左转弯探头成习惯;三角窗面积小,市区丁字路口盲区大。 2. 前排杯架设计在挡把后,高杯顶住手肘,只能放矮罐。 3. 后排没有独立阅读灯,晚上找东西靠顶棚单灯,影子挡光。 4. 慢充口在左后,很多商场充电桩车位窄,线长1.8m,倒不正就够不着,得一次入位。 五、两千公里小结 1、优点 外放电实用,护甲原厂带,电机中低速给力,空间大,露营属性强。 2、缺点 车机慢、隔音一般、前驱脱困有限、座椅支撑普通。 把它当成能轻度走烂路、周末能带电露营的SUV,它值这个价,如果经常跑泥地、沙坡,或者对隔音、智舱要求高,建议加钱上四驱或看别家。对我来说,80%通勤+20%近郊,它够用。
户外爱好者hz
最近工作忙,很久没发帖子了。看了看活动话题,刚好适合我聊聊原捷途山海T2,现更名为旅行者cdm。 我的爱车是2024年5月3日购买的,到今天2025年11月20日行驶里程达44000公里。在使用过程中并没有出现什么问题,群里有些车主说有异响,还有后视镜不折叠,这些问题我都没有出现过。唯一的不足是车机系统,是车主吐槽最多,真不明白一个车机就怎么做不好,而且车主一再反映这个问题,厂家也不作为!真的这么难吗?
用户帅子
山海t2想入手一套车顶行李箱。有啥好推荐的。容量大点的。物美价廉的
知情达理孔雀wzY
还得是T2这性能,性价比超强的
开捷途的老曹
品牌:捷途 车型:旅行者CDM 行驶里程:至2025年11月3日25757公里 购车时间2024年6月至今16个月 先说缺点 1语音车控小捷,普通话要标准不然是真给你出幺蛾子, 2车内灯光尤其是二排亮度低,夜间开门不同步需要按压才能点亮设计的有点反人类,希望可以和前排灯希望同步,亮度提升 3二排脚踏空间小,上下车很不方便,希望后续车能改进 10月30号出发加满油300元,地方小加油站⛽行程1100公里,因为大雾高速🛣封闭,在过道行驶200多公里,在天津上高速后用L2自动驾驶,智能保电15%速度110/h中途充电2次,加油420元,期间发现这个模式不省油而且耗电快,又改用强制保电60%也很费,返程时满电满油,用的模式是智能保电15%手动驾驶中途没有充过电,在北戴河加油400元,亏电回家,到家后表显剩余燃油行驶里程468公里 通过这次长途旅行,总结的驾驶经验就是省心省力就费油与电,亲力亲为就省油和电 优点咱也得说说, 动力那是相当澎湃,尤其是没有驾驶过新能源车型的车友,建议你们试驾一下,感受10多万的推背感。 外观大气,改装度可玩度高。如果是遇到改装高手,这台车的颜值太高了 平常工作通勤纯电行驶37公里往返才2块多的电费,这是油车不能比拟的,我之前的长安CS35PLUS手动畅连版,每天往返的费用都要在17元左右真的是太省了 推荐度⭐⭐⭐⭐ 如果有车友问我会不会推荐购买这款车,我会推荐,但是建议购买山野版或者4驱加长版,尤其推荐4驱加长版,后排空间我这1.8米身高真的是可以躺进去的。
用户2886201819113
T2四驱加长版,动力没问题。油耗稍有点高。舒适性不错。本人在意的主要问题:地板下面的集成电子模板,在遇到车内遇水渗入后会泡坏。处理超烧心。要将地板及地板上所有设施全部拆除。如:全部座椅,扶手箱,后备箱等。然后再处理渗水。烘干所有水迹,需一周左右。更换电子模板,必要时有可能会更换集束电缆。个人觉得这是T2插混设计问题。使得这款车有些娇气。
完美面条啊啊
一、买车那点事儿 兄弟们,我这山海T2林野版129km已经开了整整一年了。当初选它,就是看中它能偶尔“野”一下,日常代步也能扛,再加上插混油耗确实诱人。一年跑了差不多三万公里,城市、郊区、轻度越野都试过,也算把它摸透了。 二、那些让我皱眉的缺点 1. 三挡dht有顿挫感 车辆八十多码升到九十码的时候会顿挫,高速加油门提速的时候也有明显顿挫,亏电的时候,发动机噪音会很大,总体来说,这是三挡的缺点。 2. 纯油模式油耗没想象中省 插混是省油,但我充电不太方便,纯油高速油耗能到8个多,和厂家说的差距有点大。要是能天天充电,用电开是真省,可惜我没这条件。 3. 车机偶尔“犯糊涂” 车机启动得等几秒才能操作,反应有点慢。导航还偶尔定位不准,有一次差点给我导错路,还好我眼神好及时发现了。 4. 细节做工有待提高 内饰接缝不均匀,比如中控台和车门连接处,凑近了看很明显。座椅皮质坐久了容易皱,显得不够精致。 三、日常用车的真实感受 1. 动力表现还不错 市区起步、超车很轻快,电机加持就是爽。高速提速也还行,120km/h不肉。但纯油模式急加速时,发动机噪音有点大,跟“吼”似的。 2. 越野通过性比预想的好 轻度越野能应付,烂路、小土坡不在话下,比普通轿车强多了。但别拿它当硬派越野使,极限情况肯定不行。 3. 乘坐舒适度一般 座椅包裹性差,长途开腰部容易累。悬挂偏硬,过减速带或坑洼路,颠簸感很明显,后排乘客更遭罪。 4. 养车成本不算高 保养和燃油车差不多,电池部分注意点就行。一年下来,油费、电费、保养费加起来,每月比同级别燃油车省个两三百,挺划算。 四、到底值不值得推荐? - 适合:想要偶尔轻度越野、日常代步省油、对空间要求不高的车友。 - 不适合:看重细节做工、车机流畅度,或者经常满载出行的朋友。 总结:这车优缺点都很明显,一年用下来基本符合我的预期,但改进空间也不小。预算有限、想兼顾家用和“撒野”的可以考虑;追求精致体验的,建议再看看其他车。
有你有我有视频
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