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领克900能买吗话题封面图

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领克900能买吗

领克900车主集合：你买车多久了？你发现了这款车的哪些缺点和不足？你会推荐别人购买吗？说说你的用车感受吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币。

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华进我心

领克900车主·车龄半年

提问这颜色如何❓

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2025-11-02

华进我心

领克900车主·车龄半年

提问前脸确实霸气不少❗️

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2025-11-08

华进我心

领克900车主·车龄半年

提问外国友人也提车了❗️

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外国友人也1847604383686660图片

2025-11-02

苏亮亮0624

领克900车主·新提车

领克900不一样的新体验

2025年12月2日提车领克900 1.5TUltia版，至今开了快俩月，越开越顺手，今天就跟大家唠唠我的完整购车经历，全是大白话，想入手这款车的朋友可以当个参考。选车那阵子真是挑花了眼，我的需求很明确：六座SUV、新能源（家里能装充电桩）、空间够大、安全配置到位，预算30万左右。最开始看的是理想L9，空间确实没话说，但价格超了不少，优惠也少，落地得四十多万，超出预算了；然后看了问界M9增程版，配置挺高，但后排空间有点局促，特别是第三排横向空间不够，家里老人孩子坐久了怕不舒服；还看了蓝山，价格合适但第三排空间实在太小，成年人坐进去顶腿，直接pass了。后来刷到领克900上市的消息，1.5T版本预售价30.99万，还有限时直降2万的活动，算下来裸车才28.99万，瞬间就心动了。赶紧约了试驾，一坐进车里就觉得空间够意思，2+2+2的六座布局，我身高174cm，坐第三排腿部还有一拳多距离，头部也不顶，比之前看的几款都强。试驾的时候动力也没让人失望，1.5T加双电机，踩油门推背感很足，零百加速才4.8秒，高速超车一点不费劲，完全没有小马拉大车的感觉。而且安全配置特别全，有激光雷达、全景影像、透明底盘，还有各种碰撞预警，毕竟沾了沃尔沃的技术，安全感拉满，这对家用车来说太重要了。对比下来，领克900 1.5T版在预算内，空间、动力、安全配置都满足需求，性价比直接拉满，没再多纠结，就定了这款，选的银色外观黑色内饰，耐脏又大气。购车花费：明明白白，没花冤枉钱我是2025年11月31日订的车，12月2日提的现车，正好赶上厂家的限时优惠，具体花费跟大家算清楚： • 裸车价：29.81万（原价33.69万） • 购置税：因为是插混车型，免购置税，省了两万多，太香了！ • 保险：首年保险花了7200多，包含交强险950元、车船税400元，还有100万的第三者责任险和车损险，销售说要是后续不出险，第二年保费能降不少。 • 上牌费：店里帮忙代办的，因为当时正好工作日有个重要会议实在没时间4S店帮忙代办的。 • 选装：脚踏板免费赠送的 • 合计落地价：29.81万+7200元=30.55万，完全在我的预算内，比选理想、问界省了十多万。虽然当时有厂家的金融政策，贷了20万36期零息，但是因为各种各样的原因我这边没有办法享受到。提车当天就开着新车带家人去周边玩了一圈，来回200多公里，体验感直接拉满。首先说内饰和科技配置，车内全是Nappa真皮座椅，摸着手感特别好，前排座椅有加热、通风、按摩功能，开长途也不累；第二排还有小桌板，孩子写作业、老人放东西都方便，还有老板键，能调节副驾座椅，腿部空间更宽敞。车机系统是Flyme Auto，用起来特别丝滑，30英寸的6K中控屏看着特别清晰，语音控制很灵敏，不用唤醒就能连续对话，调空调、导航、切歌都能用语音，开车的时候特别方便，还支持CarPlay、华为HiCar，兼容性很强。音响是哈曼卡顿的，23个扬声器，音质绝了，跟在电影院似的，家人都夸好听。动力和续航方面，真的没让人失望。平时上下班开纯电模式，CLTC纯电续航220公里，我每天通勤来回85公里，充一次电正好够开，完全不用加油。家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，一度电几毛钱，100公里电费才十几块，比开油车省太多了。周末带家人跑长途，用混动模式，综合续航标注1060公里，实际在500公里左右完全没有里程焦虑，亏电状态下油耗也就9.2L左右，这么大的车，这个油耗已经很满意了。快充也挺快，上次在高速服务区充电，20%到80%只用了26分钟，喝杯咖啡的功夫就充得差不多了。驾驶感受也很棒，底盘调校得很舒服，加了空气悬架后，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感过滤得很好，车身很稳。高速上开120公里/小时，车身不飘，变道的时候很灵活，没有大车的笨重感。辅助驾驶功能也挺实用，自适应巡航、车道保持在高速上能省不少力，自动泊车功能太适合我这种新手了，侧方停车、倒车入库都能自动完成，识别车位很准，还能避让行人和车辆，再也不用让人帮忙指挥了。用车感受总结：家用车首选，没买错！开了快俩月，跑了5000多公里，对领克900 1.5T的整体感受就是：没买错！优点特别突出： 1. 空间大且实用，六座布局满足全家出行需求，第三排不鸡肋，后备箱也能装，放几个行李箱没问题； 2. 动力强还省油，纯电模式通勤省钱，混动模式长途无忧，亏电油耗也不高； 3. 配置丰富，科技感足，座椅舒适，车机流畅，各种功能都很实用，不是花架子； 4. 安全配置全，开着放心，家人坐着也安心； 5. 性价比高，三十万落地能买到这么多配置，比同级别竞品划算太多。

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5天前

华进我心

领克900车主·车龄半年

提问不能选杜比全景声❗️不然音响就会感觉是糊的❗️

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2025-11-16

用户4686884496280

领克900车主·车龄半年

不要因为服务买“领克”！

不要因为服务买“领克”！—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900，覆盖轿车、MPV与SUV，累计消费超百万。我曾真心认可这个体系，认同其产品力，甚至多次向朋友推荐。然而，也正是这份信任，让我在今天必须说出这句沉痛的告诫：如果你看重服务，请远离领克。我对吉利系印象的彻底崩塌，始于今年提领克900之后。作为极氪009后的又一次首批车主，我本满怀期待，却未料从此步入一场与服务扯皮的漫长煎熬。一、订车承诺：从“羊毛脚垫”到“心软妥协”在青岛蔚沃领克中心订车时，销售总监与销售共同承诺，除正常权益外，将赠送我“羊毛脚垫”——因极氪009的同类脚垫体验极佳，这一承诺直击我心。我因此欣然签约。然而提车时，对方改口称是“毛毡垫”，并推诿为销售个人失误，要求其自行承担。面对年轻销售诉说“工资不高”“打工不易”，我心软了，接受了他“羊毛脚垫换成几百块全包脚垫”“用积分兑换脚垫”的后续方案。可六个月过去，脚垫杳无音信，连承诺的积分也未见踪影。我无奈的不是脚垫本身，而是品牌对待承诺的态度：4S店以“甩锅”方式诱导我提车，再以拖延与敷衍消耗我的耐心。一件赠品，照出了服务诚信的底色。二、提车之后：从“首批车主”到“被遗忘的用户”5月底提车后，我迅速从“准车主”沦为售后流程中的“皮球”。领克在6月突然调整“老车主优惠”政策，将范围从“领克老车主”扩大至“全吉利系车主”。而我，作为拥有三辆吉利系车的用户，仅因早提车几天，便与5000元优惠失之交千里。我多次通过400热线与4S店沟通，提出三点合情合理的诉求： 1.5月交车首批车主同情况数量有限，能否特批照顾？ 2.我本就是吉利系忠实用户，完全符合活动初衷； 3.政策变动非月度常规调整，而是“老车主”定义的变更，不应由早期支持者承担损失。我甚至不要求现金补偿，只希望以积分或优惠券形式给予关怀，引导我继续在领克体系内消费。然而，领克的反馈机制形同虚设：400客服每次记录问题并承诺回复，却从未兑现；4S店称“厂家要求我们解决您”，却无任何实质行动。从5月至今，我在厂家与经销商之间被来回推诿，没有任何一方愿意直面问题。他们似乎在等待用户疲惫、放弃，然后默认“问题已解决”。三、无奈醒悟：服务不是领克的语言作为消费者，我感到一种深切的无力：领克似乎认为用户不配与厂家直接沟通，而4S店也无力解决由政策变动引发的问题。在汽车产品高度同质化的今天，服务本是品牌最核心的竞争力。华为、蔚来、长城等品牌均以服务建立口碑，而领克，却在最该用心的环节令人心寒。我曾因产品力而选择领克，却因服务体系而彻底失望。如果你和我一样，希望在购车之后获得尊重、响应与诚信，那么，请相信我的教训：不要因为对“服务”的期待而选择领克。车可以是好车，但若服务缺位，所有的驾驶乐趣都将被后续的沟通疲惫所抵消。在当下的市场环境中，我们有权选择那些真正重视用户感受的品牌——而不必在一次次“已记录您的诉求”中，耗尽对一个品牌最后的信任。

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2025-11-30

华进我心

领克900车主·车龄半年

提问一分钱一分货❗️900 还是大气很多❗️

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2025-11-13

Michael

定格900纵享丝滑驾驶

8月27号下午2点，我终于到4S店迎来了人生中的重要时刻——提车。选了个好日子，当天温度也适宜，能够让我从容不迫地对新车进行一番仔细检查。在销售顾问的陪同下，带我到了阴凉的小巷子，我依据在网上提供的验车步骤检查单逐项核实，从车身漆面到发动机舱，从车内功能到底盘状况，确保了一切正常！ ______ 🫛 外观与内饰：一见倾心的质感见到新车的第一眼还是让我心动，车身线条很流畅动感的前脸设计独具一格，在光下显得格外耀眼。我特意绕着车子走了一圈，仔细检查了漆面是否均匀、有无划痕，这些都是下午光线充足带来的验车便利。开门坐进车内，内饰的做工和用料带来了惊喜。座椅包裹性很好，中控台各方面都布局合理，各种功能按键触手可及，充满了科技感的同时也不失实用性。 ⚡ 动力与操控：从容自信的初体验初步上车启动车辆，电机启动迅速，因为纯电几乎感觉不到抖动和噪音。驶出4S店后，加了一点95油，特意体验了一段不同路况。 2.0动力输出平顺且充沛，没有顿挫感。转向手感轻盈且精准，悬挂系统对路面的颠簸过滤得也很好，整体操控表现给了我足够的驾驶信心。价格好像都是统一的34.69，交车还有交车礼包，不过除了这个其它都没有，因为我在直营店买的，提车领克900至今，已行驶差不多4000公里了，度过最初的新鲜感，也经历了日常的柴米油盐。是时候做一次深度的追评，聊聊这台“庞然大物”带来的惊喜与需要磨合的地方 1. “移动的客厅”名不虚传当初最看重的空间，至今仍是最大的满意点。“真三排”绝非虚言，即使六座满员，每位乘客都能获得有尊严的乘坐空间。配合座椅的通风、加热和按摩功能，舒适度直接拉满。 2. 性能与能耗的完美平衡尽管车身超过5.2米，但这套插电混动系统的动力储备深不见底。无论是在高速上需要急加速超车，还是在市区红绿灯起步，动力响应即点即到，丝毫没有小马拉大车的笨重感。更惊喜的是能耗，在亏电状态下，百公里油耗能稳定在8L左右，对于这个尺寸的SUV来说堪称优秀，彻底治愈了续航焦虑，一箱油跑1000公里以上没问题！ 3. 配置堆料带来的幸福感双层夹胶玻璃带来的静谧性、哈曼卡顿品牌音响的沉浸式听觉体验、加上南方夏天空调快速制冷配合座椅通风的清凉……这些配置不是噱头，而是切切实实提升了每一天的用车幸福感。L2+级辅助驾驶在高速和拥堵路况下，能极大缓解驾驶疲劳。二、 “恨”的部分就是需要适应的点 1. 智能座舱的“小脾气” 这是追评中不得不提的部分。硬件上，双骁龙8295芯片绝对是顶流，但软件优化仍有提升空间。车机系统在冷启动时，偶尔会有几秒钟的延迟或卡顿。语音助手在绝大多数情况下很聪明，但有时在连续指令或稍微嘈杂的环境下，会出现反应慢半拍或识别错误的情况。不过后续OTA可以升级！ 2. 车身比较大在开阔的道路和标准车位里，它的气场无敌。但老城区、狭窄的立体停车场或路边侧方停车时，压力还是有点大，尽管有360度全景影像但车身宽度和长度依然是客观存在的挑战，需要慢慢来适应。你问我它是否值得？答案是肯定的，但前提是它契合你的需求。如果你像我一样，将家庭出行品质和空间放在首位，需要一辆能装下所有家人和快乐、且开起来不乏味、用起来经济实惠的车，那么领克900几乎是同价位中最具性价比的选择。它的核心产品力——空间、舒适、动力、能耗——都非常过硬。

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3天前

苏州专注精品二手车

25年领克900二手车行情

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2025-11-11

橙子112250572

领克900车主·新提车

我开着挺好的

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2025-10-28

俊坨哥

领克900车主·车龄半年

我和900一起自驾青甘大环线用车心得

一、先致歉再分享：6座车塞7人，这波操作真的不推荐去年8月，带着父母、妻儿共6大1小，我们驾着领克900踏上了2800公里的青甘大环线。先明确：领克900是官方5门6座SUV，三排独立座椅设计本是为6人舒适出行打造，我们硬塞7人（其中1名儿童）纯属家庭出行刚需的无奈之举，严重不建议模仿——虽儿童体型较小未过度挤占空间，但长途乘坐中第三排的腿部余量确实被压缩，成人久坐会略感局促，这也让我深刻体会到：一辆车的额定载客量，终究是保障舒适性的底线。但必须承认，领克900的空间底子足够扎实。让三排座椅的纵向布局极为合理。即便满员状态，前两排180cm身高的成年人仍能保持一拳以上的头部空间，第二排座椅的长滑轨还能灵活调节，为第三排留出勉强够用的腿部距离；纯平的后排地板更是加分项，孩子在车厢内走动、换座完全无阻碍，多处储物空间也让每个人的手机、水杯、零食都有专属位置，一定程度上缓解了满员带来的拥挤感。二、车顶行李架：满员出行的“空间救星”，但这些细节必须注意 6大1小的行李量远超预期：7人的换洗衣物、西北昼夜温差必备的冲锋衣、露营装备、足量饮用水和路餐，仅靠领克900第三排正常使用时的300L后备箱，完全无法容纳。出发前紧急加装的承载式贴顶行李架（含横梁+车顶箱），成了此次行程的关键配置，也让我对“空间拓展”有了实操认知。 1. 加装选择与装载逻辑根据领克车型的行李架设计规范，我选了承重50kg以内的贴顶式款式（比悬空式重心更低，风阻更小），搭配两个车顶箱，刚好能装下7人所有的衣物、露营装备、床垫，后备箱则负责存放常用物品和食品，实现“常用物品车内拿，大件行李车顶放”的分工。这里要划重点：加装时必须确保纵轨与横梁安装牢固，所有货物均匀摆放并绑紧，避免行驶中重心偏移；我选的车顶箱高度控制在30cm内，整车总高未超2.2米，全程通行高速、国道及多数景区地库无压力，若超过2.5米则违反交通法规，需格外注意。 2. 实际使用的优与弊优势显而易见：彻底解决了满员状态下的储物焦虑，让车内空间不再被行李挤占，第三排乘客不用再抱着行李乘车。但弊端也真实存在：一是风阻与噪音，高速行驶时车顶箱会产生轻微风噪，不过领克900的隔音表现出色，配合哈曼卡顿音响的降噪效果，对乘坐体验影响不大；二是能耗变化，全程智能电混模式下，加装行李架后的百公里能耗比空载时略高0.3-0.5L，但考虑到额外承载的重量，这个损耗完全在可接受范围内；三是定期检查，根据青甘大环线的颠簸路况，我每天出发前都会紧固行李架螺丝，避免长时间颠簸导致松动，这是安全出行的关键。三、2800公里复杂路况：领克900的“全能驾驶表现” 青甘大环线的路况堪称“全能考验”：高速巡航、国道大车流、祁连山盘山路、柴达木盆地戈壁路、U型公路陡坡，甚至部分非铺装路面，领克900的表现完全超出预期，尤其是满员+车顶负重的状态下，仍保持了极高的稳定性。 1. 动力与能耗：长途无忧的核心保障领克900的超级混动系统，在满员负重时依然底气十足。高速超车时，深踩电门就能获得强烈推背感，即便在G315国道遇到大货车占道，也能快速完成并线，信心十足；翻越祁连山时，面对连续上坡路段，发动机与电机协同发力，动力输出平顺且持续，没有丝毫“软脚”迹象。能耗方面，全程2800公里，我们采用“纯电+智能电混”结合的方式：市区、景区短途用纯电，长途高速用智能电混。纯电模式下电耗在23.4度。亏电油耗在9个左右。这还是在满员情况下，已经很满意了 2. 底盘与舒适性：对抗颠簸与高反的关键青甘大环线昼夜温差达20℃，部分路段颠簸起伏，对车辆的底盘和舒适性是极大考验。得益于有双腔空悬在走烂路的时候车内乘客不会感到剧烈晃动；过弯时悬架又会变硬，侧倾很小，即便满员状态也不会有“晃船感”，这也是全程无一人晕车的重要原因。此外，三排座椅都支持加热功能，在青海湖清晨的低温中，上车就能感受到暖意；车内的空气净化系统，在穿越柴达木盆地的沙尘路段时，有效过滤了空气中的杂质，保障了呼吸健康。这些配置看似微小，却在长途旅行中极大提升了幸福感。 3. 安全配置：满员出行，安全永远是第一位。这里不得不说领克900的智驾系统帮了大忙，网上都说领克的智驾还有很长的路要走，但这次下来我明显的感受就是这还是要看自己的出行要求，在高速国道等长时间平直路段，开启智驾后车辆能自动保持车距、跟随前车，大大缓解了驾驶疲劳；在市区的话一般我就不用智驾了。此次青甘大环线之行，领克900用实力证明了它是一款全家出行比较满意的车型。即便我们违规满员乘坐，它依然凭借宽敞的空间、灵活的储物拓展（车顶行李架适配性）、可靠的动力能耗、出色的底盘舒适性，完成了2800公里的复杂路况挑战。

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我和900一起自驾青甘大环线用车心得18552761141893229图片

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7天前

寂寞大帅哥

领克900车主·车龄半年

除了大还有什么？

7月底提车，算的上是领克900的前三批车主了！早买早享受，分享一下最新的大6座SUV带来的不一样的驾乘体验！ 1️⃣车是真的大，外观大气，内部空间大！但是满载6人的时候车尾箱的确不太够用，有失有得，我觉得装人比装物更重要！ 2️⃣配置丰富，性价比很高！该有的功能大部分都有了，甚至有些不是那么重要的，例如车头互动屏，电吸门，如果能标配流媒体后视镜，二排零重力座椅那就真是200%的完美了！ 3️⃣动力模式兼顾多方面需求！的确是省油了，但是发动机介入驱动的时机不够人性化，有时高速上以旧纯电优先，希望它能油电混动还需要自己调高强制保电的百分比，这个不太科学，要是能规定时速在90以上就混动驱动就更好了！总体来说900在这个价位还是充满诚意的，操控，配置，空间，动力都符合大部分家庭的用车需求，智驾这块就不说了，因为我还是喜欢将方向盘掌握在自己手里，车是拿来开的，不想开车还不如直接叫滴滴！

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2025-10-29

华进我心

领克900车主·车龄半年

提问车贴分享❗️拉布布安排上❗️

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2025-11-02

用户4686884496280

领克900车主·车龄半年

不要因为服务买“领克”！

不要因为服务买“领克”！—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900，覆盖轿车、MPV与SUV，累计消费超百万。我曾真心认可这个体系，认同其产品力，甚至多次向朋友推荐。然而，也正是这份信任，让我在今天必须说出这句沉痛的告诫：如果你看重服务，请远离领克。我对吉利系印象的彻底崩塌，始于今年提领克900之后。作为极氪009后的又一次首批车主，我本满怀期待，却未料从此步入一场与服务扯皮的漫长煎熬。一、订车承诺：从“羊毛脚垫”到“心软妥协”在青岛蔚沃领克中心订车时，销售总监与销售共同承诺，除正常权益外，将赠送我“羊毛脚垫”——因极氪009的同类脚垫体验极佳，这一承诺直击我心。我因此欣然签约。然而提车时，对方改口称是“毛毡垫”，并推诿为销售个人失误，要求其自行承担。面对年轻销售诉说“工资不高”“打工不易”，我心软了，接受了他“羊毛脚垫换成几百块全包脚垫”“用积分兑换脚垫”的后续方案。可六个月过去，脚垫杳无音信，连承诺的积分也未见踪影。我无奈的不是脚垫本身，而是品牌对待承诺的态度：4S店以“甩锅”方式诱导我提车，再以拖延与敷衍消耗我的耐心。一件赠品，照出了服务诚信的底色。二、提车之后：从“首批车主”到“被遗忘的用户”5月底提车后，我迅速从“准车主”沦为售后流程中的“皮球”。领克在6月突然调整“老车主优惠”政策，将范围从“领克老车主”扩大至“全吉利系车主”。而我，作为拥有三辆吉利系车的用户，仅因早提车几天，便与5000元优惠失之交千里。我多次通过400热线与4S店沟通，提出三点合情合理的诉求： 1.5月交车首批车主同情况数量有限，能否特批照顾？ 2.我本就是吉利系忠实用户，完全符合活动初衷； 3.政策变动非月度常规调整，而是“老车主”定义的变更，不应由早期支持者承担损失。我甚至不要求现金补偿，只希望以积分或优惠券形式给予关怀，引导我继续在领克体系内消费。然而，领克的反馈机制形同虚设：400客服每次记录问题并承诺回复，却从未兑现；4S店称“厂家要求我们解决您”，却无任何实质行动。从5月至今，我在厂家与经销商之间被来回推诿，没有任何一方愿意直面问题。他们似乎在等待用户疲惫、放弃，然后默认“问题已解决”。三、无奈醒悟：服务不是领克的语言作为消费者，我感到一种深切的无力：领克似乎认为用户不配与厂家直接沟通，而4S店也无力解决由政策变动引发的问题。在汽车产品高度同质化的今天，服务本是品牌最核心的竞争力。华为、蔚来、长城等品牌均以服务建立口碑，而领克，却在最该用心的环节令人心寒。我曾因产品力而选择领克，却因服务体系而彻底失望。如果你和我一样，希望在购车之后获得尊重、响应与诚信，那么，请相信我的教训：不要因为对“服务”的期待而选择领克。车可以是好车，但若服务缺位，所有的驾驶乐趣都将被后续的沟通疲惫所抵消。在当下的市场环境中，我们有权选择那些真正重视用户感受的品牌——而不必在一次次“已记录您的诉求”中，耗尽对一个品牌最后的信任。

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2025-11-30

这一路有你同行

领克900确实有东西，两个超大屏幕，晚上开车不刺眼吗

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01-19

新车密探966

领克900，舒享大空间，智慧新豪华

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2025-12-25

用户8563815510616

国产高端大六座领克900

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2025-12-02

用户4686884496280

领克900车主·车龄半年

不要因为服务买“领克”！

不要因为服务买“领克”！—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900，覆盖轿车、MPV与SUV，累计消费逾百万。我曾真心认可这个体系，认同其产品力，甚至多次向朋友...查看全文

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2025-11-30

广元领克市场刘姗

领克900现车可提速速来

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2025-10-31

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