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锐评风云X3L话题封面图

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锐评风云X3L

方盒子造型+1.5T增程动力，风云X3L定价11.99万有竞争力吗？说说你最关注的亮点和不足吧！9月17日-9月19日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

国产车真不行？

各位车友大家好，我是阿文，今天奇瑞可谓别碰到体无完肤，那么，奇瑞到底行不行？今天我要给奇瑞证明，有些人看到这个视频，真的是把奇瑞一顿狂喷。说什么国产十几万的车怎么能跟揽用比？说奇瑞这是在破坏文物，真的是为了一点流量真是不择手段。第一张图不住道兄弟们看到没有，其实奇瑞上这点坡度是一点问题都没有。其实他敢于挑战，就说明他有信心。我相信他们早在这个挑战之前就已经试过这个坡度了，绝对是没有问题他们才去挑战的。作为国产车有一颗登顶的心，我觉得我们就应该支持，怎么就有那么一部分人就看不起国产车，破坏文物都来了，几颗水泥柱子你说是破坏文物？而且天门山也是私人景区了。同时，今天奇瑞也因为此事向所有人致歉。没有爬上去的原因，测试装置的安全绳是要缠在车轮上面了，导致车辆动力输出受阻，最终是没有爬上去。我相信大家在视频里也看到了，确确实实有绳索缠在轮胎上面了。第二，他们就天门山造成的损失，他们也承诺会全力修复并承担赔偿责任，做好所有的善后工作。如果我是奇瑞，我一定要再挑战这个天门山，一定要给自己证明，一定要让黑子闭嘴！

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11-13

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

⭐️方盒子造型的SUV越来越受欢迎，奇瑞风云X3L便是其中一员。它凭借1.5T增程动力和11.99万元起的定价闯入大众视野。 🚗 【价格有竞争力，但对手也不弱】风云X3L 11.99万的起售价乍一听很有吸引力。和同类型方盒子SUV相比，优势较为明显。 ⭐️比如，深蓝G318起售价17.59万元，在价格上，风云X3L就低了不少，对于预算有限的消费者来说，风云X3L的低门槛很有诱惑力。 ⭐️但市场上也有价格相近的竞争对手，像iCAR V23，起售价9.98万元，比风云X3L还要便宜一些。 ✅这就使得风云X3L在价格竞争上并非毫无压力，消费者在选择时，会在这两款车之间反复权衡。 🚗 【亮点突出，诚意满满】独特外观，回头率高风云X3L的方盒子造型十分吸睛，走在路上辨识度超高。 ✨前脸的L型大灯组用装饰面板相连，看起来很有气势，有种硬派越野车的味道。 ✨车身侧面上下双色设计，加上黑色防护板，既时尚又实用。 ✨D柱上那个圆角矩形可视窗，设计感十足，细节满满。 ✨车尾纵置尾灯和头灯呼应，后尾门平开还带外挂式储物箱，不仅实用，还增添了几分越野的风格，整体外观能满足很多人对个性车辆的追求。 🚗 【动力与续航，日常够用】 1⃣它搭载的1.5T增程动力系统，日常使用完全能满足。1.5T专用增程发动机热效率，这意味着发电效率高，能耗低。单电机版本最大功率185千瓦，双电机四驱系统更厉害，最大功率315千瓦，零百加速只要4.7秒，提速超车不费劲。 2⃣续航方面也不错，配备33.68kWh增程专用高功率电池包，纯电续航215公里，平时上下班、市区里跑一跑，一周充一次电基本够了。满油满电综合续航超过1200公里，跑长途也不用担心续航焦虑，一家人自驾游很合适。 🚗 【智能配置，紧跟潮流】 ⭐️车机搭载高通骁龙8155芯片，配合15.6英寸2.5K中控屏，操作流畅，反应灵敏。 ⭐️不管是导航、听歌还是使用其他功能，都能轻松应对。 ⭐️还搭载了猎鹰500智驾辅助系统，支持高速领航、城市记忆领航、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车等多项功能。 ⭐️高速上开启高速领航，解放双脚，降低驾驶疲劳；停车时，遥控泊车和循迹倒车功能，对新手特别友好，轻松就能把车停进车位。 🚗 【底盘与安全，让人安心】 ⭕️采用路虎同源全铝车身架构，车身扭转刚度高，比传统钢车身强很多。 ⭐️不仅安全性高，还实现了轻量化，让纯电续航提升了。 ⭐️底盘技术采用路虎同源空心铸铝H臂后悬架，配合前后可变阻尼减振（高配车型），余震抑制提升、冲击缓冲提升、转向响应提升。 ⭐️不管是过减速带还是走颠簸路面，都能有效过滤震动，保证车内的舒适性，驾驶体验感很好。 🚗 【不足之处，有待提升】 ⭕️内饰质感一般虽说内饰设计层次感分明且简约，但大量使用硬质塑料，触感和视觉上都差点意思。 ⚠️像中控台、车门内饰板这些经常接触的地方，摸起来硬邦邦的，和外观的高级感不太匹配。 ⚠️而且新车异味比较大，需要花时间通风散味，影响了用车体验。 ⭕️后备箱空间布局不太合理 ⚠️后尾门采用平开式设计，在一些狭窄空间开门不太方便。 ⚠️而且外挂式储物箱占用了一定空间，导致后备箱内部空间不太规整。 ⚠️装一些大件物品时，不太好摆放，实用性打了折扣，对于经常需要拉货或者全家出行带很多行李的用户来说，不太友好。 🚗 【品牌影响力稍弱】 ✨相比一些老牌汽车品牌，奇瑞风云的品牌影响力还有待提高。 1⃣很多消费者在买车时，除了看车辆本身的性能和价格，品牌也是重要的考虑因素。 2⃣品牌影响力不足，可能会让一部分消费者在购买时产生顾虑，担心后期的保值率和售后服务等问题。 🚗 【综合点评】 ✨风云X3L以11.99万的起售价，在方盒子造型SUV市场中，凭借独特外观、不错的动力续航和丰富智能配置，还是很有竞争力的。 ⚠️但内饰质感、后备箱空间布局和品牌影响力方面的不足，也限制了它的进一步出圈。 ✅如果后期能针对这些问题改进，同时通过市场推广提升品牌知名度，相信会有更多消费者为它买单。

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09-18

骑着蜗汼追导弹

风云A9L车主·新提车

风云X3L增程式试驾体验

作为增程式车型，风云X3L的综合表现完全超出预期。纯电续航达215公里，每日通勤 30公里内，一周充一次电足够用，电费成本比油车省太多。增程模式下综合续航超1200公里，周末自驾周边游或节假日长途出行，完全不用焦虑找充电桩，彻底告别续航烦恼。动力输出特别平顺，纯电模式下加速线性，踩油门就能感受到即时响应，市区代步安静又轻快。增程器介入时几乎没有明显震动和噪音，动力衔接自然流畅，完全不影响驾驶体验。底盘调校偏向家用舒适，过减速带和路面坑洼时，能有效过滤颠簸，车内乘坐感很稳，方向盘转向精准，变道超车也很有信心。空间方面，2800mm轴距带来了宽敞的驾乘空间，后排腿部空间超两拳，身高180cm坐进去也不局促，中央地台几乎全平，后排三人同行也不会互相干扰。储物设计很贴心，车门储物格、中央扶手箱都很能装，后备箱容积满足日常购物、放婴儿车或行李箱完全没问题。智能配置诚意满满，12.3英寸双联屏显示清晰、操作流畅，语音控制系统识别率高，支持连续对话，导航、调空调、切音乐都能语音控制，特别方便。L2级驾驶辅助系统在高速上太实用了，ACC自适应巡航+车道保持，长时间开高速能减轻不少疲劳。充电速度也靠谱，快充40分钟左右就能充到80%，日常补能效率很高。总的来说，风云X3L增程式兼顾了经济性、实用性和舒适性，无论是日常通勤还是家庭出行都能轻松应对，对注重性价比和无续航焦虑的消费者来说，是款很值得入手的车型。

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11-03

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

最近奇瑞风云X3L刚上市圈里讨论得热火朝天今天咱就当个旁观者好好唠唠这款车看看它到底能不能打 💰价格:诚意满满竞争力在线风云X3L官方价10.99 - 14.99万这个定价在紧凑型SUV里真挺有诚意对比同价位的燃油车它是增程式的日常用电成本低跑长途也没续航焦虑这优势太实在了跟同价位新能源车比它配置全外观有特色动力还不赖一眼看过去就挺亮眼 🚗外观：硬派范儿足新鲜度差口气这车走的是方盒子路线整体看着特硬朗前脸的L型灯组白天亮起来是i字形辨识度拉满新的前包围加了哑光黑装饰越野那味儿一下就出来了外凸的轮眉车顶行李架再加上外挂的小书包不光实用我觉得把硬派风格拉满了不过我另一个朋友觉得现在好多SUV都是圆润风格它这方盒子设计太硬朗了少点时尚感要是能加俩独特的车身颜色或者弄几款个性轮毂肯定能圈粉更多人配置：亮点不少小毛病得改 🔝加分项 1️⃣内饰有料：内饰是家族式设计全液晶仪表配15.6英寸的2.5K大屏还装了高通骁龙8155芯片科技感直接拉满车内摸得到的地方大多是软乎乎的材质再加上无线充电中控台挂钩这些小配置日常用着特方便 2️⃣智驾靠谱：搭了猎鹰500智驾系统高速领航城市里的记忆领航遥控泊车都能搞定对新手或者怕停车的人来说简直是福音而且它能应对300多种泊车场景循迹倒车跨层记忆泊车这些功能都有实用性没话说 3️⃣安全放心：虽然没明说车身用了啥高强度材料但奇瑞在安全这块口碑一直不错另外还有20多项主动安全配置 120km/h的AEB紧急制动车道保持 540度全景影像都配齐了开车心里有底 ⬇️糟心点车机偶尔掉链子尤其同时开导航和听歌的时候会顿一下还有智驾系统碰到路牌不清楚路况乱的地方反应就慢半拍应对突发情况的能力还得再练练 🐮动力：性能够劲烂路也不怕动力这块真没毛病用的是黄金增程2.0系统 1.5T的增程器单双电机可选四驱版零百加速才4.7秒踩一脚油门超车提速都特爽 33.68度的电池纯电能跑215公里综合续航超1200公里平时上下班用电放假跑长途用油完全不用愁最牛的是它有个全能极限模式 9种驾驶模式加5种极限场景模式像圆规掉头坦克掉头这些硬核功能都有接近角22度离去角30度底盘离地225毫米涉水最深能到625毫米爬坡度超100% 不管是城里的坑洼路还是郊外的烂路都能轻松过而且底盘跟路虎是一个路子高配还装了FSD减振器开着稳坐着舒服余震少转向也灵 💯总结：爆款潜质有就看咋发力我最看重的就是它的智驾系统和内饰升级智驾让开车省劲儿内饰舒服了坐车也开心但车机卡顿和智驾在复杂路况的表现真是让人头疼希望厂家赶紧通过软件升级解决了，风云X3L想成爆款真有戏价格合适配置全动力强通过性还牛不过紧凑型SUV市场竞争太激烈得让大家知道它这些升级的好处再把车机这些小毛病改了好好宣传宣传说不定就能火起来

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09-18

星车E圈

风云X3L全铝车身：是真香还是成本

聊风云X3L前先掰个理：当一个以往只出现在豪华车上的“高端配置”突然砸进十万级市场，你先别急着喊“良心”，得琢磨琢磨——车企是慈善家吗？显然不是，那这“全铝车身”的背后，是不是藏着一场“成本转移游戏”？先看它最拿得出手的“全铝”。没错，轻量化是真的，市区代步脚感轻快也是真的，但你有没有想过，这“全铝”是不是“缩水版全铝”？我查了下资料，它并非整个车身框架都用了高强度航空铝，而是在引擎盖、车门这些非核心承力部件用了普通铝合金，真正关键的A柱、B柱还是高强度钢混合拼接。说“全铝车身”没毛病，但和三十万级豪车那种“全铝框架”比，用料等级差了可不是一星半点，别被字面意思骗了。再说说“成本转移”的猫腻。十万块的总预算就像一个蛋糕，全铝车身切走了一大块，剩下的分给内饰、配置、底盘调校的部分自然就少了。你以为捡了个“高端配置”，其实是用内饰的“塑料感”、配置的“乞丐版”换的。比如同价位竞品入门版就有的倒车雷达、中控大屏，它得中高配才给；座椅面料是仿皮就算了，填充物还特别硬，开半小时腰就开始发紧——这些看不见的“减配”，不就是为“全铝车身”腾成本吗？更扎心的是后期维护的“隐形坑”。销售只会跟你说“铝车身防锈”，但绝不会主动提“铝件维修贵到肉疼”。小剐小蹭一下，钢车身补漆几百块搞定，它的铝车门凹了就得整个更换，随便一个配件就要上千；而且不是所有修理厂都能修铝车身，必须去4S店用专用设备，工时费比钢车身贵三成。买的时候省了几千块，后期修两次可能就全补回去了，这账你算过吗？还有个容易被忽略的点：动力匹配。全铝车身轻了，按理来说动力响应应该更猛，但它搭载的1.5L发动机最大功率只有116马力，开起来还是“肉乎乎”的。为什么不换个更强的1.5T？答案很简单——成本。把钱花在“看得见”的全铝车身上，就能吸引一波关注，至于“看不见”的动力调校，只要够用就行，反正十万级用户大多不追求性能，车企这点心思，拿捏得死死的。说到底，风云X3L的“性价比”是个很聪明的营销陷阱。它用“全铝车身”这个极具冲击力的标签，让你自动忽略内饰糙、配置低、维修贵的缺点，觉得“花小钱享高端”。但真要细抠，它更像一个“偏科生”——一门课考了满分，其他课都在及格线徘徊。如果你是那种“配置可以少，标签必须有”的消费者，愿意为“全铝车身”的噱头买单，那它确实是个独特的选择；但如果你追求实实在在的用车体验，不想后期为维修头疼，那同价位把内饰、配置、动力做得更均衡的钢车身竞品，才是更清醒的选择。毕竟买车不是买“配置标签”，而是买每天开着舒服、用着省心的代步工具，这点可别搞反了。

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09-22

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

奇瑞风云X3L：值不值得吗？

作为一个开了近两年iCAR 03的老车主，看到风云X3L，感觉确实像见了亲戚。很多人说它是03的增程版，我觉得它俩骨子里是两台完全不同的车，解决了不同人的焦虑。选哪个，完全取决于你的关注的是是里程还是用车纯粹性。简单说，风云X3L可以理解为：用iCAR 03的“形”，装了一套全新的增程“芯”。它最大的价值就是解决了纯电的里程焦虑。一、对比iCAR 03，风云X3L的优点在哪？ 1. 彻底告别里程焦虑，这是最优的一点它有一台1.5L增程器专门用来发电，不直接驱动车轮。这意味着它像电车一样开，但可以像油车一样随时加油补能。对于没有家充桩、经常跑长途、或对纯电续航有恐惧的朋友，这是决定性优势。我的看法：这确实是“杀手锏”。你完全不用规划长途路线，不用在高速服务区排队抢充电桩，活动半径不再受限于电池大小。从实用角度看，这是对纯电车型的降维打击。 2. 可能更低的购入门槛与使用成本由于电池较小，其起售价低于长续航版iCAR 03。日常通勤用电，成本极低；长途用油，油耗也远低于传统SUV。我的看法：对预算敏感、又想体验电车驾感和低成本的用户，吸引力很大。它提供了折中的方案。二、对比iCAR 03，风云X3L的潜在缺点？ 1. 结构更复杂，保养和维护可能更麻烦比纯电车多了一整套增程系统。这意味着需要像油车一样定期保养发动机，长期可靠性和潜在故障点也相应增加。我的看法：这是我认为最大的隐患。纯电车结构简单，省心很多。增程车要兼顾两套系统，调校水平和长期品控是未知数。参考我iCAR 03遇到的不少小毛病，新系统的稳定性需要时间验证。 2. 驾驶质感可能打折首先是更重，电池+增程器导致车重增加，影响操控灵活性和能耗。其次，急加速或电量低时，增程器启动发电的声音和震动会传入车内，破坏纯电车的静谧和平顺感。我的看法：iCAR 03那种纯粹、安静、跟脚的电动车驾驶乐趣，在X3L上会打折扣。如果你很享受这种电车感，这点需要权衡。 3. 失去了纯电平台的部分优势 iCAR 03是基于纯电平台打造，电池平铺，空间利用率高，重心低。风云X3L作为衍生车型，为了塞进增程器，可能牺牲部分前备厢空间或机械布局的规整度。我的看法：这是平台差异带来的物理限制，属于先天区别。三、总结与建议风云X3L是一款精准的“需求导向型”产品，它不是为了替代iCAR 03，而是开拓新市场。我作为一名iCAR 03车主，我仍然更喜欢纯电车的极致简单、安静和省心。我认为，如果你有家用充电桩，日常通勤在城市内，偶尔长途做好规划，长续航版iCAR 03的综合体验更纯粹、更少后顾之忧。增程系统带来的复杂性和潜在NVH问题，是我个人不愿意付出的代价。给你的实在建议： 1、选择风云X3L：如果你有严重的里程焦虑；充电条件很不方便；或经常有单程超过300公里的长途需求。它能彻底解决你的核心痛点。 2、坚持选择iCAR 03这类纯电车：如果你家里能安装充电桩；主要活动范围在城市及周边；追求更简单、更静谧的驾驶感受；且愿意为长途出行稍作规划，我建议你选03。最后，我觉得一定要去试驾！亲自感受一下增程器启动时的声音和震动你是否能接受，对比一下两款车的开起来的感觉。车是给自己买的，搞清楚自己的真实需求，比听任何人的推荐都重要。

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4天前

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

风云X3L，是不是下一个方盒子爆款？

【车型介绍】老婆一直对方盒子造型的SUV情有独钟，这个赛道目前也成为了各个车企抢占市场的热门领域。前段时间火的方程豹钛3，奇瑞捷途，这次奇瑞推出的风云X3L,到底怎么样呢？【风云x3L优点有哪些？】 ①外观设计独特，方盒子造型搭配外挂式...查看全文

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09-18

奇瑞风云王宇航

风云x3l，1.5t増程器，前后双电机，0百加速4.7s

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奇瑞风云王宇航

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奇瑞风云王宇航

风云x3l，超越极限，挑战不可能

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风云X3L户外硬派方盒子

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焦静茹1

奇瑞风云X3L，你的第一台车会是它吗。

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