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锐评领克10 EM-P话题封面图

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锐评领克10 EM-P

限时16.38万起，全系标配四驱的领克10 EM-P值吗？相比同级车有哪些优点或不足？等你来锐评！9月8日-9月10日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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十一评车

领克10 EM-P车主·新提车

领克10 EM-P提车与用车心得：家用插

10月国庆提的车，提车至今行驶近5500公里左右，用车需求涵盖城市通勤、高速长途，从选车、交付到日常用车，对这台中大型插混轿车有了全面且真实的感受，不吹不黑，分享给正在纠结的车友。一、提车篇：交付省心，配置诚意拉满选车阶段对比过同价位合资混动、纯电轿车，看了风云a9，领克07，小米su7，最终锁定领克10 EM-P，核心原因是标配拉满、无续航焦虑、底盘与安全越级。20万级价位，全系标配eAWD智电四驱、前双叉臂+后五连杆悬架、激光雷达、8295车机芯片、L2+级智驾硬件，不用为核心配置加钱，对家用用户极度友好。交付流程高效，验车重点核对车架号、电池/电机铭牌、漆面与内饰瑕疵，测试车机、充电口、座椅功能、全景影像、AEB主动刹车，确认无问题后办临牌、买保险、贴膜上牌，全程都不需要自己去搞定。4S店服务贴心，交付讲解细致，随车工具、充电枪、质保手册齐全，首任车主三电终身质保，家用安心感拉满. 二、用车核心体验：动力、能耗、底盘、空间全维度实测 1. 动力与驾驶感受：平顺有劲，操控不拖沓搭载1.5T混动专用发动机+三电机+3挡DHT，综合功率390kW、扭矩755N·m，百公里加速5.1秒，日常开完全过剩。纯电模式静谧丝滑，市区代步无发动机噪音，起步轻快无顿挫；混动模式动力衔接平顺，急加速响应快，高速再加速储备充足，超车变道信心十足。亏电状态下发动机介入柔和，几乎无感，不会出现突兀震动或噪音。底盘是最大惊喜，前双叉臂+后五连杆+可选CDC可变阻尼悬架，滤震干脆不松散，过减速带、坑洼路面颠簸小，高速变道、弯道侧倾控制优秀，车身稳不发飘。智电四驱在雨天、湿滑路面、乡间土路实用性拉满，抓地力强，不打滑、不甩尾，家用安全属性拉满。 2. 能耗与续航：可油可电，用车成本极低我选的38.2kWh电池版本，CLTC纯电续航240km，市区实测约200-220km，日常通勤单程30km，一周充1-2次电足够，纯电代步每公里成本不到1毛钱。智能混动模式下，市区亏电油耗4.8-5.5L/100km，高速满载+空调约5.6L，综合续航轻松破1000km，长途自驾不用频繁进服务区，彻底告别纯电续航焦虑。充电仅支持慢充，家用充电桩充满约3小时，商场慢充桩也能补能，虽无快充稍显遗憾，但家用场景完全够用，日常通勤以电为主，油耗几乎可以忽略。 3. 空间与舒适性：家用够用，细节贴心车身尺寸为中大型轿车，前排座椅包裹性好，支持电动调节、加热、通风、按摩，久坐不累，腰部支撑到位。后排腿部空间宽敞，175cm身高乘坐腿部余量两拳以上，头部空间对180cm以上乘客稍显局促，属于轿跑造型的正常取舍。后备箱容积规整，能放下2个28寸行李箱+背包，满足家庭出行、购物需求。内饰用料扎实，软质包裹+金属饰板+缝线工艺，质感远超同价位合资车，静谧性优秀，高速风噪、胎噪控制到位，车内交流不用提高音量。全景天幕采光好，搭配遮阳帘，夏天不晒、冬天通透，家用舒适感拉满。 4. 智能与安全：硬件拉满，实用度高车机搭载8295芯片，流畅度不错，导航、音乐、语音控制响应快，支持无线CarPlay、UWB数字钥匙，日常操作便捷。语音助手识别精准，能控制空调、车窗、导航、音乐，开车时不用分心触屏。智驾方面，高速NOA辅助驾驶省心，长途能缓解疲劳；城区辅助中规中矩，建议谨慎使用。主动安全是强项，AEB自动刹车、车道保持、盲区监测、G-AES连续避让功能实用，多次触发AEB避免近距离风险，29颗传感器+22项主动安全配置，家用安全感拉满。三、真实优缺点总结，不吹不黑优点 1. 标配拉满，四驱、高端悬架、激光雷达、智驾硬件全系覆盖，性价比极高； 2. 混动系统成熟，亏电油耗低、动力平顺，可油可电无焦虑； 3. 底盘操控越级，滤震、稳定性、操控性优于同价位多数车型； 4. 安全配置拉满，三电终身质保，家用安心； 5. 外观轿跑姿态，h型日行灯+贯穿尾灯+隐藏门把手，颜值高、辨识度强。不足 1. 仅支持慢充，无快充，应急补能稍显不便； 2. 后排头部空间对高个子不友好，轿跑造型牺牲部分头部余量； 3. 车机多APP同时运行时偶有轻微卡顿，期待OTA优化； 4. 表显续航存在轻微虚标，高速纯电续航折扣稍大。四、选购与用车建议 1. 优先选38.2kWh大电池版本，纯电续航更长，日常代步更省钱； 2. 家用建议安装家用充电桩，夜间谷电充电，成本更低； 3. 日常通勤用纯电模式，长途用智能混动，亏电时保电模式更省油； 4. 智驾辅助仅作辅助，市区复杂路段建议手动驾驶，安全第一 5.这个车的外观是真的好看，特别是这个车屁股我特别喜欢

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4天前

YanDero

领克10 EM-P车主·新提车

满电出发，领克10EMP成都到重庆！

提车三个月了，再分享一下里程心得，加上周末闲得慌，想着好久没去重庆吃火锅了，干脆开着我的领克10EMP冲一波～我的车是天云米240H7版本，买这个这个车就是冲着颜值，外观这块真的没话说，每次停在路边都忍不住多看两眼。出发前特意把电充...查看全文

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4天前

晝鳶

领克10 EM-P车主·新提车

开了一个月，领克10 EM-P优缺点聊聊

很多人问我，领克10 EM-P开到现在怎么样。其实现在也就快3000公里，说不上什么老车主，但已经过了刚提车那种新鲜劲最重的阶段，基本开始进入比较真实的用车状态了。当初选车其实没有什么特别戏剧化的过程，就是很理性地慢慢筛。燃油车看过，纯电也试过，最后还是更偏向混动。主要还是因为我平时城市通勤多，但又不想完全放弃长途和动力冗余。后来试到领克10 EM-P的时候，第一感觉不是那种特别炸裂的强，而是整体完成度挺高，没有特别明显短板，同时又有几个点挺讨喜。提车流程整体挺顺利，交付体验也还可以，不是那种草草交完钥匙就结束的感觉。提车之后我属于不太想后期慢慢折腾的人，所以车品基本一步到位配齐了。香薰是领克精选商城买的，说实话不是刚需，但每天上下班都能闻到，长期体验其实挺加分，好在味道是那种偏淡一点的高级香，不会廉价，也不会闻久了头晕。车衣是当时纠结时间最长的东西，最后还是贴了领克官方量子膜车衣，主要就是冲着8年质保去的。因为车衣最怕的不是刚贴完效果，而是几年后黄变、起边、脱胶，或者出了问题很难处理。8年质保这个东西，说白了就是把未来一段时间的不确定性买掉了。目前这段时间用下来，亮度保持挺好，小划痕也不会那么焦虑，洗车也省事一点。玻璃水用的是Tunap，一开始其实没觉得差别特别大，但雨天高速跑过几次之后，确实能感觉玻璃更干净一点，挂水情况少一些，这种东西属于平时不显山不露水，但关键时候挺舒服。车开到现在，最大的感受其实是整体很顺手。EM-P这套动力在城市里真的挺友好，大部分时候电驱起步特别顺，堵车跟车脚感很好控制，不会有那种一窜一窜的感觉。需要动力的时候响应也挺快，比如高架并线、超车，基本踩多少给多少。如果日常能充电，用车成本确实挺友好。我现在属于能充就充，所以通勤基本很少用油。当然如果完全不充电，那优势肯定会下降一点，但也不至于难开。底盘这块我个人是挺满意的，不是特别软那种，而是偏扎实一点，过减速带属于干脆过去，不会多余晃动。高速稳定性也不错，长时间开不会累。还有一个我后来越用越觉得实用的点，是直入直出这个功能。尤其是现在很多地库车位都特别窄，正常倒车入库有时候真挺考验技术和心态的。直入直出在这种窄车位场景下真的很好用，有时候空间特别局促的时候，它帮你把轨迹控制得很稳，人会轻松很多，尤其是两边车停得很近的时候，实用性挺高的，不是那种只存在于配置表里的功能。隔音的话，低速基本就是电车那种安静感。高速肯定还是会有风噪，但属于正常水平，不会影响正常聊天或者听音乐。智能化这块，说实话刚提车的时候我也没觉得特别重要，但用久了之后就会变成习惯。语音控制空调、导航、音乐这些，熟悉以后确实方便。辅助驾驶在高架或者高速巡航的时候，也能帮你减轻一点驾驶压力。当然车也不可能全是优点。比如车机偶尔会有一点小延迟，不是经常，但刚启动多任务操作的时候偶尔会遇到。还有就是车本身尺寸不算小，刚开始开老小区、窄路、地库的时候确实需要适应一阵。不过习惯以后基本问题不大。还有一个比较理性的点是，混动车结构肯定比纯电复杂，这个属于客观事实。不过目前EM-P这套系统口碑还算稳定，所以心理压力倒也没有特别大。车衣这块我现在最大的感受其实就是省心。亮度保持不错，小刮擦没那么焦虑，加上8年质保这个前提，用起来确实踏实。当然缺点也不是没有，就是前期投入确实不算低，但如果是打算开几年以上，我个人觉得是值得的。如果非要让我用一句特别接地气的话总结现在这3000公里的感受，大概就是，这车不会天天给你惊喜，但也很少让你不爽。日常开着轻松，需要动力的时候也不掉链子，配置够用甚至偏多，用车成本也在可接受范围。如果现在让我重新选一次，大概率还是会选领克10 EM-P。它不是某一项极端强的车，而是整体比较均衡，同时动力和质感又比很多同级车多一点点意思。属于那种每天开不会烦，偶尔还愿意多开一段路的类型。

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02-03

i蛋蛋蛋蛋蛋

领克10 EM-P车主·新提车

10emp三个月5500公里真实体验

提车已满三个月，行驶里程接近5500公里，近期也完成了2.1.0系统的OTA升级。作为240ultra版本车主，H7黑外黑内+舒享包+运动包，分享一下这期间的用车感受，优点缺点都会说到。【外观与内饰】 1. 颜值即正义：运动包必加，整体造型非常帅，停完车总忍不住回头看。哨兵模式里经常看到路人围观，估计当初下单90%是因为外观。不过黑色确实不耐脏，需要勤打理。 2. 内饰与氛围：内饰质感不错，侧边氛围灯很好看，音乐联动效果很有感觉，但个人觉得灯带范围可以再大一些。 3. 音响表现：哈曼卡顿+QQ音乐臻品母带，音质很出色。建议手动调一下均衡器，调好后录视频都能直接当背景音乐。投屏看电影时，立体声效仿佛置身影院（女朋友亲测认可）。 4. 舒享包冰箱：制冷效果还行，制热体感明显但加热物品较慢，适合保温。不过耗电量不小，日常使用需注意。【空间表现】后排朋友（身高1米8）反馈空间宽敞，不压抑。后备箱中规中矩，属于轿车正常水平。曾放倒后排搬过家，能装不少东西，但尾门开口高度一般，如果是掀背式设计估计实用性会更强。【驾驶感受】 1. 动力充沛：动力很猛，家用完全过剩。油门调校偏向油车风格，线性跟脚，起步从容不窜（性能模式在城区较窜，高速适合）。超车轻松，信心足。 2. 操控灵活：底盘偏硬，支撑到位。城区、高速、山路都跑过，指向精准，变道流畅，车身姿态稳定，开起来不像一台C级车，灵活性很好。 3. 发动机噪音：亏电低速行驶时，发动机介入声音曾经比较明显，换95号油后有所改善。OTA 2.1.0之后噪音控制更好，目前可接受。【能耗情况】非常依赖天气和驾驶习惯。我主要当纯电开，偶尔长途用混动。 10月刚提车时，纯电能耗约16-18，智能混动高速5-6，亏电6-8。 12月开空调+座椅加热+频繁地板油，电耗最高到29.9。升级2.1.0后能耗有所下降。刚提车那会纯电续航最好成绩跑过200km+（开哨兵两小时），基本覆盖日常通勤。【智驾与安全】智能驾驶：自动泊车比较实用，NOA建议谨慎使用——高速表现尚可，但偶尔抽风；城区路段不稳定，升级2.1.0后甚至出现走错路、泊车顿挫的情况，体验反而下降。安全系统：AEB值得表扬，前后均触发过，反应灵敏，帮助避免了潜在碰撞。【车机智能】 1. 流畅度不错，操作跟手。 2. 自带导航体验较差，偶尔导错路。 3. 语音助手升级后有进步，但仍会“抽风”。 4. 车机互联功能处于“能用”阶段，离“好用”还有距离，期待后续OTA。【总结】优点： 1. 颜值高，回头率拉满 2. 音响效果出色 3. 操控灵活，驾驶有信心 4. 空间宽敞，满足家用待改进： 1. 车机导航体验差，小BUG较多 2. 智驾稳定性不足，期待G-ASD早日上线 3.偶有异响但已经解决总评：总体来看没有硬伤，很多问题可以通过OTA逐步优化。如果你看重颜值、操控与音响，能接受车机和智驾还需打磨，那么10emp依然是一台很有个性的车。三个月用下来，我对它依旧很喜欢。

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01-31

愿岁月静好

首批领克10用车感受

国庆假期提车，石家庄首批车主。发布会当天大订10 EM-P 120U,目前驾驶3000公里，基本上纯电占到80％，高速道路乡村道路基本各占一半，文采有限望各位车友见谅，但是都是个人真实感受（自己之前的小车是丰田卡罗拉陪伴七年驾驶十万公里）感觉自己也是一个老司机，客观的分享一下自己的心得，也很高兴网友们互评和提问，我会一一解答。先说优点 1.四驱系统无论是高速过弯还是急加速都给人很强的驾驶信心，抓地力很牢固，入完从容。 2.动力强劲，轻踩油门这个体重超过2.5吨的大家伙也会烧胎起步，加速更是没话说。 3.车内内饰给人一种清新淡雅的感觉，做工用料感觉也很扎实，后排小桌板感觉阻尼也很适中。 4外观大灯犀利，老远就能看见我的10驶来，头灯很大辨识度超级高，目前在我们小县城没见过第二辆10的。 5.高速很稳，高速最高跑到过2字开头，感觉动力依然不断，刹车也很稳定。 6操控系统只能，无论是“你好领克”还是“hi，EVA”都是随叫随到。再说缺点或者是不足吧（仅代表个人观点） 1.车宽太宽，地盘太低，刚提车没几天倒车的时候拖底了前杠 📸 爱车美图，每次走到颠簸路面需要格外格外小心。 2驾驶坐姿较低，对向来车哪怕是近光很多时候都会感觉晃眼睛。 3.我感觉还是起来方向盘跑偏，有很轻微的向右偏差感觉方向盘不正。 4.出现过几次网络中断的情况，音乐提示没有网络，你好领克也无法唤醒，打电话咨询说可能是遇到了信号干扰。目前想到了只有这一些，我再次声明一下只是个人的客观评价，只是作为一个10的车主简单对自己爱车的评价，所谓“仁者见仁，智者见智”，我也希望大家踊跃评论一下自己对于自己爱车的真实感受，也欢迎大家提问。对了，最后说一下卡曼哈顿的音响和智驾，作为一个“耳朵塞驴毛”的车主对音响不太在意，不过觉得低音挺足的（坐过我车的小伙伴都说效果挺好），至于智驾只是试过几次没有深入体会过所以在这里不做过多评论，有想了解的可以留言我用智驾驾驶几天再来开帖。以上就是我自己的评价，文采有限，拍照手法有限希望大家多多包涵。现在的车辆不仅是代步工具，更是年轻人的第二个家，也逐渐变成了“冰箱彩电大沙发”的代名词，我觉得更多的是情绪价值，也希望你们早点遇到心目中的那个“它”。有需要交流或者疑问的欢迎打在评论区我都会回复，谢谢观看。

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01-29

温树606

领克10 EM-P车主·新提车

喜提领克10EM-P次顶配！🚀

12月初喜提领克10EM-P次顶配，至今开了2000多公里，忍不住来分享一波真实感受。选车时对比了小鹏新P7、P7+、小米SU7和理想L6，最终还是被领克的性价比和空间感征服。它的纯电续航240km，满油满电可跑1000多公里，完全打消了我的续航焦虑。小鹏和小米的后排空间略显局促，而领克的宽敞布局更符合我家用需求。购车花费方面，裸车价189300元，扣除新购补贴和官方补贴后，加上保险、换新险和车衣，落地20万出头，这个价格在同级别插混车型里竞争力拉满。用车体验超出预期：无麦K歌功能让我和朋友在自驾途中随时开启演唱会模式；智能座椅的加热和按摩功能，在冬天通勤时简直是福音；哈曼卡顿音响的音质细腻，听感沉浸。提车至今只加了两次油，每次300元，基本5天一充，日常通勤用电完全覆盖，长途用油也很省心。总的来说，领克10EM-P在空间、续航和配置上都踩中了我的需求点，20万出头的落地价，让我觉得这是今年最划算的一次消费。优缺点:确实，没有任何续航焦虑，我在冬天的时候有非常严重的续航焦虑，所以考虑了这个，第二点，它的功能确实比较不错，很符合我的心意。缺点:个人比较喜欢掀背式的尾门，他这个不是，还有就是发动机的声音，有声音，但是比油车小，还能接受，毕竟他也有发动机的。反正总体非常不错了，对于我来说。

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01-28

会连跳的青蛙

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp提车后深度用车感受

花费：10月18号提的车，算上保险以及其他优惠最后落地20.18个，等车等了40多天给我急死，还好最后在我20号用车前提到了。用车感受：抬显很好用，不管是晚上还是白天都很清楚，当初买这车看中的一点除了外观以外就是仪表盘不像别的很多车一样整个雅迪屏在上面太丑了，车机功能对我来说也非常够用了，开车主要也就导个航听个歌，别的你也不会去做，太危险了天气冷了试了下座椅加热还有方向盘加热，热度3挡可调，根据自己需求来，实测下来对我来说低档位就够用了，通风有几次天热也试了下挺凉快，看看后续夏天的效果如何动力：动力在不亏电的情况下，路上的车都是随便超，加速对于我来说刚刚好，哪些3开头2开头的对于我来说太快了，刹车的脚感也比较的舒适就算是急刹也不是特别顶头，亏电的情况下加速略微有点无力但也比油车强太多了，就有一个问题，亏电时发动机动静挺大的，主驾副驾明显感觉到震感 nvh：这车的隔音一般般，车窗开了速度一起来就很吵，哪怕关窗后还是有点吵的，没办法无边框车门注定nvh就做不好轮胎遇到小石子会打到轮拱内衬特别响，之前我妹妹做副驾都调侃石子飞进后备箱了用车成本：目前开了快9000公里了，油加了1500左右，其他基本都是用的电，家里也装了家充桩，谷电3毛左右一度，一个月下来用车成本极低，相对于纯油市区几乎可以忽略不计了，平常我的日通勤基本就在30公里左右。前阵子满油满电从台州出发去长沙玩，开了1000公里，到了长沙剩个80公里左右的续航，全程110-130左右的速度跑，空调25度5格风量，4个人2个行李箱我觉得这续航还是很顶了(长沙菜真的不错，便宜还好吃) 缺点：底盘偏低，过非铺装路面或者炮弹坑要小心慢点 A柱太粗，盲区太大，转弯时候多注意头探过去看看。车机导航偶尔抽风，有次我明明在高架上，车机还以为我在地面道路，来个前方掉头，给我整不会了目前就发现这些问题，也不是什么大问题，每辆车都有各自的缺点优点，咱们买车一定要多关注缺点，看能不能接受，能接受预算够那就买

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01-23

捷及

领克10 EM-P车主·新提车

领克10EMP首批车主用车体验

去年年初就有换车的想法，期间也关注了几款车，但是一直也没有太心动的感觉（主包之前开的本田CRV，13款，开了16万公里，确实是好车，省心）直到八月底看到了10EMP上市的消息，从照片上看确实挺好看，9月18号那天刚好休息，路过昆明凯旋利领克店，抱着看看的心态，也没报太大的希望，直到看到实车，哎呀那个造型太入我的眼了，立马预约试驾，那个动力，舒适感。。。完全符合我的气质，并且有我喜欢的黑内黑外现车，配置也是我想要的次顶配加双包。。。。不买都不行了。。。刷卡。。。约好第二天提车。。。9月19日就把我的小黑提回了家，到今天为止小黑已经跑了6000公里，平时也会在抖音平台分享一些用车心得和小技巧（有兴趣的朋友可以去搜“付叔叔”或者“fushushuwdy”） 10EMP是一辆被低估了的好车子，不论是底盘用料，还是安全配置，在同价位里都是顶尖的，动力系统更是同级别里王者的存在，百公里加速5秒级别，我想不到还有哪个更快的（电耗子就别说了）提车后也进行了几次油耗测试，包括满电和亏电状态分别的油耗（详情可以去看我的抖音视频）总体来说，满电状态下高速120巡航油耗在5-6升，亏电状态下高速120巡航油耗在6-7升左右，这个油耗对于两顿多的车来说我已经非常满意了，性能模式120以上高速提速也是嘎嘎的，个人感觉最值得称赞的就是操控，领克不愧是继承了沃尔沃的安全，路特斯的调教，100码麋鹿轻轻松松（比不过同门师兄Z10那个180码麋鹿）对于日常操作来说足够了，主动刹车系统AEB也是异常的灵敏，四个多月的时间里至少给我避免了不下三次的碰撞关于辅助驾驶系统，因为主包是在云南，号称让智驾瘫痪的地方，很多条高速辅助驾驶都会失灵（弯道大，起伏也大）咱们这个车也不出意外，能用，但是遇到大弯道减速情况比较严重，也符合这套辅助驾驶系统严谨的风格（我还是喜欢把方向盘握在手里）最后就是舒适系统，车机流畅度90分，空调制冷80分，车载冰箱100分（深得我心），大沙发100分（通风，按摩）总之这个价格就是王者，没有之一，主包也会不定期分享一些小技巧视频，欢迎大家关注。。。

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01-23

拖钓趴地虎

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp用车分享

【用车】领克10EMP已经开了快4个月了，由于通勤距离超级短，所以只开了3183km，哈哈。不知道大家会不会羡慕我的通勤距离。没有上下班共计8km左右，基本上每天都开【颜值】首先一辆车最重要的是颜值，10EMP我觉得颜值肯定是很高的，外观没有明显丑的地方，当然这个因人而异！对我个人而言最希望10EMP改的地方肯定是掀背！如果是掀背，感觉更完美！【空间】5米车身3米轴距，一辆C级车的体格，内部空间肯定是完全够用的，车主178cm的身高，前排座椅调整到比较靠后的位置上，坐在后排还有4拳左右的距离！纯平的地台，对于后排来说也非常友好。【车机】当前已更新到2.1.0的flyme auto系统，这个车机我觉得非常丝滑。买车到现在四个月，这次升级后遇到一次上车之后车机没启动，重新下车再上车之后，问题解决。有且只有一次这样的情况，不知道其他车友有没有遇到这样的问题？#这种情况是不影响车辆正常行驶分，我试了，能正常挂挡行驶！【续航】120u版本，在零下二十五的情况，续航基本上只有50-60km左右，其实大家也不用纠结这个续航，因为基本上所有的新能源车都这样。楼主暂时没有家充，现在在外面充电站充电的话，功率也比较低，基本上快充也只有13-14kw左右！所以现在很多时候都用油跑。【总结】以上为楼主真实用车反馈，希望能给广大车友，或者想购买10emp的准车友一个参考，有问题也可以在评论区问我，感谢收看！

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01-22

用户9313835584853

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp

我是在汉dmi 风云a9l 星耀8 别克L7之间选择，因为每年长期需要跑高速，所以就没有选择纯电，选择了这几款中大型轿车，最后选择了领克10emp。这一款车是上述里面设计最年轻运动的，大部分00后买车都会喜欢这种黑武士，其他型车有点偏老气。我选的是黑色，整体都是熏黑，后背领克标志都是纯黑色，非常符合年轻人的审美，个性化十足。无框车门和隐藏式门把手的设计，每次上下车都仪式感十足，尤其是隐藏式门把手，关门后与车身完美贴合，不仅减少风阻，擦车时也少了很多死角，领克这款车也不需要考虑关键时刻是否能不能弹出门把手，门下还有机械开门。五米的车长，三米的轴距，两米的车宽，溜背车型，非常帅气。再讲一讲领克10emp的油耗，因为差不多一个季度都要回老家一趟，来回就是一千公里，九月份单趟从河南洛阳回山东济南500公里，当时设置强制包电模式百分之50，全程高速，油耗为4.5左右，这个油耗非常满意，毕竟这么大的车。十二月份同样的路程油耗为5.5左右，可能因为冬天暖风或者温度低的原因。对于我这种来回1000公里的车主，一箱油差不多是可以跑到的。而且有吉利千里浩瀚H7方案，对于长时间跑高速帮助很大，我几乎都是全程用着辅助驾驶，省了不少力气。智能配置方面，目前使用这个车机还是十分流畅的，毕竟吉利车机一般都是魅族来做的，魅族之前葱手机改到车机还是有不少经验的，芯片搭配了8295，LYNK Flyme Auto系统界面简洁，操作逻辑清晰，动态壁纸和灵动桌面卡片很有新意，不用切换界面就能查看导航、音乐等关键信息。多任务小窗模式也很实用，我经常一边导航一边听音乐，偶尔还能打开小窗看看天气，操作起来很便捷。语音交互响应迅速，识别准确率很高，就算带着方言口音也能精准识别，25.6英寸的AR-HUD抬头显示更是长途驾驶的神器，导航路线、车速、交通标识都会清晰地投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，视线能一直保持在前方路面，大大提升了行车安全。

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01-20

梁志诚wer

领克10 EM-P车主·新提车

领克10EM-P 我的里程日历

开了8000公里，聊聊领克10 EM-P的真实感受提车两个多月，跑了8000公里，市区通勤、周末郊游、跑过两次小长途，算是把这台领克10 EM-P 120Ultra摸得比较透了。今天就跟大家分享一些真实的用车感受，给正在观望的朋友一点参考。一、能耗表现：省，但看你怎么开我买的是120km纯电续航的Ultra版，家里装了充电桩，所以日常通勤基本用电。实测在市区温柔开，纯电续航能跑到100km左右，够我两天充一次。如果开得猛一点，空调拉满，大概在90-100km之间。亏电油耗我特意测过一次，跑高速大约5.8-6.2L/百公里，市区拥堵大概6.5L左右。对于一台四驱中大型轿车来说，这个成绩我很满意。心得就是：有条件充电就尽量充，用电的成本真的太低了；长途用混动模式，油耗也比传统油车低不少。二、驾驶感受：顺、静、稳 · 平顺性：电机起步极其顺滑，完全没有顿挫。油电切换也很自然，不看能量流几乎察觉不到发动机介入。 · 静谧性：纯电模式下非常安静，胎噪和风噪控制得挺好。发动机启动时声音也很轻微，不影响车内交谈。 · 底盘和操控：底盘调校偏欧系风格，扎实有韧性，过弯支撑好，烂路过滤得也比较干脆。四驱系统没遇到过极端路况，但雨天高速开起来心里更踏实。三、智能座舱：好用，但有学习成本 · 车机系统：Flyme Auto系统反应真的快，界面也漂亮。语音助手识别率很高，能连续对话，开关车窗、空调、导航都能动口不动手。 · AR-HUD：这个功能越用越依赖，导航箭头、车速、限速信息都投影在前风挡上，不用低头看仪表盘了，尤其跑高速和陌生路段时特别方便。 · 哈曼卡顿音响：效果对得起牌子，低音够劲，人声清晰。我自己调了个均衡器设置，听流行和摇滚很带感。四、空间与舒适性后排空间够用，我家没有大高个，坐起来挺宽松。后备箱平整，装过两个行李箱加一堆露营装备，没问题。座椅通风加热（前排）在夏天和冬天简直是救命配置，尤其是黑色内饰，夏天晒了之后通风一开，后背立马舒服。五、几个印象深刻的小细节（和一点点吐槽）满意的点： 1. 手机无线充电带散热风扇，手机不会烫得吓人。 2. 内饰质感真的好，翻毛皮+真皮拼接，新车也没什么异味。 3. 对外放电功能太香了，露营时煮个咖啡、接个投影仪，妥妥的移动电站。可优化的点： 1. 黑色车漆真的不耐脏，有点灰就很明显，得勤洗车。 2. 车机功能很多，刚开始需要花点时间熟悉菜单逻辑。总结总的来说，领克10 EM-P是一台能很好兼顾“驾驶乐趣”、“智能体验”和“经济性”的车。它不适合追求极致柔软沙发感的用户，但如果你喜欢有质感的驾驶、看重科技配置、并且有充电条件，它会是非常称职的伙伴。给准车主的建议：一定去试驾，重点体验亏电状态下的动力和噪音，还有车机流畅度。如果条件允许，上Ultra版，配置拉满的体验确实不一样。

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领克10EM-P 我的里程日历18545539451464421图片

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01-17

豪葛葛

领克10 EM-P车主·新提车

领克10EMP真实体验：适合年轻人的车型

选车过程计划2025年底赶在购置税之前买车，就一直在关注适合的车型，预算是20万。由于是第一次买车，基本所有的适配车型都看了，油车跟纯电车都在选，直到看到这辆领克10emp就被深深吸引，然后一直跟其他车型对比，总结下来这辆车无论是外观还是内饰以及智能化都完美符合我的要求，对象也是非常喜欢，所有就决定去选车了。购车花费坐标江苏，这边的领克4s店还是很多的，所以在慢慢比价，因为临近月底了，也不再犹豫，价格谈妥直接就定车了。领克10emp 240 Ultra ，落地差不多18w，额外买了一个三年的无忧险，加上自己贴了个好点的玻璃膜，实际花费18.5w，这个价格我还是非常满意的！新车初体验刚拿到车很兴奋，人生中第一辆车还是非常有纪念意义的，跟对象在车里坐了好一会在研究各种功能，车机屏幕是15.4寸的，需要拿领克手机app去激活，终身的一个车机流量以及五年的这个娱乐流量。我特别喜欢这个车的哈曼卡顿音箱，全车共有23个扬声器，前挡下面有一个音响，配合空调直吹可以升降，出了4s店加满油直接怒踩60公里，总体驾驶体验非常好，提速包括车辆稳定性都很满意。主副驾标配的座椅按摩通风加热，各种季节都能舒适出行！用车经验全系列标配的哨兵模式起到一个很好的作用，可以随时在手机上查看异常视频平时正常通勤的话可以选择智能油混模式，优先用电，达到电量保电之后会启用发动机补电，经常跑长途的话个人建议关闭保电，这样会比较省油然后就是这个性能模式，提速推背感非常强烈，他是油电一起发力，刚提车的兄弟建议能把握住车辆之后再使用纯电模式就不和大家说了，懂得都懂然后就是这个雪地模式开启后不用额外操作，车辆会自动调整动力输出，起步的时候不会出现车轮打滑的情况，慢慢往前挪很平稳。遇到积雪路段，不管是直行还是转弯，车身都不会晃来晃去，抓地面的感觉很实在。要是要过积雪坡道，也不用踩大油门，跟着感觉轻踩就行，车子能稳稳往上爬，不会溜车。中控屏的HUD还能调雪地模式，字体颜色会变，雪地里看着更清楚，不用费劲眯眼看导航。刹车的时候也不用猛踩，轻轻踩下去就能慢慢停下，不会因为路面滑而跑偏。不管是市区通勤还是跑郊区路段，有了这个模式，雪天开车不用小心翼翼试探，新手也能轻松应对。领克10emp我觉得非常适合年轻人入手，性价比非常不错，动力充足，空间也可以满足日常需求，近期有购车想法的兄弟可以关注一下！

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01-16

搞机陈同学

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp更新2.1版本，除了CarPlay和苹果钱包钥匙，还有什么升级？

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领克10emp更7595643326217470489视频

01-16

我吃饱了wxa

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp购车过程

给大家说点比较过分的吧！买这个车呢，刚上市不到一个月就去试了下，领克的底盘和操控，还有安全质量这方面我还是比较认可的，当时呢又有置换补贴1.2（这是重点啊）！销售一个小伙子，看着蛮老实，说挣多少给我多少的的巴拉巴拉，我说那不用，挣钱不容易，要了个手机支架。然后我第二天就去订车了，销售开心死了，其实我看了领克900，但是销售给我说要等到明年。其实呢，销售买了10emp小定的券，想卖10emp，所以夸大其词，后来去问，有一台现车…..我是真的有被无语到。订车销售说给我单子上的所有东西，我另外要了个手机支架。提到车后，我去拿礼品，他给我说交车礼给过了，另的礼品要等（实际上都在店里）我说支架买了吗？他说在路上，隔了一周我发消息问，就直接不回了，那么我再等，又隔了一周。电话不接，信息不回，这是个人都忍不了吧，领克服务止于大定不是闹着玩的啊，太差了…！！！然后我就去店里了，他特地躲着我，让他同事给他打电话，他感觉面子上挂不住，过了一个小时出来了，我说支架到了吗？他说还没买，凭什么给我买，开始骂人，并且说一些过分的话，还好店里有监控可以核实，我只是来拿你承诺给我的东西，凭什么我还要被你骂一顿啊，我没掰扯，我这人不喜欢掰扯。然后再说到一个东西，置换补贴啊，我没拿到！！！！！为什么呢，一是销售不清楚情况，天天让我不着急过户，说随便什么时候，只要提车发票开完了就行，我去理论的时候10.10号，宁波补贴最后一天，我立即让家里人去过户，结果异地，第二天大本才拿到，买这车除了小定优惠，啥也没有。他们点也不负责，来回推脱。对于销售的处罚就1000块钱，兄弟们，1000把我的1.2弄没了，你别太离谱，我居然还被骂！！！

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01-13

王多鱼CCC

领克10 EM-P车主·新提车

开了四个月领克10emp购车用车体验

提车已经接近四个月了现在来谈谈我当时的选车过程和购车体验。选车时，我主要看20万级插混轿车和纯电轿车，先后对比了多款竞品如风云A9L、小米su7、极氪等。领克10 EM-P的标配智电四驱和超1400km综合续航和帅气的外观打动了我，极光纤薄大灯与贯穿尾灯的颜值更是戳中审美，试驾时铝合金双叉臂悬架带来的平稳操控，让我放弃了其他车型，最终锁定2025款的120 Ultra版。买车花费清晰透明官方指导价17.18万，叠加小订权益减3000块和问卷调查1000块裸车算下来16.88万，保险5500多远+上牌费 500元，新能源今年无购置税。我选择的10万2年免息方案贷了8万，首付约9.5万，月供3333元。车载小件合计700元，总落地约18.1万。用车快四个月行驶了5000多公里，心得满满。纯电模式通勤成本超低，谷电充电满电仅8块多，能跑80-90km 不过最近天冷了大概只能跑到80km左右了，但是完全覆盖日常的上下班通勤，我上班比较近来回不到三十公里充一次大概能使用两天，休息日出去玩的时候才会用到油，不过智能电混模式下油耗不到3L，长途出行无续航焦虑，到目前为止加油花费不到500块，充电目前花费也比较少，基本都用的App送的积分充电。辅助驾驶系统在高速上很好用，激光雷达识别精准，大幅缓解疲劳，城市道路可能自己还是比较担心安全所以用得比较少。内饰软包我选的白色内饰，材质质感出色，哈曼卡顿音响首选qq音乐播放，音质出色，其他网易云或者手机蓝牙连接的音质一般不推荐，空间表现远超预期，后排放倒主副驾调到最前，空间超大，露营睡觉不在话下，就是放倒后排跟后备箱衔接处有凸起中间有格挡，要是做成掀背就好了。还有一点小遗憾是亏电时发动机有明显噪音，只有音乐调大覆盖。总的来说这款车兼顾了性能、舒适与经济性，外观也挺帅的是年轻人家用代步的优选。

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01-08

橘络7522

哨兵模式摆设？

领克10emp车机最新系统为什么哨兵录像手机上看不了

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2025-12-30

陈哥侃车ss

从中汽研冬测解读领克10 EM-P如何实现“四驱性能”与“两驱能耗”的兼得

从中汽研冬7589204909485343257视频

从中汽研冬7589204909485343257视频

2025-12-29

LN

领克10 EM-P车主·新提车

我的提车心得

最近有没有正在准备购车的朋友，预算在20w左右的年轻人第一辆车，今天我来分享一下我的选车，购车，提车心得，供大家参考使用。如何选择：轿车or SUV 油车or 新能源 20w的价位能选择的车辆有很多，大家要考虑清楚自己是想要suv还是轿车，我是之前家里有一辆suv，我不喜欢，我还是更喜欢轿车，外观，驾驶感等等，所以我选择轿车，同时你也需要考虑是买油车还是新能源，同样我也是因为家里已经有一辆油车了，所以我选择购入一辆新能源汽车。为什么这样选择：既然选择购入新能源汽车，那么就要考虑好品牌背书等一些问题，我个人是不会去买新势力品牌的，虽然近些年新势力势头很猛，但是在现在如此复杂和变革的市场上，有着大厂背书的品牌汽车能够更让我心安。于是20w左右的智己L6 阿维塔06 极氪007GT 领克10EMP映入眼帘。对比分析选择：其实刚开始外观最吸引我的是智己L6，超跑的外观，但是内饰劝退了我，然后是阿维塔06 阿维塔06这款车我试驾过，也是我差点就选择的，但是为什么我最终选择了领克10EMP。1、价格优势。阿维塔06的增程版pro的价格比领克10emp 240u的价格还要高 2、配置领克10emp全系标配激光雷达，索尔芯片，纳帕真皮座椅这两个方面的优势让我最终选择了10emp 10emp拥有着5米长的车身，外加独创设计语言 The next day，还有着短时间不会过时的硬件配置，但是阿维塔06加上激光雷达的配置价格上还要加上1~2w，智驾方案还需要花费1.2w购买，领克千里浩瀚智驾是赠送的，所以在20w的区间里，10emp拥有着同级几乎最好的硬件配置，以及优秀的外观表现，所以我试驾了10emp后就选择了他。选择内容分析：选择新能源汽车，我觉得就需要考虑智驾，不考虑智驾等便捷使用，不如选择传统油车，领克10emp小定大定都有赠送权益，23扬声器的哈曼尔顿音响，跟4s店谈了权益，外加置换补贴，最终240u版落地不到18w，可以说性价比拉满。新车初体验：提车上手，车辆转向精准舒适，自动泊车等配置让我在一些自己没有把握的侧方位时充当我的帮手，四驱的动力让我在日常使用中随踩随有，巨大的空间让家人的乘坐舒适感提升。总之，领克10emp是这个价位段绝对值得考虑的车型之一，有购车打算的朋友们可以去店里试乘试驾试试，有任何问题可以在下方留言评论，我会帮你们解答的。

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2025-12-26

博学星辰0055

领克10 EM-P车主·新提车

领克10emp行驶6000公里感受

一开始是想买台SUV的车，所以比较关注01，08和09，后面看到10的发布会，就去店里看了试驾，立刻就被吸引了，没等太久，9月19日就提的领克10emp，黑外橘内的120U版本，因为4s店有现车，到今天也快开了3个月了，行驶了6000➕公里，整体来说开起来感觉还是很舒服的…… 一是外观：仁者见仁，我觉得外观挺帅气，灯组也很有辨识度，后悔没选银色的外观，黑色的脏的很明显。二是内饰：我觉得橘色的内饰很青春活力，可能之前的车是黑色的内饰，这次就想换个风格，朋友都夸好看哈哈哈。三是动力：动力够用，油门响应很快，毕竟四驱，快速路比较多，所以超车毫不费力，当然耗电量也大，很正常。四是智能驾驶：我觉得够用，因为我开的快速路比较多，用Icc和noa都很舒服，相当于定速巡航了，可以解放手脚哈哈哈。急刹，避让什么的也很灵敏，好几次在我没反应之前就刹停了。自动泊车功能用了几次，都能停的准确。五是音箱：23扬声器的哈曼卡顿音响确实很不错，我开车的时候就爱听歌，23扬声器听起来太爽了，看视频的时候也有种在电影院的感觉。六是空间：车内空间无可挑剔，所有坐我车的朋友都感慨空间很大很宽敞。七是存在问题：其他车友说的异响什么的我没碰到，就是车机卡顿问题我碰到了，不过在更新了2.0.1之后就没出现了，售后也积极配合我进行了升级，给了积分补偿，点赞。总之，我觉得领克10emp是一款动力强，颜值高，空间大，安全性顶的好车……

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2025-12-12

浅梦丶岁月

领克10 EM-P车主·新提车

领克gaoguan恬不知耻

刚上市的时候不出240h5 等我买完120u开了两个月多再出，丝竹纯天然的飞舞吧，大电池不比h7智驾有用多了，而且这h7不还是一样傻，我试过几次一次双向车道逆行，一次右拐不走走直行过去了。真的难绷。

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2025-12-10

睡到自然醒G5

领克10 EM-P车主·新提车

谁说的领克服务止于大定的？

车友们，刚提半个月的领克10 EM-P，自己倒车给尾翼划了几个口子，车衣都没防住，心疼得我半夜睡不着想着先问问4S店的售后修复下多少钱比个价，贵了就去外面找个店补补好了，之前都说“领克服务止于大定”，本来都做好要花钱补漆的准备了，结果联系售后老哥看了下，免费给我补一下，还不收我工时费，今天去现场看了以后，方总看了问题不是太大，直接给我放店里重新喷个漆修复了，怒省N炖猪脚饭中午还蹭了顿午餐，送了小礼品，在杭州领辰4s店下定交付都挺顺的，售后老哥也靠谱，以后谁再说领克售后不行，我第一个反驳！

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2025-12-03

灵巧蜻蜓ZNw

置换补贴暂停了。

120Ultra版本等了一个多月。现在置换补贴没有了一万多块钱领不到了

2025-11-11

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

全系标配四驱这手操作确实够狠，但值不值得下手，得掰开揉碎了说，毕竟买车不是光看一个配置。一、先夸实在的：这些优点同级真没对手 1. 四驱+操控，雨天开着太安心别觉得四驱是噱头，这玩意儿下雨天是真救命。有车主反馈雨天过弯时抓地力特别稳，完全没有打滑的虚浮感，配上前双叉臂悬架，过坑洼路面时车身也不怎么晃，操控感在家用车里算第一梯队的。要知道同级很多车只有中高配才给四驱，领克直接全系拉满，对北方或多雨地区的车主太友好了。 2. 配置堆得足，性价比戳痛点 16万多起步能拿到啥？23个哈曼卡顿扬声器、后排小桌板、能调角度的航空座椅，甚至还有6.8L的冷暖箱，夏天冰可乐冬天热豆浆都能搞定。更离谱的是三年70%的保值回购政策，算下来每天折旧比一杯奶茶还便宜，这在同级里几乎找不到对手。 3. 油耗续航不焦虑，家用太适配实测亏电油耗也就5.9L左右，市区通勤一公里成本才3毛多，比很多燃油车都省。综合续航能到1300公里以上，国庆自驾跑长途不用排队抢充电桩，快充三四十分钟就能补满电，日常通勤一周充一次电足够了。二、得认的短板：这些坑要提前避开 1. 智驾分场景，城市里有点笨高速上的NOA辅助驾驶基本能做到零干预，堵车时解放双脚特别舒服，但到了车多的市区就拉胯了，想变道半天变不过去，容易绕远路。而且车机菜单有点复杂，长辈找功能得琢磨半天，虽然说后续OTA会优化，但现在用着确实费劲。 2. 车身大➕底盘低，新手得适应车又宽又长，A柱盲区特别大，新手刚开的时候得小心翼翼，生怕蹭到东西。更头疼的是底盘，空载也就13-14厘米高，市区平路没问题，要是常走乡村烂路，得时刻盯着路面躲坑，不然很容易刮到底盘。 3. 细节小毛病，影响使用体验有车主碰到过NFC钥匙偶尔识别不上的情况，得重新上电才行。还有哨兵模式太灵敏，稍微有动静就不停提示，关又得翻半天设置。后排中间地台凸起也比较高，满载三个人时，中间乘客的腿没地方放，长途坐久了不舒服。三、最后给句准话：这类人闭眼入，其他人慎选 ⭐️如果需求是20万左右买台家用车，看重操控和配置，平时多在城市或高速开，偶尔跑长途，那领克10 EM-P闭眼入，四驱的安全感、低油耗和堆料配置，同级真找不出第二台。 ⭕️要是常走烂路，或者新手对大车把控没信心，又追求完美的城市智驾体验，建议再去试驾对比下，毕竟没有完美的车，只有适不适合的车。

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2025-11-02

程程程程CC

领克10 EM-P车主·新提车

颜值很不错，动力充沛，车子很不错，好评。往上对领克智驾都是唱衰，我用起来感觉还是很不错的，高速和高架不用接管，市区通勤也没太大问题，掉头感觉还可以再优化一下。遇到过的小问题（新车主，也可能是没设置好）：自动驻车有时候会失灵，需要手动关掉重新打开；尾翼在驻车时不是每次都关掉；不用钥匙解锁时有时候只有主驾门把手弹出，其他三个门需要进入车内手动解锁； 360全景影像出现过一次打不开的情况，重启车机之后可以正常使用；很多人说胎噪大，我本人是可以接受的；驻车拍照功能偶尔失效拍不到照片。哨兵模式过于灵敏；关闭近车自动解锁有时也会触发车辆解锁；自动雨刷（二挡）识别不是很灵敏；行车记录仪的像素感人，大多数情况下看不清来往车辆的车牌，且不能录制声音。希望hud抬头显示更新真正的车道级导航和转向盲区影像。我很爱我的第一台车，也会一直和她好好磨合，我们一起安全的走的更远。

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2025-10-31

用户3935372369903

领克10 EM-P车主·新提车

顶配这个价格怎么样

武汉这个价格能不能冲不加置换

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2025-10-23

哎呦喔呿丶

领克10 EM-P车主·新提车

领克 10Emp 不能按约定时间交付

9 月 21 日大定，销售承诺一个月内交付，一直没有进度，销售说工厂没有给配额，一直到 10 月 11 日销售联系我说可以结算（这已经 20 天了，结算前基本每天都在向客服投诉），10 月 14 号我问销售进度，销售说还没出车架号，我再次向客服投诉，客服给我的答复很让人吃惊，先是那是预计时间，不是实际交付时间，我对他进行普法，他们发现行不通又说门店承诺的我，不是官方承诺的，和他们没关系。我又对他们进行普法。后面只会复制粘贴进行道歉，并没有实际解决问题。没有办法我只能向 12315 和车质网进行投诉。今天又向 400 和大区销售总监进行投诉。我对此事事件的看法： 1、损害品牌统一性：如果主机厂可以随意宣称4S店的承诺与自己无关，那么整个品牌的服务标准和信誉将无从谈起。消费者认的是品牌，而不是某一家独立的经销商。 2、逃避监管责任：根据《汽车销售管理办法》等规定，主机厂对其授权经销渠道（4S店）有管理和监督的责任。如果4S店普遍存在虚假承诺、欺诈销售的行为，主机厂负有不可推卸的管理责任。 3、违反诚信原则：主机厂通过授权4S店赚取了利润，却不想承担相应的责任，这违反了商业活动中的诚实信用原则。我对此事的态度： “我不认可‘4S店承诺与企业无关’的说法。我是在领克的官方授权4S店购车，接触的都是使用品牌标识的销售人员。根据《中华人民共和国民法典》关于代理关系的规定，4S店作为贵品牌的授权经销商，其在销售过程中的承诺属于职务行为，品牌方必须承担相应的法律责任。贵公司对经销商有管理和监督的责任，不能将责任完全推卸掉。”

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2025-10-15

ArisZ

真心求问：领克10emp和新08emp！

各位友友们，真心求问这俩车可以入手吗？家庭用一年几千公里，哪个版本推荐？刷到好多说车机爱死机，异响，保养贵。真的假的呀

2025-10-15

老荔枝syk

领克10 EM-P车主·新提车

领克牛批，我也支持一台，继续冲吧

10emp打了一个漂亮的翻身仗，希望交付速度也能跟上，我也早点提车

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2025-10-13

古灵精怪

试驾领克10EMP

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2025-10-12

枣楠

领克10 EM-P车主·新提车

建议现在想买顶配的不要买了

发售当天大定顶配，到现在也没到，现在定的话估计要到明年了。想买顶配的要想清楚了

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2025-10-11

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