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新一代日产轩逸曝光话题封面图

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新一代日产轩逸曝光

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

新一代日产轩逸曝光

最近和车友聊天聊到新一代日产轩逸曝光的事，实车图看着外观变化还挺大的，今天就跟大伙唠唠我对这款新车的看法。先说说新一代轩逸的亮点👍 从曝光的实车图能看出来，新车的外观设计比现款年轻太多了，前脸的大尺寸格栅搭配犀利的大灯，车身线条也更流畅，摆脱了老款偏家用的沉稳感，更符合年轻消费者的审美。车身尺寸虽然还没公布，但参考现款轩逸的轴距，内部空间大概率会保持一贯的优势，后排腿部空间宽敞，后备箱也能装下不少东西，家用属性这块还是没丢。动力方面，参考现款车型，新一代轩逸大概率会继续搭载1.6L自吸发动机，可能会优化动力调校和油耗表现，轩逸的1.6L发动机向来以省油、稳定著称，百公里油耗基本能控制在6个左右，对于家用用户来说，经济性还是很有吸引力的。而且日产的座椅一直有大沙发的称号，新一代轩逸的座椅舒适性应该也会保持水准，长途开车不容易累。不过有一说一，想靠外观大改就留住家用车用户，新一代轩逸的短板也很明显😂 首先是动力的问题，1.6L自吸发动机的动力表现只能满足日常代步，超车或者爬坡的时候会觉得肉，现在同价位的国产车比如吉利帝豪、长安逸动，都有1.5T涡轮增压发动机可选，动力比轩逸强不少，对于看重动力的用户来说，轩逸的吸引力会下降。再说说产品层面的老毛病，现款轩逸的内饰塑料感太强，中控台和门板处全是硬塑料，就算是新款，内饰用料估计也不会有太大提升，对比同价位的国产车，质感差了一大截。车机系统也一直是轩逸的短板，屏幕尺寸小、反应慢，语音识别只能控制基础功能，智能化程度连入门级都算不上，现在的年轻用户买车都很看重车机，这一点轩逸确实跟不上。还有配置的问题，轩逸的中低配车型配置特别寒酸，没有倒车影像、定速巡航，甚至连铝合金轮毂都没有，想要这些配置就得买高配，算下来价格就没什么优势了。而且轩逸的底盘调校偏软，过弯的时候侧倾比较明显，操控性一般，对比本田思域、丰田卡罗拉，驾驶体验也差了点。另外，紧凑型家用车市场的竞争太激烈了，除了传统的日系三强，还有大量的国产新能源车型比如秦PLUS DM-i，这些车型在油耗、配置和智能化上都碾压轩逸，就算轩逸的外观改得再年轻，也很难抵挡新能源车型的攻势。而且轩逸的终端优惠一直不稳定，现在买现款轩逸能有不小的优惠，等新款上市后，优惠肯定会缩水，消费者也会犹豫。最后总结一下我的观点👇 新一代日产轩逸的外观升级确实有诚意，也延续了家用车的空间和省油优势，但动力弱、内饰差、智能化不足等问题，还是制约了它的竞争力。这款车更适合看重省油和空间的传统家用用户，想靠外观吸引年轻消费者，难度不小。说到底，紧凑型家用车市场的竞争早已不是靠外观就能取胜，车企只有在动力、配置和智能化上多下功夫，才能真正留住消费者。

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7天前

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

最近刷到新一代日产轩逸的实车曝光，新一代轩逸看着是第十五代车型，预计2026年第一季度上市，价格大概率还在10到15万这个主流家轿区间，跟现款的11.39万到13.39万指导价差不多。外观变化是真挺明显的，彻底摆脱了以前的老气感，车头弄了贯穿式灯组还带发光车标，两侧的灯光像獠牙似的，有点像标致508的设计，中间的倒梯形格栅用的黑色斜条纹中网，看着挺精神，还有个前脸大面积涂黑的运动版，跟海外SR版本类似，年轻人应该会喜欢。侧面线条还是流畅的溜背造型，C柱加了镀铬拐角，取消了以前的悬浮式设计，车身尺寸是4656/1825/1448毫米，轴距2712毫米，跟旧款差别不大，后备厢容积560升还能4/6放倒，家用放东西应该够用。车尾的贯穿式尾灯挺亮眼，中间断开设计，两侧是斜向阵列光源，还有个小鸭尾，后包围加了黑色贯穿饰条，排气是单边单出，看着比较低调。内饰最直观的提升就是双连屏，跟海外版一样，估计车机系统也会更新，终于摆脱了现款科技感不足的问题，还有多功能方向盘和机械式挡把，看着挺实用。不过配置分化太明显，这点必须吐槽一下，中高配是16英寸密辐枪灰轮毂，还有钢琴烤漆格栅，小鸭尾是碳纤维纹理塑料件，后包围有镀铬装饰，入门版就寒酸了，是纯黑色钢制轮毂，高速还可能轻微晃动，格栅是普通黑塑料，小鸭尾就是普通黑色塑料，角度还小5度，空气动力学效果差不少。车漆也有区别，除了黑白基础色，星空蓝，落日橙这些好看的颜色只有中高配能选，入门版就3种基础色，车漆还薄10微米，轻微剐蹭就露底漆。更让人无语的是，全系都把备胎换成补胎工具包了，虽然能省点空间减轻重量，但真遇到爆胎没法现场换，跑长途心里没底。动力方面没啥惊喜，还是搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速，WLTC综合油耗5.57到5.87升每百公里，超混电驱版则是1.2L发动机发电，电机驱动，扭矩300牛·米，油耗3.73到3.96升每百公里。这套动力组合确实稳定省油，是轩逸的老底子了，但说实话在现在新能源和涡轮增压当道的市场，确实显得有点过时，动力表现肯定满足不了追求速度的车友，日常通勤代步倒是够用。另外轩逸的CVT变速箱问题算是老毛病了，以前的车型就有顿挫，异响的投诉，希望新一代能彻底改进，不然真的影响口碑。还有些细节问题得说说，入门版配置减得太狠，不仅没天窗，没倒车影像，甚至连中控屏都取消了，想听个歌都不方便，座椅也从皮质变成织物，电子手刹换成脚刹，对比同价位国产车配置差太多。溜背造型虽然好看，但估计会牺牲一点头部空间，满载三个成年人的话横向空间可能会挤。后包围的扩散器就是个装饰件，没实际空气动力学功能，入门版底部还没做防刮处理，过减速带容易刮到。新一代轩逸的升级主要在颜值和内饰科技感上，年轻化设计很对当下消费者的胃口，空间和省油的核心优势也保留了，价格如果有优惠的话，在合资家轿里还是有竞争力的，但配置分化严重，动力总成老旧，入门版减配过多这些问题也很突出，而且CVT变速箱的老毛病能不能解决还是个疑问。作为家用车，它的定位很清晰，就是主打实用，省心，省油，适合追求稳定代步的消费者，但如果看重配置丰富度和动力性能，可能就得再考虑考虑了。整体来看，新一代轩逸算是一次稳妥的升级，没太多惊喜但也没犯大错，能不能延续以前的销量神话，还得看上市后的实际优惠和质量表现。

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7天前

柠檬小木瓜

缤越车主·车龄6年

最近新一代轩逸的实车图曝光了，今天也来和车友们唠唠我的个人看法。首先说外观，这次换代变化确实挺大。新前脸有两种设计，一种是倒梯形的熏黑格栅，另一种是更运动的大V形格栅，看起来比现款年轻了不少。车身尺寸也微调了，车长增加到4656mm，车宽1825mm，比十四代看起来更修长，更低矮，运动感更强。贯穿式尾灯和小鸭尾设计也挺符合当下的审美。不过我个人觉得，新设计虽然好看，但少了点轩逸原来那种家用车的味道，有点像小号天籁。接着说说动力，这部分就比较让人失望了，继续沿用那台1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，还是匹配CVT变速箱。这套动力我太熟悉了，优点是平顺，省油，市区代步很舒服，工信部油耗5到6升左右。缺点也很明显，高速超车时动力储备不足，满载开空调会更肉。北方的朋友可能还要忍受CVT的冷保护，冬天起步那段时间确实很憋屈。我觉得有些缺点还是得唠唠，首先是隔音真的一般，尤其是高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，音乐音量得开得大一点。其次是车漆和车皮薄，这是日系车的通病，小刮小蹭很容易露底漆，车门也比较轻。然后是底盘质感，过减速带或者烂路时，悬挂偏软，滤震不够干脆，偶尔还会有点异响。最后是配置不够实在，虽然新款内饰用上了双联屏，但中低配车型可能还是会有些实用配置缺失，比如后排出风口，后视镜折叠等。吐槽归吐槽，轩逸连续多年蝉联销量冠军，肯定有它的道理。首先是空间和舒适性，轩逸的大沙发座椅确实舒服，后排空间也够用，家用很合适。其次是省心和保值，1.6L+CVT的组合技术成熟，故障率低，而且保值率在同级别里算是很高的，三年能有60%左右。最后是价格和终端优惠，起售价7.99万，加上优惠后，性价比确实很高，这也是很多家庭第一辆车的首选。总的来说，新一代轩逸的改款，在外观和内饰上紧跟了潮流，抓住了年轻消费者的眼球。但核心的动力系统没有变化，这既是优点也是缺点。优点是可靠省油，缺点是缺乏新意，难以满足对动力有要求的用户。对于预算有限，追求经济实用的家庭来说，它依然是一个稳妥的选择。但如果你追求驾驶乐趣或者科技配置，那可能需要再看看其他车型。

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7天前

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