当前位置:首页车友圈极氪007GT驾驶体验如何
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爱生活的清风IEM
两个月前我把这台极氪007GT开回家时,心里还挺打鼓的。毕竟当初看渲染图觉得帅,但因为没有了解过极氪这个平牌,压根没把它列入清单。 现在开了两个月,跑了三千多公里,感觉这车就像个性格鲜明的伙伴,优点让你爱不释手,缺点也让你记得清清楚楚。 最让我上头的,肯定是开起来的感觉。这台是后驱版,官方说5秒多破百,但实际踩下电门,那股子直接的推背感,感觉数据有点谦虚了。底盘特别整,过沟过坎是“咚咚”两下,干净利索,完全没有开船似的晃悠。方向盘指哪打哪,平时上下班我都舍不得用辅助驾驶,自己开着享受那份操控的丝滑感才是乐趣。不过,刹车脚感得适应一下,前半段有点虚,踩深了力道又来得很突然,刚开始容易刹得点头。打开“舒适制动”功能会好些,但快停住时脚要稳住别松。作为一辆猎装车,能装才是它的灵魂。有一次和朋友去露营,后备箱让我扬眉吐气。大家的行李箱、零食、烧烤架、小冰箱,甚至两把折叠椅,一股脑全塞进去了。那个巨大的掀背尾门,开口又大又方便,实用性比普通三厢轿车强太多了。朋友坐后排也说空间够用,不憋屈。当然,要是后排坐三个成年人跑长途,中间那位还是会觉得地台有点凸起,不算特别宽敞。至于能耗和智能化,算是喜忧参半。我看网上极氪是“电动纳智捷”,实际开下来完全不是那么回事。我市区正常开,电耗能稳定在13-14度每百公里左右,挺扎实的。800V快充也是个“回血”神器,吃个饭的功夫就能充不少,没啥焦虑。 智能化方面,车机挺流畅,语音助手“EVA”反应快,能控制很多功能。但车机偶尔会有些“自作聪明”的小脾气,比如座椅通风按摩开一会儿自己停了,后座阅读灯突然亮了。 最后聊聊它彻底改变我生活习惯的地方:露营和驻车休息。以前开油车,哪敢在车里长时间开着空调睡觉啊,心疼油钱更怕积碳。现在不管是中午在车里小憩,还是周末去湖边露营过夜,直接打开“驻车舒享”或“露营模式”,空调随便开,还能外接放电。 总结一下,这辆007GT对我来说,是一辆“瑕不掩瑜”的车。它有着同价位里独一份的猎装个性,既能让我在独自驾驶时找到乐趣,又能在朋友家人需要时担当起实用的角色。小毛病有,但核心的驾控、空间、能耗这些大方面,它做得足够好,正好对上了我的需求。如果你也在找一辆20万左右,不想随大流,又要兼顾驾驶感和实用性的纯电车,它绝对是个值得你亲自去试试的选项。
聪颖辰星FXO
上周请了5天年假带着家人,自驾去福建,浙江,安徽,江西旅游,来回3000多公里,极氪007GT很好完成了任务。 车子好开,续航也可以,充电补能快,智驾在高速用的还行吧,有效减少疲劳。
极氪家的小熊
极氪007GT 是你pick的对象吗?
爱聊车的湘湘子明
试了极氪007GT,再试阿维塔06,颜值控实在难以选择! ❗试驾纯属喜欢,分享试驾后自己总结的优缺点,观点比较主观但绝对真实感受,给想买车的朋友提供一点点建议,说的不对的地方,大家轻喷。 ❌网友们最大的吐槽❌ 1 品牌影响力 极氪...查看全文
极氪家徐州欣欣路
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