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    全新路虎卫士,还够“硬派”吗话题封面图
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    全新路虎卫士,还够“硬派”吗

    取消大梁、增加轻混、提供7座、选配空气悬挂,很难想象这就是全新换代的“路虎卫士”,自去年法兰克福车展亮相以来,备受争议;有人说这才是豪华车该有的样子,也有人说路虎的“图腾”不再纯粹,丢掉了灵魂;对于全新卫士,该褒还是该贬?来谈谈你的看法吧!

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    选择百万级硬派SUV时,路虎卫士和丰田兰德酷路泽是两座绕不开的大山。它们看似目标一致,实则代表了两种截然不同的造车思路和使用场景。卫士是现代科技的豪华全能工具车型,而陆巡是经久不衰的可靠穿越伙伴车型。 为了让你快速抓住二者的关键差异: · 核心定位 · 卫士:豪华与越野融合的现代科技旗舰 · 陆巡:可靠与耐用,长途穿越之王 · 车身与设计 · 卫士:D7x 承载式车身,强调公路舒适与车身刚性 · 陆巡:TNGA-F平台 非承载式车身(带大梁),传统硬派结构 · 公路与豪华感 · 卫士:优势明显。内饰豪华,科技领先(如Pivi Pro系统),空气悬架提升舒适性 · 陆巡:满足豪华需求,但设计更偏向实用与耐用,内饰用料(如硬塑料)和车机响应是短板 · 越野与可靠性 · 卫士:配置顶级(如第二代智能全地形反馈),但电子系统复杂,长期可靠性有待考验 · 陆巡:绝对强项。机械结构可靠,口碑,混动系统兼顾动力与能耗 · 动力亮点 · 卫士:3.0T双增压+48V轻混,400马力,响应快 · 陆巡:3.5T V6双涡轮增压/混动,415马力,低扭强劲 · 购买与使用 · 卫士:官方渠道完善,配置灵活(90/110/130),后期维护成本较高好 · 陆巡:高保值率(3年约75%),但混动系统维护成本可能高于以往自吸 一、核心定位:科技vs 耐用 · 路虎卫士:它成功转型为融合经典与现代的豪华越野车。它的魅力在于,既能用前沿科技和豪华内饰满足城市日常通勤,又能凭借强大的全地形能力带你探索远方。选择卫士,是选择了一种全能、时尚且不乏激情的生活方式。 · 丰田兰德酷路泽:它核心价值是极致的可靠性和耐久性。它不求最炫酷的科技,但求在最恶劣的环境下提供最安稳的保障。选择陆巡,是选择了一份在长途穿越、无人区探险时千金难买的安心。 二、越野内核:电子高手 vs 机械大师 这是二者最根本的差异,体现在车身结构上: · 陆巡坚持使用传统的非承载式车身(带大梁),这种结构天生抗扭,是硬派越野的经典标志。 · 卫士则采用了创新的承载式车身。官方称其D7x平台拥有极高的抗扭刚性。这代表了两种思路:陆巡相信历经考验的机械结构;卫士则依托现代材料与工程,在保障强度时兼顾了公路行驶的一体感和舒适性。 在实际越野中: · 陆巡凭借可靠的机械四驱、差速锁和强大的低扭(如3.5T发动机650N·m的扭矩),以稳健、可预测的方式克服障碍。有测试显示,在陡坡缓降等场景,其表现更为从容。 · 卫士拥有高科技装备。它的“第二代智能全地形反馈适应系统”能自动调整车辆设置,简化了操作难度。但这也意味着,它的极限能力高度依赖复杂的电子系统。 我的看法:对于极限越野或穿越,陆巡的机械可靠性和简单结构带来的心理安全感是无价的。卫士能力强大,但电子系统的潜在稳定性问题,可能会让一些资深玩家在深入荒野前有所顾虑。 三、公路与豪华:精致 vs 实用 一旦回到铺装路面,差异便泾渭分明: · 内饰与科技:卫士的内饰设计感、材质用料和科技氛围显著领先。其搭载的Pivi Pro车机系统,流畅度和功能都更现代化。陆巡内饰虽有很大进步,但整体仍以实用、耐用为导向,车机反应和豪华感营造上确实存在差距。 · 驾乘感受:卫士可选装的空气悬架是巨大优势,它能显著提升公路舒适性,并能升降车身适应越野。陆巡则保持了更为传统和“硬朗”的悬挂反馈,在过滤颠簸时不如卫士细腻。 我的解读:如果你每天都要与这辆车相处,且大部分时间在城市,卫士提供的豪华感和舒适性会让你觉得钱花得更值。陆巡的座舱更侧重于功能性和长途耐久,而非第一眼的惊艳。 四、不可忽视的“软实力”:成本与价值 · 使用成本与保值率:陆巡拥有恐怖的高保值率(传闻3年保值率可达75%左右),这与其可靠口碑直接相关。但其新的混动系统,后期维护成本可能比过去的自吸发动机更高。卫士的后期维修养护费用在豪华品牌中属于常规水平,但小毛病和电子故障的传闻需要留意。 · 购买渠道:卫士通过路虎官方渠道销售,流程透明规范。陆巡长期以平行进口为主,价格和手续存在一定不确定性。 总结与最终建议 如何选择?关键在于回答一个问题:你要的是一辆无所不能的豪华车型,还是一台可靠工具车型? · 你应该选择路虎卫士,如果: 1. 你追求豪华感、科技感和设计感,希望爱车能从容出入高端场合。 2. 你的生活是城市为主、越野为乐,需要车辆在公路舒适性和越野能力间取得顶尖平衡。 3. 你非常看重车辆的超高保值率和全球性的皮实口碑,将用车视为一项长期投资。 最终,没有绝对的胜负。 在豪华硬派SUV的世界里,卫士是那位穿着定制西装依然能跋山涉水的绅士,而兰德酷路泽则是那位身着可靠工装、永远值得托付性命的伙伴。你的生活方式,就是最好的选择依据。

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    路虎卫士
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    2022-04-17

    📸爱车美图 坐标啊山东济南,本人95年小伙子,夫妻两个大学创业至今,之前开的2018款的路虎星脉P380,白车黑内,当时办齐了70大几万,二手车卖了39.5万…… 血亏 换车的原因是星脉这台车出去谈生意太显年轻,不够沉稳大气,还有最主要的原因是后排空间太小了,我爷爷身高185,过年坐星脉腿都伸不开,大年初三家人坐车差评,初六跟老婆商量就打算换车了。 新车卫士继续传承了我的小白的白色外观,变成了大白,但是内饰从黑内变成了米内。我觉得米内非常漂亮,说是米内其实是米色和黑色双拼的内饰。 原计划想买84.8的入门版,自己改装成黑白搭配。无奈84.8就算等车也只有绿色内饰,我不喜欢。正好在途有89.8暗黑的米色内饰,只能多花这5万。 车价89.8+5万装饰+购置税7.94万+一些杂费吧几千块,落地103万多点。2月6日订车,3月10日提车。 油耗:市区15。 喜欢的点:买了你就知道,你的视野无敌好,底盘升上去和箱货车高度一样。回头率很高,主要吸引的都是男生兄弟,女生对这车感冒的还是少。 吐槽点:拐弯一定不要着急了,车速80以上拐弯感觉非常笨重。左前大灯异响,至今没有修复,4S店至今也不知道啥原因也没修。 最后补充:都说高速噪音大,我不越野就把行李架和爬梯都拆了,我觉得第一风噪下降了非常非常多,第二没有这两个东西显得更干净整洁,第三行李架拆掉以后你也不担心下车库会被蹭顶。总之,不越野的我真的建议拆了,拆了放仓库,有用的时候再装上。 还有一点,预算不差5万的,一定不要考虑84.8,直接上89.8。熏黑的原厂套件绝对眼前一亮,另外防刮套件也会特别实用哑光的质感也很粗狂,前后排座椅通风加热家人小孩也得用,唯独没用的就是行李架和爬梯,拆了可以挂二手卖个1万块钱。 就说这么多吧,还有什么想问的评论区吧。 新人投稿处女作,感谢各位老板支持

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    2022-03-05

    提车一周了 跑了1000公里 本来在济南路虎店订车长野雪山银97.8 因为跟我另一台车颜色差不多比较搭 等了俩月毫无音讯 并且4S店的销售服务非常让人难受 跟人说话都是爱搭不理 爱订不订 中途我问有没有来车根本就是敷衍的态度 后来因为我咨询过潍坊的路虎店 来了一台22款978现车给我打电话 我去看了现车果断退掉济南的订单立马在潍坊全款加价提了车 外观内饰操控都可以说得过去 OK讲重点 在开了800公里左右车出现了怠速不稳的情况 等红绿灯熄火好几次 熄火打不起来 然后故障灯也亮了 我读了一下故障码竟然一大堆故障我也服了 123456缸在半冷车启动的情况下缺火 只能踩一下油门踏板让转速高一点才能打起火 虽然不是很大毛病不影响日常使用 但一百多万的车开了一千公里就出问题我也真是醉了 家里其他的车从来没出过这种问题 现在已经联系潍坊路虎店来板车直接拖去检查问题 希望只是软件升级一下 另外有同款车友出现过这种问题怎么处理的请给我讲讲 动力400匹感觉还可以 因为这车不是性能车也没有那么强的驾驶欲望 只是代步旅游长途穿越应该足够了 操控我也不太懂 但相比我另一台轿车可能就有点拉夸了 虽然车有点小毛病 但我觉得还是一台不错的车 我的两台宝贝车都非常推荐(M5+卫士110X) 有这俩不管是性能还是越野应该都不会掉链子了

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