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    新款蔚来ES6/EC6开启预订

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    蔚来ES8车主·车龄2年

    看完新款es6，欲言又止

    在财务高血压、销量不及预期、部门优化精简的背景下，蔚来低调推出了25款es6和ec6。 看完车，作为老车主，首先想到一句话：蔚来你早干嘛去了…横屏，怀档，hud，真软大沙发，升级音响全部标配，而且还能扩展后排屏幕和小桌板。光是配置上确实就能让人心满意足。 然而，你以配置拉满就完了吗？这家公司这么在意细节和一致性，这次更是把两个新6的质感给抬到了和隔壁es8一样的水平。金属音响罩，阻尼小挂钩，尾灯，等等小细节都非常精致。 车友群和老婆都对这两辆新车的静态产品力给予了肯定。但是到底能不能卖好，还要看蔚来能不能上下同心了。 其实所有人都明白，5566这四款车承载的是这家新势力车企公司的命运，麻烦你们努努力，让更多人知道蔚来是一家做得还不错的车企，车企，车企。

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    05-11
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    那就随你呗

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    新款ES6怎么买最划算

    最新款的ES6今天发布了，APP里也已经可以预定了。有优惠、有选装基金、有标配，各种眼花缭乱。那如果感兴趣的话，这车到底怎么选最划算？最低多少米能拿下？ 先说最低多少米能拿下，我算了一下，如果所有赠送的优惠都不要，所有能折现金的都折现金，那么最低应该在应该在22.4万就可以把新款ES6开走了，具体怎么算的价格图上贴了，大家可以参考。 下面说下我觉得非常有必要上的两个选装，仅供参考 1. MONI，蔚来车的灵魂，价值4900。虽然后期可以用积分抵扣能便宜百分之十，但是要等要排队要进维修间安装，没这个必要。 2. 超清流媒体后视镜。这是这次es6相比前两代最特别的升级，效果非常好，价格也就3800，非常值得选装。 其他的红色卡钳啊、防冻雨刮器、香氛、轮毂啥的因人而异，看个人喜欢了。可惜的是ES6没有全景智能调光天幕，不然也是必推荐的，虽然小贵但是夏天真的管用，而且科技感十足。

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    05-17
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    Lococonut

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    不是，这你能给他们标配的？我要闹了啊

    新的ES6和EC6发布了，ES6一贯的水桶车没毛病 但这EC6，真是把心情件拉满了啊，个性，非常个性 Nappa ¥21000 标配 气辉橙 ¥3500 标配 氛围套装 ¥3000 标配 Moon主题套装 ¥4500 标配 对于买车比较在意这些心情件和外观的人来说，真的很有吸引力 如果你不要那些优惠，还能抵扣选装，一来一回，估计和2.0的清仓EC6价格差不了多少 但系统、NOMI、配置等等又是实打实的提升，香，非常香！

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    05-16
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    那就随你呗

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    新款ES6线下试驾优缺点真实分享

    最新款的ES6今天实车试驾了一下，分享一下真实试驾体验，挑重点的讲。 一．静态体验感受 1. 坐上车的第一感觉，新款座椅对比现在的老款，无论是靠背还是坐垫，更厚实了，回弹也不错，较上一代，腰椎部分贴合的很紧，不再有明显悬空感，支撑很棒；通风加热功能和老款差不多，按摩多了泰式，没有热石，力度较轻舒适效果远不如es8和et9。 2. 音响效果有质的飞跃，这是非常值得一提的。据说是et9技术下放，具体有多少个喇叭多少W功率我没研究，但是音质表现力的提升非常明显，比现款ES8也不遑多让。 二．动态体验感受 因为现在的双6新款用的都是神玑芯片，还没有开放智驾功能，要等6月份OTA，所以这次的智能驾驶和类似自动泊车功能都没有办法体验，具体讲一下驾乘感受和重点升级的使用功能。 1. 行驶过减速带等坑洼路面较上一代，路感差不多，但是处理的非常干脆，没有任何多余抖动，虽然没有空气悬架，但是CDC结合自研底盘控制域依旧支持舒适通行功能，可以在临近颠簸路况前提前设置好底盘，以达到更舒适的驾乘感受。 2. 高清HUD提升巨大，特别巨大。最值得说到的是可以在转向的时候把左右映像直接投射在HUD上，效果很清晰。 3. 流媒体后视镜我愿称为此次ES6升级最值得拥有的选配，哪怕后备箱你堆满东西啥也看不见，用这个也可以非常清晰的看到整个车尾的全部路况，帧率非常高，我开到100码的时候看也没有丝毫延迟。 这次试驾ES6总的感受还是很不错的，无论是驾乘舒适度，还是19.4寸高清HUD给我的震撼效果，还是流媒体后视镜的不错效果都让我觉得这次换代很有价值。美中不足的是最重要的神玑智驾芯片的智驾效果，没有体验到。 我觉得这次换代ES6还是带着很大诚意的，但是价格对比竞品来说，还是有些高了，堆料和成本之间的平衡还需要斟酌，毕竟现在性价比才是硬道理。

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    05-18
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    蔚来ET5车主·车龄2年

    10日终于见到了人称“小ET9”的新蔚来ES6。讲真这个“敢想有为”的新前脸放在SUV的前头上，和谐而犀利。因为棱角分明，展示出了不同寻常的霸气。最让老车主可惜的是，蔚来特色设计之一的“游艇拨档”没了，换了比较实用的怀挡。仁者见仁智者见智，只能说各有利弊。 更新的点有点小多，主要为以下几点： 1) 前脸的大灯加上了ADB大灯，俗称会“抠像”的大灯，自动识别对方人和车，避免大灯照射到对方车辆，所以车灯因灯组的变化，变成了四边形车灯，充满力量感； 2) ET9同款的横屏，最大的听劝点出现了，因为竖屏有着天然的“劣势”，比如显示区域不多，屏幕较小，播放视频的比例不好，上下黑边较多等问题，所以这次一步到位，直接切换窄边横屏，但同样为屏幕的仪表盘的黑边，一对比就有点大了； 3) 经典设计之一的拨档，在此刻的改款之后，再也不会出现，大家别急着吐槽，这其实也是听劝的结果，大家更要两个手机的充电及放置区域，不会搞错顺序的手机杯架放置点，这次统统给大家优化安排上，不得不说这个虽然变得有点同质化，但是显著提高中控区域的利用率，实用主义是这次更新的重点； 4) 其他更新的主要是ET9同平台的座椅，更大也更宽厚，后排增加了调整角度及轻松进出，得益于自研芯片，搭配了清晰的流媒体后视镜； 在蔚来的发展中，这次感觉是变化格外大的改款之一，内饰趋于实用，所以放弃了以前颇为经典的设计也是情有可原，毕竟更好的活下去，才是对70万车主最好的交代。

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    05-10
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    黑小贰

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    新ES6，只讲重点

    蔚来新ES6抢先到店，直观感受如下： 1：外观无较大变化，大灯风道组合在一起，现在更大气 2：最新雪松系统上线，新增后排尊享模式，后排乘坐应该会更舒适 3：竖屏改横屏，应该是跟ET9同款屏幕 4：中控界面双快充位，满足主副驾双手机快充 5：后排扶手箱新增一个无线充位置 6：座椅改进蛮大，坐上去包裹性和乘坐感很舒服 7：NOMI升级到3.0 8：全系标配舒享套装 9：HUD显示更大了 总结：新款ES6外观变化不大，内部改变很多，至于驾驶体验尚未可知，16号开始试驾到时候体验一番。

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    05-10
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    绒绒雾罐头

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    新款5566 展厅实拍！

    新款5566 来了，10号也就是今天可以订购！ 先来说我看到的外观：外观的灯 有所改变长方形的样子～ 最大的改变在于内饰的改变！从原来的竖屏变成了横屏！这点对于爱在车内看电影的伙伴来说非常友好，再有手机充电可以双充！这个我喜欢，再也不用跟朋友一起抢充电了！但是电耗会增加吗？ 还有一个改变就是挡位，改成了怀挡～这个我感觉我不习惯！就像一开始我从油车的挡位换到蔚来我也是适应了一段时间的！现在倒好，又换怀挡我可能又要适应下！ 空气悬挂没有提升，还有55 被下放了HUD！这个我相信很多老款55车主会喜欢，HUD还是蛮实用的，特别是，开车途中低头看导航很容易发生事故！但是，看着前方玻璃就一目了然导航路线！ 但是还是2.5平台！对于我这样的23款车主来说，诱惑力不大 划重点，这个月的优惠还是和4月一样，买就送240张换电券！对了，现车看到有流媒后视镜！原来安装要钱的！老车主表示有点不开心了！还有芯片没有下放到66上！

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    05-10
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    马路判官史蒂芬

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    蔚来世界模型更新log解读

    续上回，我们简单看到了世界模型在仪表盘上的UI更新以及ETC通行模式，发布会上Harry也介绍了包括碰撞预防、停车场以及紧急自动靠边停车的功能。 这次也是在新车的系统更新界面看到了新世界模型的更新log，也和大家一起边等边“品读”一下。 第一段可以说是世界模型concept的说明，核心就是连贯场景的生成、泛化、创造，以及对应的判断选择，就是类似奇异博士，回看千百种可能性后将最好的结局留下并推进一样。 后两段是行车辅助和智能泊车，功能面变化不算大，泊车的场景更泛化了，主要还是能力预期会变强。 最后两段我个人感觉还是很亮眼的，是基于辅助驾驶中辅助驾驶与环境感知的基础，还能输出“替你开车”以外的体验包括安全和舒适，还有不少车友关注最后段的智能敏捷调头是否能给到二代车，目前是还没有明确的官方口径，我们后续可以持续关注！我个人觉得如果和skyos比较绑定的话可能不一定能适用到banyan车型上。 那每段大家都注意到功能需要FOTA更新，目前发布会已知是banyan的车型预计会在5月份内完成包含世界模型的系统更新推送，而新款的5566包括老大哥ET9应该会在6月份迎来新架构在新芯片和新平台的强强联合！ 这次解读就到这里，现在就期待快快完成审核推送，可以和大家一起分享下实用体验！

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    05-19
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    DuoDuona

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    2025 款 ES6 实测：新老对比大揭

    今天中午路过牛屋，展厅里的一部 2025 款月辉银车色 ES6 吸引了我，便走进去和自家 24 款 ES6 仔细对比了一番。 在座椅方面，2025 款采用了 ET9 同平台座椅，座椅更饱满，支撑性和包裹性都有所提升。而且后排增加了轻松进出功能，上下车时座椅能自动调节靠背和坐垫，方便不少。 音响也进行了升级，25 款配备了 7.1.4 沉浸声音响系统，低音效果更好，相比 24 款，音响表现更为出色。 中控屏从竖屏改成了更大尺寸的横屏，不过我个人还是觉得竖屏也挺好看的。中控台变化较大，新增了一个无线充位，可以同时给两部手机充电，避免了 24 款 ES6 第二部手机占用杯架的麻烦。 另外，25 款 ES6 采用了怀挡设计，虽因人而异，但我更偏爱 24 款的设计。外观上，25 款线条棱角更明显，有了全新隔栅设计和四边形车灯，整体更有力量感。 Nomi 升级为 3.0 版本，可以扭动旋转，更灵活聪明。车门也进行了升级，密封条和玻璃都改进了，车舱内风噪声降低，乘坐舒适度更高。 还听说 25 款 ES6 前排加热按摩通风、后排加热成为标配，前排后背还可选配小桌板，我很喜欢这个配置。 综合来看，2025 款 ES6 有着诸多升级和改变，大家觉得它怎么样呢？

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    05-10
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    阿呜的行摄之旅

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    万万没想到，二代车主先吃上第十个包子

    先解释一下什么是“第十个包子”。这个源于媒体对李想的专访，他认为智驾能力需要长期积累，为什么第十个包子能吃饱，是由于吃了前九个包子垫底儿。而蔚来不信这个邪，就打算一下玩个大的，直接跳过前九个包子，用牛屋妹（蔚来世界模型NWM）直接搞个掀桌！ 我15日发了一个帖，是因为看到蔚来AD体验负责人哈总在微博嘚瑟NWM高速过ETC，上海到安徽全程无间断辅助。我觉得世界模型马上就能上车了。 可是16日下午发布会前夕，哈总放出了一段很惊艳的视频的同时，却又发出“昨天刚封版”的信息——这还没报审，不就凉凉了吗？！等到晚上发布会上，他果然说6月底才上Cedar。 我本不报以希望了，可最大的反转出现在晚十点多。哈总再次微博澄清，二代车Banyan预计5月底就能推送。而且今天一早app也正式官宣了。 这一波三折的，希望上车后能给车主带来惊喜而不是惊吓！

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    05-17
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    NubeWang

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    蔚来ET5车主·车龄1年

    新款EC6绝对更有性价比！

    今天蔚来ES6、EC6同时发布，已经可以开始预定了。仔细研究了一下价格和配置，发现EC6绝对更有性价比。 按照卖的最多的BAAS方案算，ES6起步价是26.8万，EC6是28.8万，共同都有的配置就不一一列举了，简单来说就是安全配置相同、性能完全相同、标配前排通风加热按摩、19寸HUD、神玑芯片、车身稳定防爆胎控制系统等等。重点看看EC6贵了两万对比ES6，除了外型更酷，还多给了什么。 1. 炫酷电动两段式尾翼 2. 标配女王副驾，这个ES6选装要8500 3. 香氛系统、迎宾落地灯，这个ES6选装要3000 4. 前后蔚来标的Moon主题套装，这ES6选装4500 5. 红色拉风卡钳，这个ES6选装要3500 按照这个级别的车型来讲，coupe车型的EC6本来就比相对稳重的ES6要年轻运动，更好看，自带升降的尾翼和女王副驾，我觉得2万就值回票价了，更别说还有其他的，所以有兴趣的话不妨考虑EC6，肯定更有性价比。 另外这次首发的双6送的优惠大多数都可以折算现金减车价的，比如选装基金最多可以抵扣1.8万，50张电池升级券可以抵扣2000，交流充电套装可以抵扣5000，记得找蔚来的FL问清楚，看自己要留哪些抵扣哪些，个人认为最核心的卖点依旧是240张换电券，正常开4、5年肯定够用了。

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    05-17
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    阿呜的行摄之旅

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    蔚来直播CEO爆胎，这次是ES6

    之前ET9旗舰玩过一把录播，这次下放了天玑芯片和SkyOS到25款ES6，搞了现场直播。 这可是直播啊，明显看到CEO同志有点紧张，但结果非常惊艳。 新款ES6做到“感知 决策 控制”300ms全系统融合响应，这还是相当牛的！ 安全才是最大的豪华，24款车主真心羡慕！

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    05-16
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    逗爸逗爸

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    乐道“回归”蔚来啦……？

    【不懂就问系列】乐道终于“回归”蔚来啦…？ 在深业蔚来牛屋，原本乐道门店是在牛屋对面的（极越曾经的位置），突然发现乐道挪窝啦……从对面，转移到了牛屋隔壁（原来大众的位置），这下完全连上了。 从蔚来牛屋的视角看👀，乐道就几乎相当于变通“进了”牛屋啦……还是沈博厉害！@加电的沈斐 这下好了，乐道能在蔚来展厅卖，必然助力乐道提升销量，因为蔚来品牌还是强。 不过，蔚来大可放心，即便乐道出现在蔚来展厅，冲着蔚来来的客户，还是依旧会买NIO的，因为NIO的品位就在那里。 你说是不是？

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    05-10
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    想骑1250的米小叶

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    蔚来ES6车主·车龄5年

    李斌一言不合就玩“爆胎”

    2025最拽的CEO怕是斌哥了，一言不合就玩“爆胎”，继ET9之后又一次高速爆胎ES6。 有人说前轮爆胎更危险，也有人说后轮爆胎更危险，这次斌哥亲自开ES6做高速前后轮同时爆胎测试，真的是“又拽、又爆”。从直播视频看到，车速飙到120km/h直接右前轮+右后轮双爆，爆胎一瞬间砰的巨响声，结果车稳得一批。同时双闪灯将自动点亮，提醒过往车辆注意避让。 看完立刻懂了为何斌哥一言不合就敢爆胎测试，ET9技术的下放，真正做到了安全平权。

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    05-16
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    榴莲糖不甜

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    李斌爆胎测试会“上瘾”

    今天新ES6和EC6发布会上，作为二代车主的我酸了，慕了。斌哥再一次亲自上阵，直播亲测120km/h高速爆胎，前后轮同时爆胎，真的是刺激又紧张，原来“爆胎测试”真得会上瘾？ 斌哥驾驶着新ES6，以120km/h的速度飞驰，这次测试用的是蔚来ET9高速爆胎测试同款工具，“锯齿”直接割破轮胎，让轮胎瞬间为零压。 右前轮和右后轮都被瞬间切割爆胎，但ES6稳稳地在车道内停下，双闪同时打开，全程无惊无险。最卷的是新ES6、EC6、ET5、ET5T都将会标配高速爆胎安全控制功能。这可是百万级豪车ET9的安全技术，现在被下放到30万级市场，让新ES6和新EC6用上行政旗舰ET9同款毫秒级直采式胎压传感器，蔚来真的在坚持车辆安全平权的理念。 不得不说，蔚来在安全创新方面真的太卷了。斌哥亲自测试，就是为了让我们看到蔚来对安全的重视和自信。

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    05-16
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    牛市在我这

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    蔚来ES8车主·车龄半年

    新款ES6来了，真不打算置换？

    话不多说，就讲讲和现款的不同吧！其中十大变化先睹为快。 1、大灯。主要是大灯和风道组合在一起，并且是竖向排列，更有层次感和立体感。 2、照地灯。开门后地面有明显的三条线组合的照地灯了，而且是标配。 3、怀档。和其他怀档的车一样，挂档更加简单快捷。 4、大横屏。众望所归，蔚来听劝。这下子等待的时候看视频电影等可爽歪歪了。 5、大横屏下方有个出风口，还挺大。感觉得买个防尘罩。 6、19.4寸超大抬头显示。驾驶信息更加丰富明确。 7、NOMI。3.0版本，更加灵动，互动性更高。 8、无线充电。主副驾可以同时充电，不用抢了。后排也有一个充电位。但我感觉插线也挺好的，偶尔拿起来还可以连续充电。 9、座椅。特别舒服，包裹性强，舒适度高，前后排都是，驾乘不再疲劳。后排座椅可调节的角度变大，可随着自己的适配度调节。 10、充电口。仍只有一个口，但有交流转换功能。 流媒体可以选配，但不知道是不是也会出空悬的选配……

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    05-10
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    绒绒雾罐头

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    蔚来ES6车主·车龄2年

    新款66今日上市！

    我是23款ES6车主，1年半将近2年了！开车行驶1.7w！我不算开车多的～但是比起上一台车蔚来已经被我利用得很透彻了！用下来没有大毛病，电车最强的就是智能这一块！在上周看到了实体的EC6讲真，颜值这块拿捏住我！今天看到上市直播！对新款6的看法更深！解析一下，爆胎这个技术比较实用，但是，行车还是慢一些吧！毕竟那么高速度，真的爆胎不能确保万无一失！再有HUD变大了！现在看HUD屏幕不行！有时候我还是会低头看下中控屏！如果我所以一代车主，EC635.8w！我会果断入！但是作为二代车主的我！我觉得没必要！毕竟2.5没到3！2.5也能用用还没淘汰！再说哦，我是普通老百姓，换车像换手机那么频繁还没这个资格！实用！好用就好！

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    05-16
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    牛市在我这

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    蔚来ES8车主·车龄半年

    蔚来新款加量不加价，真香啊！

    新款ES6/EC6价格已经发布，试驾也陆续开始。我只想说，晚买不仅享折扣，还享各种配置的升级啊！ 一直以来备受青睐的SUV就是ES6了，现在看看它标配了什么吧！ 1、前排座椅舒享——通风加热按摩一键备齐了。遥想当初的我，前排舒享可是花了9500元加购的呀！ 2、Nappa真皮座椅。这个当初也得加购的，价值21000呢！座椅真的柔软又舒适，可以在车里坐一整天都不嫌弃。 3、交流充放电套装免费选装，可限时置换5000元的选装基金。这不就意味着交流转换用不到，直接免费把NOMI接回家呀！ 另外，还有5年的免费换电权益，加上50张电灵活升级券。言外之意，让你妥妥地开着电车跑吧！ 加量不加价，一键配齐该配的，真的香啊！

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    05-17

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