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㦱自巍峨
2.0t车型发动机可变压缩比,百公里加速官方数据6.42秒,动力响应不错,中段提速迅猛,后劲十足,几乎秒杀大多数B级车,为此我还吃了张超速罚单,不知不觉就踩高了,喜欢激情点的话就上2.0t吧,毕竟沃德十佳发动机的名头不是徒有虚名。
清蒸大闸谢233
提车啦,2.0舒适,17.4落地,坐标东莞,车很好开,坐着也舒服,就是上了60在加速没有推背感,可能这就是cvt的特性或者是要设置驾驶模式?有没有懂的老哥教下
哈尼1777
20款 舒适 2.0L自吸:天籁使用一年陪我走过春夏秋冬,当时买车的时候一直喜欢雅阁,买车当天在本田4S店都要付定金了,然后去看了天籁,当时看天籁看到实车,感觉特别年轻外观一点都不比雅阁差,真正让我放弃雅阁是接下来的试驾,当时天籁还没有2.0T的试驾车,我家用居多对动力要求不高,试驾关窗的时候发现天籁用的是双层玻璃,座椅的舒适性远超于雅阁,加速平顺性让人感到舒服,价格方面还比雅阁低1万多,各方面也符合我的胃口,第二天订车。提车过了几天,实测我朋友是雅阁1.5T精英,我是2.0L,但我是加的95号的油可能比他的油好点,实测百公里差半个车身左右。后来一次旅行跑高速又试了一下150以上它就没有机会了,不专业大神勿喷,最高跑过190很稳定车身不飘,没敢上200。网上说的变速箱呀,油箱异响呀,共振呀我都没碰到可能是我开车喜欢比较好吧用车一年综合表现,家用省油,座椅前后排舒适性高,保养还可以400左右不算贵估计后期的养车成本也不是很高,缺点:车漆薄被石子蹦的前杠蹦出底漆,再就是相亲好几次相亲对象说这日产挺好看也就几万块吃完饭就把她删了对她的无知感到悲哀
侃侃爱车
天籁最吸引我的地方,就是同级别超高的性价比,配置,舒适性。 对比雅阁性价比完胜,配置也比同价位的雅阁高出不少,隔音跟底盘的厚重感更是绝对的优势。 对比当年的凯美瑞,性价比更是碾压的存在,所以我才会毫不犹豫的选择了天籁。 其实说到底,我的选车思路非常清晰,油耗不高,底盘舒适厚重感强,隔音好就行,这几点天籁都已经能够满足,剩下的就只有惊喜跟包容。 外观谈不上惊艳,但却非常耐看,修长的腰线,丰满的屁股,越看越喜欢。 米色的内饰温馨典雅不失豪华感,比起黑内更加耐脏,且不会感到压抑,带给人一种家的感觉,轻松愉悦。 车内空间谈不上有多么巨大,但是完全够用了,特别是那个超大的后备箱,真的很能装。 2.0L的排量,满足日常使用不成问题,只要肯给油谈不上多强劲,但是绝对不肉。 底盘离地间隙也高,无惧烂路,60扁平比的轮胎,仿佛告诉我,随便造不要怕。 操控并不运动,但是稳定性挺好,毕竟主打的是舒适,底盘厚重感特别好,隔音也很棒,在零重力座椅的加持下,可谓是完美。 在这快六年的时间里,天籁陪我走南闯北,上山下海,任劳任怨从未给我增加过麻烦,故障率低,稳定,省油,舒适,这些它都做到了,在我看来,它就是一款好车。
杰哥非常浪
最吸引我的当然是新天籁外观啦,真的非常激进,前脸改了大嘴比以前的老款年轻了不少!但是钣金喷漆工艺比较差,这可能也是日系车的通病了,不过已经是20万级别了,这日常开车就满是小伤痕的漆面,实在是太惨不忍睹了,不晓得镀晶会不会好点,车主正在考虑中。
七代天籁满意度有以下几点,第一外观:改款后的天籁外形更加年轻化,线条感十足像个肌肉男,车灯自带LED灯源和LED行车灯,自动灯源对于女性驾驶员来说非常实用,旋转到auto后再也不用担心外出不会打灯了,二空间:超大轴距加上日系的空间设计,空间感很好,三空调:自动分区空调外加后排出风口,诚意十足,四油耗:综合油耗控制在8个左右,对于一台b级车来说,确实优秀。
黑色内饰,整体凸显商务和稳重,真皮质感细腻,无论是方向盘还是座椅,都有着较好的舒适性。仪表盘和前台塑料部分如果能换成更柔软的材质,将会更好
py0725
“天纵我心,日产天籁”。作为居家代步车,天籁最吸引人的地方恐怕还是性价比了。论外观不输雅阁凯美瑞,论性能、配置也不比两田差多少。雅阁有机油、失速、机盖门,凯美瑞有高傲的不优惠。“没有对比就没有伤害”,所以最后是同样差不多的配置,大幅优惠的天籁性价比就展现出来了。天籁,不后悔的选择!😉😉
天籁最吸引我的当然是它的侧面啦,不信请看图,补个胎都这么帅气,不过最好看还是那个双边双出的排气管,比起现款的的确激进很多!
花样年华辉少
我觉得对于我来说,最满意的应该是底盘悬架了,这款车调校比较舒适就得益于这个悬架系统,仔细看一看确实能够感受到底盘调教扎实的功底。
一生68287
我认为新天籁最吸引我的地方还是修长的车身,确实有一种独特的感觉,正因为有了这个尺寸所以才能造就它的大沙发美名。
隔音确实做得不错!其他中规中矩,毕竟以前是中国的官车嘛,比较适合中国人爱面子的心理 平时与一家五口出去感觉空间比较大,上下班倒觉得太空间了 相比雅阁、凯美瑞性价比要更高点
大丰说车
天籁2.0自吸倒是卖的不错
积极的高山j6
就是这个中控!!这个中控大屏,给人的第一视角非常清晰,音质很好,给整车内饰增添了很好的氛围,表现出了内饰的高端大气上档次。
军啦583
16年买的车,然而却选择了13款,就是感觉13款的天籁车头比16款更漂亮。
作为一个外貌协会,大众的外观在我看来太老土太土气了,新一代天籁在设计上更运动,线条比例也更豪华时尚,进气格栅更锐利相当有曲线美,展现出大面积曲线美感,然后屁屁翘起来有范儿,运动有内涵😁
用户101898306337
第七代天籁前大气好看,侧面看上去D柱很显个性,配上小翘臀简直骚气得不要不要的,2.0T发动机带着大沙发也是我看重的,天籁值得拥有!
桦琳珠宝镶嵌
个人觉新天籁对比旧款颜值更吸引我,家族式V-MOTION前脸看起来比较霸气,大灯设计比老款扁些看起来加锐利,LED日间行车灯亮度比较在白天行车也能有警示作用,引擎盖线条令整个车头充满力量感这腰线从车头贯穿到车尾,看起来锋利有力量感,多段式腰线溜背式造型设计不仅使车身看去更加修长也更加动感。新天籁轴距2825mm比之前老款2775mm要这样内部空间就会宽裕。17寸轮毂还足够运动,双福轮毂看起来不错。坐去还舒服真皮座椅移动沙发家都知道吧方向盘使用D字运动按键全过我个人感觉有点眼花缭乱过摸起来手感还错屏幕7寸屏感觉现在车屏幕都功能也人车交互系统也由于轴距家空间也点坐在后排腿部空间比之前也些乘坐也加舒服
独行客72244141
喜欢天籁前斜角四十五度,这样角度我最喜欢,说真的,我喜欢我的老款天籁,新款的不怎么喜欢,太偏运动,新款车主朋友勿急,个人喜好吧
王海8206
新天籁让我喜欢的地方之一 ―― 超大的前中网,修长的LED大灯和宽大的镀铬亮条连在一起特别好看,加上引擎盖的线条和低趴前铲,看上去非常的大气,运动,年轻,时尚
小马哥5482
你来了?好,那我们直奔主题吧。。。。。。 天籁的舒适我们不说了,虽然那也是我最喜欢它的原因,可那只是其一。移动的大沙发是有口皆碑的。毋庸置疑,当初选择它的也是因此。但我还是想告诉你的是它的静音性也是相当的不错,关掉车门,摇上车窗,你想在我车外与哥探讨人生?算了,你先去吃个响声丸子吧,哥真听不到。跑上高速让人感觉安静,任你车内谈笑风生,并不需要大声喊而显得那么面目狰狞。哈哈,爱它,发自五脏六腑的。
最满意的地方就是空间和舒适还有底盘及悬架: 天籁的底盘有点低,但是悬架是真的舒服,尤其是过减速带没有生硬的感觉
小莫丶佛山高明车主
在我心里,我认为天籁的座椅才是我最喜欢的,号称移动的沙发真的不是一般的舒适,新款的座椅更是进行不少的颜色搭配,我觉得这个座椅确实很满意。
说实话,当初我是偏爱大众的(假的粉),没买车之前无数次的想像过开上我的迈腾行驶在路上。那我最后为什么选择了天籁呢?不是一见倾心,也许就是那么机缘巧合吧,也或许是前世我们有过五百次的插肩?认定你,坐进去感觉很舒服,内心安定平静,或许就如在家的感觉。我爱上了(也许可以用痴恋)这种感觉,随着时间的推移,一路的陪伴,那种爱越来越清晰,稳重舒服居家便是你吸引我的地方。
闲暇时间,突发奇想何不鞍座于车,坐进我的天籁打开电源听一首老歌, 陶醉于音乐声中享受这一刻的宁静安逸。 坐进去,陷于天籁日产大沙发之中。想想这一万六千公里的陪伴,想想那种线性并不感觉突兀的加速,还有这百公里7.3的平均油耗,对一款4.9米的车来说,是不是充满着惊喜。 我窃喜于当初的选择,窃喜确幸。
天蝎座384
新天籁最吸引我的地方在于底盘!他前悬架采用麦弗逊式独立悬架,其中下摆臂采用铝合金材质,与旧款天籁一致。副车架采用了全框式副车架,并且在后部通过螺栓连接了三个局部加强件以提高车身刚度。他的后悬架采用的是多连杆式独立悬架,双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构,巧妙代替了纵向控制臂,因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架,另外相比旧款天籁还对摆臂做了一些打孔偷轻处理。在过一些细微不平的路面,感觉不到什么!质感不错!
刚刚得奖的十佳发动机2.0VC-TURBO可变压缩比发动机的确是黑科技,就是定价太高了而导致销量太惨淡。
炘爱的
整体就比速腾帅,哈哈哈,同事的大速腾,还有迈腾,座椅真硬,受不鸟,我的黑外米内,就很舒适,缺点就是同事那重量我的车屁股就塌了……
自己是自己的知己
我的这个隐藏式行车记录仪是满意度比较高的,不占地方,也没有异物感,感觉和车内很融洽。
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