当前位置:首页车友圈20万级别操控最好的车
参与人数46
阅读161W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
酒哥700mt
阿特兹了。跑了快10000公里不到点。没毛病。坐等磨合过后地板油(听那zoomzoom的声音) 19寸大脚也不是那么脆弱。但真的很脆弱。遇到坑、大砖头、石块。一定要减速。毫不夸张,一块黄砖躺路上你直接压过去。不是砖碎就是你的“大脚碎”。自从有了大脚再也不骑上马路牙子了。 改款后密封性真的好很多了。120码讲话不吃力。(与15款亲测比较过,15款需要提高分贝)。但跟a4比还是有段距离。 悦联系统老死机、卡住问题。算是偶然发现吧。不要关机,直接熄火就好了。如果开车的时候关掉了,一般很难开出来,启动之前不要踩刹车——一键启动通电——开悦联(可能还是卡住)——不踩刹车一键启动全车通电(还卡住的话此环节再开一下)——踩刹车一键启动点火。然后发现自己就开了。我嫌麻烦从不关机。 个人心得:买车是用来骑的,别搞的像养了个孙子一样
被称为“东瀛宝马”的马自达宣布了旗下的第二款创驰蓝天发动机依然延续了经典的自然吸气发动机,第一代的马自达创驰蓝天发动机已经给国人带来了不少的惊喜,而这款第二代创驰蓝天发动更是发挥了马自达的研发技术,那这台第二代创驰蓝天发动机究竟有哪些让马自达引以为傲的优势呢?答案就是无火花塞压燃技术,热效率50,20元钱跑100公里,逆天了😄操控性好车
阿特兹上那款2.5升带有缸内直喷的自然吸气发动机,以及属于创驰蓝天那台大名鼎鼎的6AT手自一体变速箱。动力的表现与改款前车型相似度极高。整个加速过程略显平淡,而变速箱无论是升档还是降档,也非常的称职,也可以说是“机灵”。日常驾驶时平顺度在同级中依然是佼佼者。在如今各种增压技术和混动技术大行其道的局面下,马自达还在坚守自然吸气这块“阵地”,不知该称之为“坚持”还是“顽固”。
运动性中级车真的卖的不多。阿特兹还算是一个特例。除了运动性,可以说很少发现舒适性。东嬴宝马不是盖的,外观好颜值高,操控也很棒,但是内饰真不像20万的车。马自达真是卖操控和运动性你们怎么认为呢马自达这个品牌的基因里面,好像就有一个名词,那就是运动!我觉得只是是马自达的车,都与运动性有车千丝万缕的关系,而我也正是看上这一点,我才选择了马自达阿特兹来作为我的座驾。作为曾经的弯道之王
ATENZA一匹俊俏的马儿阿特兹,马自达6的继任者,耳熟能详的日系操控波轿车。距离这款真车上市已经好多年过去了,现如今细细品味还是蛮有一番风情的。就如同初代马六一样外观放到现在依然是不过时的设计,马自达超前的设计语言果真是可圈可点。2.5L自然吸气,创驰蓝天技术,人马一体都是赋予她引以为豪的身份特征。
整体感觉外观,内饰尺寸,还是不错的。在日系几个品牌里边,马自达阿特兹,算是外形相当俊朗秀气的一个车型。不像丰田那样中庸。不像日产那样怪异。不像本田那样科技范儿。马自达自有自己的特点。基本上所有的车型流线型线条都非常好。女同志,非常适合。而且像这位外地的女领导,回家要经常走高速。个人认为轿车比SUV更实用。哈哈,当然这只是我的看法。阿特兹还是。比较符合。买就好了
不得不承认马自达的车确实不错,外观设计运动气息浓重,符合年轻人审美,发动机技术也是首屈一指,唯一的缺点就是空间方面不用心,最大的败笔。阿特兹是基于马自达‘打破常规,从零开始’的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。前铲设计别出心裁,阿特兹低趴显得更加有魅力,搭配潮流的人谷完美结合时尚运动的结合体有的充沛的动力,散发出运动范儿的气息。
操控没得说,方向盘超轻,开起来不费力,基本是没有什么虚位,打多少就是多少,油门响应速度也很好,给多少就是多少。感觉刹车的确可能差一点,有时候踩刹车会有轻微的抖动,前段很轻,速度在100以内的话基本上踩到一半都没有明细减速的感觉,变速箱虽然只是个6AT,但是升档降档都很聪明很迅速,油耗也跟变速箱关系很大
来看车的时候也非常巧,这台全新阿特兹也是今天2号才进到店,我也是首批欣赏到实车的特别观众。😂😂😃 全新阿特兹的魂动前脸相比老款看起来更有视觉冲击力,首先盾型前格栅面积增大了,内部的点阵细密网状造型看起来非常精致,加上左右两侧的鹰眼大灯,英气逼人,充满时尚感。另外下包围左右两条平直的镀铬装饰,把车头显得更宽更贴地。
红河万里
如果再放眼和B级竞品们比的话,阿特兹跑的慢问题就多了啊。车重、发动机就不说了,首当其冲是这个该死的优科豪马 advan db轮胎。我的感受里这套胎的静音性也就算中上,但是即便在干地弹射起步也有明显抓地力缺失的情况。更何况这套胎的极限承受能力确实不怎么样,弹射第三次的时候我甚至问到了轮胎有轻微的一点焦味。在舒适性上、性能上、驾驶员体感上,这款轮胎只有中等水平;湿地性能甚至不如耐克森的同规格轮胎,在主流品牌里真的是倒着数。只有静音水平差不多可以在主流品牌里达到中上水准。所以以后车主再换胎的话,等这套优科豪马寿命到了我会更推荐车主
自己经手的车也有七八辆了,一直都没有自己喜欢的所以才这么频繁的换车又买车,换的车也不算少了,车的性能也有一定的了解。 这两年一直开的都是别克。不过它的外观就不是很喜欢,而且他的耗油量也比较高。我觉得两年的时间也挺长的了,所以就想考虑换新车了。这次想换的是外观比较好看的,还有操控性能比较好的。在很多车里面挑来挑去,还是觉得阿特兹比较符合自己的要求。 最终就是决定他啦。最主要看上的他的就是耗油量比较低。其实养一辆车真的是很不容易呀,然后现在的油费又一直在涨。所以买一辆耗油量比较低的车是比较符合我现在的要求。想想一个月又能省那么多的油费,就很开心啊。 然后买车的时候又正好赶上了店里面的一个活动,就赶紧下手啦。特别是见到他前脸的时候,更是迫不及待的想要把它开回家。
说实话,第一眼看到阿特兹霸气的外观后,就被它深深地吸引。刚好家里进最近又想换车第一个考虑的呢,就是阿特兹。最主要就是喜欢它的外观。家里人第一次看到阿特兹的时候,就觉得它的外观比较大气比较张扬,不太适合我们使用。后来,家人去看了,实体车之后就改变了想法,反而觉得阿特之非常的好看。后来要换车的时候,家里人就极力推荐了阿特兹,后来就直接选定了这辆车。
后排设计空调双出风口,还提供了两个USB充电接口,非常的人性化设计 舒适的大天窗起码可以有效减少乘员乘坐时的压抑感,看着也感觉非常的舒适。 车内门内侧储物格较为宽大,水瓶放置也不担心会轻易倒下。 全新速腾后备箱空间很给力,日常家用行李箱物品随意摆放都可以,后排座椅还可以4/6放倒,从而腾出更多空间,非常的实用。 速腾总体表现不错,外观时尚,算是中规中矩的家用车,内饰也有档次,动力也非常强劲,喜欢的朋友都可以考虑一下。
我觉得,在设计方面,马自达一直都有着一套属于自己的风格,感觉马自达这个品牌在骨子里就有一种运动的性格,他们设计生产出来的车实在是太漂亮了,我看了之后都是喜欢都不行。看上去柔美却又富有力量感的线条让整车看上去非常运动大气,B级车的气场爆棚 因此,当我有机会买车的时候,我也没有犹豫很久,停好自己的那台小电驴,就直接入手了这台红色的阿特兹了。
马自达阿特兹魂动的外观设计,让阿特玆充满力量感,车身线条凌 厉加上运动和轮毂让爱的人完美。但内饰的设计就过于平绒,而且做工用料并没有 给人多高档的感觉。作为一辆马自达,操控才是最大 的卖点,全新的创驰蓝天技术,无论发动机,变速 箱,底盘这三大件,都是重新优化设计。动力强,油 耗低,变速箱换挡逻辑清晰之余,而且换挡速度干脆 利落,同级别也找不到能与之匹敌的对手。不过缺点 还是同级别中较为靠后的水平,内饰的做工用料,舒 适性,噪音控制等都是阿特兹比较明显的缺点。
前排内饰还是以黑色为主,看上去会显得更加运动大气一点。 我觉得阿特兹不仅比较注重整体的设计,在细节上的话也很细心。不仅是前脸的设计是这样,就连后脸的设计也是这样。因为后备箱比较大,所以,后脸是比较饱满的,但是它的车灯,包括一些细节上面,也会跟随着变化。看起来更柔和一点,不会跟前脸一样看起来那么锐利。可能是还处于新车磨合期的原因吧,目前的油耗基本在十个上下,还是有点高的。
小兹的油耗,之前买的时候就挺人说这车油耗低,买完发现是真低,算下来也就9.2左右吧,话说之前开的车不管是自吸还是涡轮,油耗几乎都是两位数的,11一下的都少之又少,现在想来买这车还真是赚了。搞个能代步性价比高的20来万的就行,挑来挑去最后选择了阿特兹。不过在买车的过程中为了排除遗憾,也是货比三家,什么思铂睿、雅阁、凯美瑞等等其他车型也都去店里看了,但最后还是被阿特兹魂动的设计深深地折服了,没办法,遇上颜值在线的阿特兹,操控好,感觉不买实在对不起自己
在外观方面,新一代马自达六的整体更加偏向年轻化,车身侧面造型没有太大的改动,整体看起来极为运动。前脸运动型的进气格栅,内部改用了点阵式的设计,时尚的大灯组也更为修长,营造出了很强的视觉感受。2018款的阿特兹,要颜值有颜值,还有谁,要空间有空间还有谁,要操控有操控还有谁,当时被阿特兹吸引,最开始就因为它的高颜值,,前脸两旁犀利的天蝎眼,大灯搭配大嘴进气格栅,,再用镀铬饰条装饰,喜欢可以改成新款,视觉上给人一种年轻运动的风格
123a一会吧
20款阿特兹居然还用超广角后摄像+固定倒车轨迹。。。。也就万幸我倒车基本都是用俩后视镜做调整,这个倒车影像畸变的极其严重而固定倒车轨迹也很难让你在畸变画面下做车位参考。咱能不能走点心把倒车影像的搭配组合给换了啊,这是逼着消费者去买你家360度环视影像吗?这充其量只是让你倒车的时候有个画而已。
我想喷的是倒车影像,主要是针对阿特兹里没有配备360度环视倒车影像的车型。一般来说在倒车影像部分,如果是动态倒车轨迹的话,厂家一般才会配有超广角后摄像,因为超广角会畸变画面。如果是固定倒车轨迹的话,一般会配普通广角或者平面摄像头。这两种组合都是最大程度便利你把车倒车入库停正的搭配。前者让你主要更好的跟随动态轨迹线、后者让你更主要的去搭配后视镜和后影像来使用。
该有的都有了,人家没有的都有了。主要纠结几个东西,就是舒适的配置跟不上其他中级车,有打孔真皮座椅,但不是通风的;有后视镜折叠,锁车不会自动折叠;有记忆座椅,但开门不能自动调节......剩下的需要自己去体现对比了说到动能,可以说是最让人满意地方了,作为代步工具,小兹我也就上下班在市区里开开,个人感觉阿特兹的加速很快,变数箱的反应很灵敏,高速上开起来超带感,可以说动力杠杠滴!
非常漂亮抢眼,尤其是魂动红,阳光下会泛金色,天气暗是深红,普通天气有点粉红,真是不同光线营造不同色彩。19寸轮毂同级少有,开着到大街回头率很高。车头比较凶悍,车身比较长, 所以停车后车头也比较突出,赚回头率啊同排量自然吸气基本没对手,发动机还会发出令人热血沸腾的咆哮,令人欲罢不能啊!操控性好的马自达追求的是人马一体。
马自达的强项,什么是日系宝马,这个称号不是盖的!打多少转多少,想进哪个点进哪个点,并线快速稳定,转向精准,转弯半径少,就算关闭车身稳定系统,绕桩一样妥妥的。说得多漂亮都没用,最好自己去试驾一下吧该有的都有了,人家没有的都有了。主要纠结几个东西,就是舒适的配置跟不上其他中级车,有打孔真皮座椅,但不是通风的;有后视镜折叠,锁车不会自动折叠;有记忆座椅,但开门不能自动调节......剩下的需要自己去体现对比了
打开引擎盖,看看阿特兹的强大大心脏和机舱布局。还别说,这个2.5l的马自达机头体积还真比其他品牌同排量的大一些,也应证了马自达长车头的关键所在。 百看不厌的魂动设计车身,B级车的后排空间,傲视群雄的超低油耗,人马合一的操控精髓,这些都是每一个马粉津津乐道的优点,全新阿特兹的的确确是一台非常值得拥有的大玩具,老司机们觉得呢?
阿特兹外形酷酷的感觉,非常时尚,进气格栅塑胶套镀铬装饰,增强了美感,扁嘴设计风格还是挺有个性的 一汽马自达阿特兹自2014年上市以来都是这个款式,非常经典酷炫的前脸设计,整车动力系统采用2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大功率116千瓦,最大扭矩202牛米,设计最高时速195码,综合百公里工况才6.4升,非常省油! LED氙气前大灯总成设计非常经典,大灯非常凝聚,有种小而美的气质,大灯具备自动开闭和高度调节功能
话说这年头大排量的自吸发动机,可是,越来越少了,马自达的创驰蓝天技术,还是很有特点的。原车配备LED远近光。LED日间行车灯,自动头灯,LED前雾灯大灯高度可调,大灯延时关闭。整车尺寸长4870,宽1840,高1450。做一台中型车来说。中规中距。侧面的线条也是非常的流畅。很有马自达的特点。个人认为魂动红这个颜色。跟马自达的整体感觉造型最为搭配。非常醒目。这么亮的颜色,配上这么流畅的线条,感觉一下就出来了
马自达的魄动设计在阿特兹身上得到了完美的呈 现,改款后的前脸添加了更多的镀铬装饰,加上更 加锐利的大灯,阿特兹变得更加杀气腾腾,悬浮式 的多媒体中控屏让内饰变得简约,运动气息很强, 2.5L+6AT的动力总成更加符合阿特兹运动+家用的 性格,车头的指向性很好,很容易让人感受到人马 合一的境界,但是在雅阁、迈腾这些老江湖的打压 下,阿特兹的销量并不是太理想。
225-45R19的轮胎。配上暗色的铝合金轮毂。这么小的扁平比,看起来非常高大上。门板内饰做工,一贯的精致。成熟自然,让人挑不出来什么毛病。可电动六向调节,带腰部支撑调节的皮质座椅。做工也非常的好。高级感十足。驾驶员座椅还带有记忆功能。家族特色的,可4向调节真皮多功能方向盘。有换挡拨片哦。看起来很有运动气息。7英寸的彩色液晶屏。有GPS导航,倒车影像,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制系统,车联网。这个一键启动的位置很特别。在大屏的左侧。不过更逗的是,这个配置没有无钥匙进入,只有一键启动。下方为温度可分区控制的自动空调。
阿特兹的门板内饰做工,一贯的精致。成熟自然,让人挑不出来什么毛病可电动六向调节,带腰部支撑调节的皮质座椅。做工也非常的好。高级感十足。驾驶员座椅还带有记忆功能。家族特色的,可4向调节真皮多功能方向盘。有换挡拨片哦。看起来很有运动气息。 7英寸的彩色液晶屏。有GPS导航,倒车影像,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制系统,车联网。这个一键启动的位置很特别。在大屏的左侧。不过更逗的是,这个配置没有无钥匙进入,只有一键启动。下方为温度可分区控制的自动空调。
买车大优惠 第一,看汽车的热销程度。 如果是像汉兰达, ES,埃尔法,这种就无解 只能听汽车销售的。 如果是销量不佳、走量的车,才有谈价的余地。 第二,车型的销售生命周期。 分为新车上市,年度小改款,中期改款,换代前的末期 新车上市,绝大多数都不会优惠很大。甚至于没有优惠 上市后几个月,优惠就出来了。 如果车型销量不好或者是没有达到厂商的预期,或者是4S店库存很多,,优惠逐步扩大。 年度小改款,中期改款 都是如此 换代前的末期,往往是优惠最大的时候。 第三,自然年的销售淡旺季。 12月 1月 2月份,要过年,优惠大概率比较小。因为 多数是想开过年新车,回老家。 3月,6月一般情况下2月过年效率不高, 想冲量完成季度销量。(部分品牌也可能不会) 尤其是6月,既是想完成半年销售任务的节点,,又要为7 8月份夏天 淡季储备,7 8月份,淡季,分情况。有些品牌会优惠大,有些并不会。 9 10 俗称的金九银十 11 12,并不一定会优惠大。,要结合销量。 第四,货比三家 或者是三顾茅庐 急着买车和用车,方案一,就货比三家。 比较之下 再决定。 方案二,就去离家近的4S,多跑几次。 就像三顾茅庐一样,让销售明白你是真正想买的,而不是打听行情的。 我个人认为这一点 最重要。 第六,找关系买车。 前提是,关系够硬的,足够好的。影响力够大的。。就真的能拿到 相当大的优惠 不然,还不如 自己去了解,多去比价。
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
771人参与
2914万阅读
# 我的提车日记
680人参与
3143万阅读
# 买车费用清单
256人参与
1463万阅读
# 我要上汽车封面
466人参与
1253万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
499万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8215阅读
# 销售有哪些“潜规则”
397人参与
2431万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数